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第1篇

從目前來看，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，我國的城市化建設(shè)已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展，但是許多中小城市在公共交通運(yùn)輸管理方面，仍存在著許多的問題，并不符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，需要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和完善。

1.城市規(guī)劃缺乏系統(tǒng)系統(tǒng)性科學(xué)性

部分容易堵車的城市大多是總體規(guī)劃缺乏必要的功能分區(qū)，沒有能夠充分考慮工、商、農(nóng)、學(xué)及居民出行等因素，造成城市人流跨區(qū)出行，行程較遠(yuǎn)，形成交通量增加。同時(shí)在一些中小城市，住宅小區(qū)和臨路的商業(yè)街的細(xì)部規(guī)劃中，部分商業(yè)門面直接面向主要干道，經(jīng)營者占道經(jīng)營，人行道上違規(guī)停車，造成行人走非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車走快車道的現(xiàn)象。再有就是主城區(qū)停車場規(guī)劃過少，私家車大多靠路邊停車，出現(xiàn)了道路越修越寬，行車也越行越堵的局面。堵車的現(xiàn)象導(dǎo)致了能源消耗的增加，交通運(yùn)輸效率低下。交通擁堵，停車場地缺乏等問題的存在，在很大程度上影響了公共交通運(yùn)輸?shù)目旖菪?，違背了低碳經(jīng)濟(jì)的客觀要求。

2.交通管理職責(zé)不統(tǒng)一

目前城區(qū)車輛管理單位涉及到交通、交警和城管。交通管理部門負(fù)責(zé)營運(yùn)車輛的資質(zhì)和營運(yùn)行為管理；交警負(fù)責(zé)所有車輛的駕駛?cè)笋{駛資格、車輛戶口及行車行為管理；城管負(fù)責(zé)城區(qū)停車場管理。城區(qū)車輛管理職責(zé)分散，造成城區(qū)交通幾個(gè)單位都管，又都不管的局面。打游擊”、“躲貓貓”，車輛違章行駛和停車的行為屢禁不絕。

二、低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸管理對策

在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，對于城市公共交通運(yùn)輸提出了更高的要求：一是合理規(guī)劃城市交通環(huán)境，減少交通擁堵，提高交通效率。二是通過科學(xué)、合理、有效的法律法規(guī)及行政管理制度，加強(qiáng)交通管理，提高交通效率，減少公共交通運(yùn)輸對環(huán)境的污染。三是要引導(dǎo)人們積極利用公共交通工具出行。在公共交通運(yùn)輸管理中，要想真正實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做好工作：

1.加強(qiáng)城市科學(xué)規(guī)劃，減少城區(qū)通行擁堵

要重視城市綜合規(guī)劃，通過合理科學(xué)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)城市交通運(yùn)行快速通暢，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。首先城市的總體規(guī)劃中要對城市合理分區(qū)，區(qū)域內(nèi)合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)以及醫(yī)療、教育、農(nóng)貿(mào)等功能，減少城市內(nèi)人流跨區(qū)域流動(dòng)。其次是科學(xué)規(guī)劃城市道路，城市主干道與支線道路交叉，采取輔道引入的方式，盡量減少紅綠燈交叉口；在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)與交警、電力、通訊等主管部門的溝通和交流，預(yù)留各種管線鋪設(shè)功能，建設(shè)上要一步到位，避免重復(fù)建設(shè)所造成的交通擁堵；城市主干道兩邊，不得建設(shè)臨街門面。合理規(guī)劃城區(qū)停車場，要增加老舊商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)停車場數(shù)量。在城市四郊要規(guī)劃建設(shè)一定數(shù)量停車場，郊區(qū)和外地車輛進(jìn)城時(shí)?？拷紖^(qū)停車場，城區(qū)內(nèi)出行使用地鐵、公交或出租車等公共交通。科學(xué)規(guī)劃建設(shè)綜合交通樞紐站和公交首末站，實(shí)現(xiàn)公交與鐵路、公交與出租、公交與班車等便利換乘。在主城區(qū)，要提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，限制城區(qū)使用私家車出行。

