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摘要

廣州是我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的汽車維修服務(wù)人才。通過實地調(diào)研了解廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才知識、能力、素質(zhì)的要求、企業(yè)對校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢，科學(xué)定位高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)層次，為下一步技能人才培養(yǎng)模式改革、一體化課程開發(fā)以及進行深度的校企合作提供科學(xué)的依據(jù)和有效的幫助，使所培養(yǎng)的人才與企業(yè)實現(xiàn)零距離對接。

關(guān)鍵詞

汽修；人才需求；調(diào)研

廣州是我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，自1998年本田汽車入駐廣州至今，17年間廣州構(gòu)筑形成了“三大基地、六大板塊”的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的空間格局和以廣州為中心的珠三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)圈。汽車檢測與維修專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車后市場生產(chǎn)領(lǐng)域的企事業(yè)單位，從事現(xiàn)代汽車檢測、維修、服務(wù)和管理等工作，具有職業(yè)崗位（群）所需的基礎(chǔ)知識及專業(yè)技能，并具有較強綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。本項目組通過實地調(diào)研，了解廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才知識、能力、素質(zhì)的要求、企業(yè)對校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢，科學(xué)定位高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)層次，為下一步汽修專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式改革、一體化課程開發(fā)以及進行深度的校企合作提供科學(xué)的依據(jù)和有效的幫助，使汽修專業(yè)培養(yǎng)的人才更符合用人企業(yè)的要求，與企業(yè)實現(xiàn)零距離對接。

1調(diào)研基本情況

本次調(diào)研對象以一/二類汽車維修企業(yè)為主，尤其以4S店為主。參與調(diào)研的31家企業(yè)中有29家分布在廣州市內(nèi)，其余2家位于佛山和珠海。企業(yè)類型為：一/二類綜合汽修廠2家，汽車4S店27家，三類專項汽修企業(yè)2家。企業(yè)規(guī)模以中小型為主，中型企業(yè)（100~500人）所占比例為64%，小型企業(yè)（100人以內(nèi)）所占比例為36%，所有企業(yè)性質(zhì)均屬民營企業(yè)。本次調(diào)研采用訪談咨詢法（定性）和問卷調(diào)查法（定量）。調(diào)研內(nèi)容包括：廣州地區(qū)汽修專業(yè)人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才需求，企業(yè)對校企合作的需求與意愿等。訪談對象為企業(yè)的負責(zé)人、人力資源部經(jīng)理、技術(shù)主管等，問卷調(diào)查的對象為企業(yè)的一線技術(shù)工人、銷售或售后人員。此次的定量調(diào)研問卷共發(fā)放330份，現(xiàn)場回收314份，經(jīng)查閱有效的回收問卷為302份，有效率達96.2%。

2調(diào)研結(jié)果與分析

2.1廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀（1）從業(yè)人員學(xué)歷及技能水平構(gòu)成分析。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：一線員工的學(xué)歷構(gòu)成以大專（高職）為主，占到62%，中技占26%，高技占12%；從事一線技術(shù)操作的員工，技能等級均為中級工以上，其中中級工水平占51%，高級工水平占28%，技師水平占14%，高級技師水平占7%。專科學(xué)歷人群所占比例比以往調(diào)研數(shù)據(jù)有所提高，這說明隨著科技的不斷進步與發(fā)展，大量先進的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車，對維修人員知識和技能層次也提出了較高的要求，維修企業(yè)招聘人才時對學(xué)歷的要求也水漲船高，部分高端品牌在招聘時要求聘用大專學(xué)歷的畢業(yè)生。高職畢業(yè)生以其心態(tài)平和，知識技能基礎(chǔ)扎實，可塑性強，受到大多數(shù)企業(yè)的青睞。（2）企業(yè)崗位構(gòu)成及考核依據(jù)。汽修專業(yè)畢業(yè)生所從事的崗位可以劃分為以下三個崗位群：機電維修崗位群（65%）、服務(wù)顧問崗位群（15%）、保險與公估類崗位群（15%），其他崗位5%。各崗位群大致可以劃分為三個層級：學(xué)徒/小工—中工—大工（班組長）—技術(shù)主管—售后服務(wù)經(jīng)理。以機電維修崗位為例，畢業(yè)生的成長路徑通常為：機修學(xué)徒—機修中工—機修組長—車間主任—售后服務(wù)經(jīng)理—技術(shù)總監(jiān)。企業(yè)考核員工的依據(jù)主要是日常表現(xiàn)，如出勤情況、工作態(tài)度、專業(yè)水準(zhǔn)等，同時還要參考其“一次性修復(fù)率”“交車準(zhǔn)時”“三天內(nèi)無投訴電話”的情況。企業(yè)一般會從企業(yè)內(nèi)部選拔班組長和技術(shù)主管，讓員工在工作上有盼頭，激發(fā)員工努力工作的積極性，除了參考日常的考核指標(biāo)外，還需根據(jù)其是否有溝通、管理和組織協(xié)調(diào)能力作為晉升骨干的標(biāo)準(zhǔn)。（3）企業(yè)用人數(shù)量需求分析。企業(yè)認(rèn)為目前緊缺崗位有鈑金工、噴涂工、服務(wù)顧問、汽車銷售、二手車交易；較緩崗位有機電維修工、保險與公估、客服專員；暫緩崗位有配件管理員、調(diào)度員、汽車美容工。人才需求偏重于高級工以上人員，對中級工及以下人員則需求不大。技術(shù)含量較高的崗位，尤其是鈑金工、噴涂工則非常緊俏；同時既掌握汽車專業(yè)知識，又具備一定抗壓能力和銷售技巧的汽車商務(wù)人才也是各大企業(yè)爭搶的香餑餑。

2.2企業(yè)對汽修人才需求分析

2.2.1職業(yè)能力分析調(diào)研中企業(yè)對“擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)能力”的響應(yīng)情況為：超過80%的企業(yè)選擇了“故障診斷能力”“工具、量具使用能力”“電器維修能力”與“保養(yǎng)操作能力”；26%的企業(yè)選擇了外語能力；6.5%的企業(yè)選擇維修接待能力；4.3%的企業(yè)選擇倉儲管理能力；選擇汽車營銷能力、計算機使用能力、展場布置能力、活動策劃能力的企業(yè)大致均為2%。這是因為企業(yè)招聘汽修專業(yè)學(xué)生多從事機電維修相關(guān)崗位工作，更加看重其所具備的診斷、檢測、維修、保養(yǎng)技能。因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時應(yīng)加大實操比重，不斷操作、強化、再操作，提高學(xué)生實際動手能力。

2.2.2職業(yè)素養(yǎng)分析關(guān)于“擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)”，依照所選擇頻次的高低依次為：責(zé)任心（90.1%）、學(xué)習(xí)能力（81%）、應(yīng)變能力（76%）、吃苦耐勞（75.3%）、團隊合作能力（68.3%）、愛崗敬業(yè)（66%）、職業(yè)道德與忠誠度（64.3%）、交流溝通能力（64%）、獨立工作能力（52.5%）、抗挫折能力（47.5%）、遵紀(jì)守時（43.8%）、誠實正直（33.5%）。由此可見，企業(yè)最看重員工的責(zé)任心和學(xué)習(xí)應(yīng)變能力，較強的責(zé)任心使企業(yè)用起人來安心，一定的學(xué)習(xí)應(yīng)變能力使員工能夠迅速適應(yīng)各種崗位需求并不斷成長。另外由于汽修企業(yè)員工多在維修車間作業(yè)，工作環(huán)境較差，在完成檢測維修作業(