2.提升公共交通服務(wù)水平同，吸引市民乘坐公共交通出行

公共交通運(yùn)輸管理的根本任務(wù)是，合理規(guī)劃公共交通資源，綜合協(xié)調(diào)各種交通方式的銜接，保證公共交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，提升公共交通服務(wù)水平。首先是幫助出租車公司加強(qiáng)電子商務(wù)建設(shè)，引導(dǎo)出租車公司利用網(wǎng)絡(luò)組建電召平臺，市民可以利用電腦、手機(jī)等上網(wǎng)，通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)定車輛，或即時(shí)打車，方便群眾出行。其次政府要加大對公交的投入，將老舊公路、出租車逐步更新為油電混合、油氣混合及純電動(dòng)車等節(jié)能環(huán)保車型。同時(shí)，增加車輛的密度和班次，合理規(guī)劃路線和換乘中心，擴(kuò)大公交覆蓋面，方便乘客轉(zhuǎn)車，使市民坐公交車出行更加便捷舒適。第三，提高車輛的舒適度和客運(yùn)服務(wù)水平，購置舒適性更高的公交、出租車，提高乘客乘坐的舒適性，同時(shí)，加強(qiáng)對公交、出租車駕駛員的培訓(xùn)，提高司乘人員的服務(wù)水平，使市民出行愿意乘坐公共交通工具。

3.合并城市公共交通管理職責(zé)，提高交通管理效能

對于政府部門而言，應(yīng)該重視公共交通運(yùn)輸管理工作，從城市實(shí)際情況入手，制定科學(xué)合理的公共交通運(yùn)輸管理和考核辦法，加強(qiáng)部門履職情況考核，提高交通管理效能。將分散在交通、交警和城管等部門的公共交通管理職能，統(tǒng)一合并到交警機(jī)構(gòu)，這樣可以更加明晰部門職責(zé)，有利于加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理。因?yàn)榻煌ň旒瓤梢怨芾碥囕v又可以管理駕駛員，既可以管理營運(yùn)車輛，又可以管理非營運(yùn)車輛，既可以管理駕駛員，又可以管理非駕駛員，其管理的力度和方式更加有力。合并職能后，將營運(yùn)汽車的營運(yùn)證功能合并到行駛證內(nèi)，駕駛員的從業(yè)資格證功能合并到駕駛證內(nèi)，也大大減少了車主和駕駛員的負(fù)擔(dān)。

4.大力推進(jìn)信息管理系統(tǒng)建設(shè)提高公共管理效率

要想保證公共交通運(yùn)輸管理的有效性和及時(shí)性，需要構(gòu)建完善的信息采集和管理系統(tǒng)。城區(qū)公共交通基本情況、城市交通運(yùn)行狀況等信息是政策主體制定正確的政策、執(zhí)行政策的基礎(chǔ)和前提。因此，保證信息的完備性和通暢性，直接影響著公共交通運(yùn)輸管理工作的有效進(jìn)行。交通管理部門應(yīng)該積極引入先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，發(fā)展ITS智能運(yùn)輸系統(tǒng)，提高對交通信息的全面掌握和綜合利用。在信息技術(shù)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）成為新世紀(jì)交通管理體系的主要發(fā)展方向，公共交通運(yùn)輸與管理應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能化、社會化和信息化。最近幾年，我國一些大型城市，如北京、上海、深圳等，都陸續(xù)從發(fā)達(dá)國家引入了先進(jìn)的城市交通控制和道路監(jiān)控系統(tǒng)，也展開了對于相關(guān)系統(tǒng)的自主研發(fā)力度，取得良好效果，應(yīng)該在中小城市的公共交通管理中加以借鑒和推廣。

三、結(jié)語

第2篇

職業(yè)技能定位。 財(cái)務(wù)管理屬于經(jīng)濟(jì)管理類核心課程，是獲得會計(jì)師、注冊資產(chǎn)評估師、注冊會計(jì)師等資格證書的必考科目。其內(nèi)容為企業(yè)合理地組織資金運(yùn)動(dòng)，即籌資、投資、營運(yùn)和分配等方面的活動(dòng)，并處理好各方面的財(cái)務(wù)關(guān)系，以價(jià)值形式對企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行綜合性的管理，側(cè)重于成本、資金、財(cái)務(wù)分析等方面的管理工作。 公路工程經(jīng)濟(jì)學(xué)屬于工程管理類核心課程，是獲得一級建造師、二級建造師、投資建設(shè)項(xiàng)目管理師、造價(jià)工程師等資格證書的必考科目。研究內(nèi)容。 財(cái)務(wù)管理由財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，財(cái)務(wù)活動(dòng)和正確處理企業(yè)與各方面財(cái)務(wù)關(guān)系等內(nèi)容組成， 包括時(shí)間價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；資本融通、資本購置、現(xiàn)金流量與資金分配管理。公路工程經(jīng)濟(jì)是由資金時(shí)間價(jià)值、公路工程經(jīng)濟(jì)要素、公路工程經(jīng)濟(jì)分析與評價(jià)、多方案的比較與選擇、工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)與國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)以及其他類型項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià)、不確定性經(jīng)濟(jì)分析、工程設(shè)計(jì)與施工中的經(jīng)濟(jì)分析、設(shè)備更新經(jīng)濟(jì)分析、工程項(xiàng)目后評價(jià)等內(nèi)容構(gòu)成。研究目標(biāo)。 財(cái)務(wù)管理是企業(yè)進(jìn)行資金活動(dòng)所期望達(dá)到的目的，是研究企業(yè)利潤最大化即利潤和投入資本，時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值；資產(chǎn)保值增值，企業(yè)的潛在或預(yù)期獲利能力。 公路工程經(jīng)濟(jì)研究的主要目標(biāo)是在有限資源的條件下，為公路建設(shè)如何合理地配置資源；圍繞多個(gè)提供資金的建議或籌資方案，選擇最有利的資金方案； 從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)評價(jià)和完善公路建設(shè)中的各項(xiàng)技術(shù)政策、技術(shù)措施和技術(shù)方案；從整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，分析和鑒定一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)體系的影響。通過財(cái)務(wù)管理與公路工程經(jīng)濟(jì)課程的對比分析來看， 兩者之間內(nèi)容有相近點(diǎn)、融合點(diǎn)。 在教學(xué)過程中將財(cái)務(wù)管理所講授的財(cái)務(wù)活動(dòng)過程、經(jīng)濟(jì)分析方法，具體應(yīng)用在公路工程經(jīng)濟(jì)中工程項(xiàng)目的預(yù)算、成本、籌資、決策、評價(jià)等方面。

二、財(cái)務(wù)管理在公路工程經(jīng)濟(jì)課程教學(xué)實(shí)踐中的應(yīng)用

1.基本設(shè)計(jì)思路

滿足學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。 財(cái)務(wù)管理是一門實(shí)際操作性很強(qiáng)的學(xué)科，與應(yīng)用性學(xué)科公路工程經(jīng)濟(jì)銜接，是實(shí)踐教學(xué)的核心，有助于學(xué)生綜合能力的提升。 在財(cái)務(wù)管理的實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)根據(jù)課程的講授方法與公路工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的案例分析結(jié)合起來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，避免課堂教學(xué)和實(shí)踐操作相脫節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的目的。 教學(xué)組織注重合理得當(dāng)。 財(cái)務(wù)管理是有理論深度的課程，公路工程經(jīng)濟(jì)是有實(shí)踐廣度的課程，教學(xué)方式突出靈活多樣。 財(cái)務(wù)管理與公路工程經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，根據(jù)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，采用案例教學(xué)、模擬操作、社會調(diào)查和實(shí)習(xí)等靈活多樣的實(shí)踐教學(xué)方法， 使學(xué)生從多角度、多渠道地掌握課程的教學(xué)內(nèi)容。

2.教學(xué)過程本教學(xué)過程的設(shè)計(jì)是以實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求

課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”的課程改革為理念，注重實(shí)用學(xué)科和技能訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)職業(yè)準(zhǔn)備和能力培養(yǎng)，重視傳授工程技術(shù)和實(shí)用生活知識的結(jié)合。這就要求職業(yè)院校的學(xué)生對專業(yè)的知識結(jié)構(gòu)、接受能力與未來工作崗位進(jìn)行重新定位，加強(qiáng)應(yīng)用和實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)，滿足復(fù)合型人才的需求。

三、對財(cái)務(wù)管理課程應(yīng)用于公路工程經(jīng)濟(jì)課程教學(xué)后的思考

1.教師的重新定位

“從學(xué)術(shù)型向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型發(fā)展中，越往 深處越 艱 難，改革 最難的是課程體系，轉(zhuǎn)變最痛苦的是教師”。職業(yè)院校的教師應(yīng)轉(zhuǎn)變思路、提升理念，跨專業(yè)學(xué)習(xí)并講授與專業(yè)相關(guān)的課程，教師知識面的拓展與豐富，有利于在課程銜接教學(xué)中幫助學(xué)生對問題進(jìn)行深度的剖析與理解。 教師應(yīng)更多的關(guān)注教會學(xué)生的學(xué)習(xí)方法，而不只是灌輸理論知識， 教學(xué)過程中充分考慮學(xué)生的情感態(tài)度，讓學(xué)生在快樂中學(xué)習(xí)。 教師應(yīng)提升專業(yè)課程銜接教學(xué)中的藝術(shù)性，機(jī)智性，創(chuàng)新性，基于教材又不拘泥于教材的教學(xué)理念。

2.柔性教育的新理念

第3篇

（1）課程設(shè)置不科學(xué)。目前我國經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程中專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課和專業(yè)選修課的比例不適當(dāng)，專業(yè)選修課程類型少，忽視對學(xué)生專業(yè)特長和興趣的培養(yǎng)；有些高年級學(xué)習(xí)的課程放在低年級就進(jìn)行學(xué)習(xí)，根本沒有打好相應(yīng)的基礎(chǔ)，造成學(xué)生最后對知識理解不深入，應(yīng)用不靈活；課程之間不注重知識的聯(lián)接，造成了內(nèi)容的重復(fù)和課時(shí)的浪費(fèi)；設(shè)置課程時(shí)未考慮市場的實(shí)際需求，造成學(xué)生走向工作崗位時(shí)不能適應(yīng)崗位的要求，企業(yè)抱怨學(xué)生掌握的知識和技能與實(shí)際的工作要求有一定的差距。

（2）缺乏對學(xué)生自身能力的培養(yǎng)。盡管高校都能意識到提高學(xué)生能力的重要性，但目前經(jīng)濟(jì)管理類課程教學(xué)很大程度都是在教師講授的時(shí)間，很少甚至沒有學(xué)生自主思考的時(shí)間，因此學(xué)生的思維是被動(dòng)的，對于知識的掌握也只是停留在表面。另外，我國目前的經(jīng)濟(jì)管理類課程中只注重學(xué)生分析問題的能力，對培養(yǎng)學(xué)生自主發(fā)現(xiàn)問題的能力程度不夠；注重培養(yǎng)學(xué)生對解決問題的公式和方法模仿使用的能力，而對學(xué)生自己獨(dú)出心裁的解決能力的培養(yǎng)則不夠重視。

（3）教師實(shí)踐能力較弱。我國目前提出加強(qiáng)對學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的口號，但是問題的關(guān)鍵是教師們的實(shí)踐機(jī)會非常少，大部分老師都是畢業(yè)后直接進(jìn)入教師崗位，沒有去企業(yè)實(shí)習(xí)或工作的經(jīng)驗(yàn)，而一些高校對教師的實(shí)踐也沒有重視，提供相應(yīng)的機(jī)會，因此教師在教學(xué)過程中直接忽略了對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)；另外，由于教師的教學(xué)和科研任務(wù)比較重，教師們普遍反映缺乏實(shí)踐的時(shí)間。

（4）忽視對企業(yè)家精神的培養(yǎng)。我國畢業(yè)生普遍有“背靠大樹好乘涼”的思想，很少有自主創(chuàng)業(yè)意識，畢業(yè)后大部分傾向于到現(xiàn)有的大公司去任職，但是有些學(xué)生的能力達(dá)不到大型企業(yè)的要求，因此只能到小型企業(yè)就職，有些甚至選擇待業(yè)，目前我國對于大學(xué)生自主就業(yè)提供了很多的優(yōu)惠條件，但這些學(xué)生從沒有考慮過自主創(chuàng)業(yè)，這與學(xué)校對學(xué)生企業(yè)家精神培養(yǎng)的缺失有一定的原因。

（5）缺少對企業(yè)環(huán)境變化反應(yīng)能力的培養(yǎng)。當(dāng)今市場瞬息萬變，政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)環(huán)境的一點(diǎn)點(diǎn)變化有可能就會決定企業(yè)的生死衰竭，對于外部環(huán)境變化的敏感性和應(yīng)變能力是管理者應(yīng)具備的素質(zhì)之一。但是在目前的經(jīng)濟(jì)管理類課程教育中，教師只注重傳授學(xué)生企業(yè)各部門運(yùn)行和管理的知識，忽視了學(xué)生對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境變化的敏感性和應(yīng)變能力，有些經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)的同學(xué)甚至從沒有關(guān)注過新聞事件，對市場的靈敏度非常低，沒有掌握企業(yè)管理的精髓。

2高校經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程改革的基本原則

專業(yè)課程改革應(yīng)當(dāng)確定培養(yǎng)適應(yīng)社會需求的人才為目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)這一課程改革目標(biāo)，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下原則：首先，以市場需求為導(dǎo)向開展學(xué)生培養(yǎng)工作的原則。課程設(shè)置要以經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)的崗位工作能力要求為導(dǎo)向，加強(qiáng)對學(xué)生各方面素質(zhì)的培養(yǎng)，堅(jiān)持以培養(yǎng)符合企業(yè)要求的人才為總的教育目標(biāo)；第二，課程的廣闊性原則。知識之間是融會貫通的，課程的設(shè)置與教育過程不應(yīng)只局限于專業(yè)本身，應(yīng)當(dāng)努力拓展學(xué)生的知識系統(tǒng)，提高他們的技能水平，將知識更加順利地轉(zhuǎn)化為自身能力；第三，課程的整合性原則。在不影響學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的前提下，學(xué)校需要對重復(fù)的課程進(jìn)行整合，以提高課程設(shè)置的效率，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，拓寬學(xué)生的視野；第四，學(xué)生為主體的原則。教育過程中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以學(xué)生為主體的理念，給學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)、自主實(shí)踐、自我表達(dá)、自我創(chuàng)新的機(jī)會，使學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會做人。

3以就業(yè)為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程改革的思路

針對以上經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)課程設(shè)置中存在的種種問題及改革的原則，以就業(yè)為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)課程改革的具體思路為：

（1）尊重學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，積極推行素質(zhì)教育。以往的教育模式是對所有本專業(yè)學(xué)生采用同一份教材和同一種教學(xué)方法，學(xué)生經(jīng)過培養(yǎng)后很少具備自己的思想，前一段時(shí)間媒體上報(bào)道一位博士高材生畢業(yè)后居然為自己找什么類型的工作而迷茫，遭到了現(xiàn)場評委的批評，這正是目前教育的悲哀。其實(shí)每個(gè)學(xué)生的個(gè)性、興趣、知識結(jié)構(gòu)等存在著一定的差別，而這些差別正是創(chuàng)新素質(zhì)的基礎(chǔ)，但這些都被目前的教育一一抹殺了。因此，我們應(yīng)當(dāng)尊重學(xué)生的差異，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新品質(zhì)，北京大學(xué)的校訓(xùn)“思想自由，兼容并包”是有一定的啟示意義的，大學(xué)應(yīng)該給予學(xué)生一個(gè)自我發(fā)展的空間，一種渴望不斷學(xué)習(xí)的興趣，一種獨(dú)立思考和探索的素質(zhì)，這才是大學(xué)留給學(xué)生最寶貴的財(cái)富。

（2）增加創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新類課程。在加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程建設(shè)時(shí)，應(yīng)注重設(shè)置一些創(chuàng)新性課程，以增加學(xué)生們的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)積極性，還可以開設(shè)一些管理理論與地方經(jīng)濟(jì)特色相結(jié)合的課程；在教學(xué)內(nèi)容方面，要精心設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，必須體現(xiàn)出現(xiàn)代管理的觀點(diǎn)和方法，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新意識和能力。

（3）使用現(xiàn)代管理教學(xué)方法。傳統(tǒng)的教學(xué)方法無法滿足當(dāng)今企業(yè)管理的要求，很難培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和能力，當(dāng)前用人單位注重的是大學(xué)生的人際交往的能力、實(shí)踐能力以及創(chuàng)新能力。因此，我們必須大膽創(chuàng)新管理教學(xué)方法，高校應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生在接受知識的同時(shí)，積極參與到教學(xué)和實(shí)踐活動(dòng)中，讓學(xué)生親身感受到真實(shí)的企業(yè)管理環(huán)境，提高學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)專業(yè)的素養(yǎng)，從而深刻理解和掌握理論知識，提高實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。

（4）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。高校要把專業(yè)知識及理論落實(shí)到具體的教學(xué)活動(dòng)中，可以通過暑假和寒假的社會實(shí)踐活動(dòng)、深入企業(yè)參觀、實(shí)習(xí)、撰寫畢業(yè)論文等活動(dòng)，或者與相關(guān)企事業(yè)單位聯(lián)合建立大學(xué)生實(shí)習(xí)基地或者大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，并提供相應(yīng)的理論指導(dǎo)，為學(xué)生的實(shí)習(xí)和創(chuàng)業(yè)提供一定的場所和條件，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理理論教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，切實(shí)提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。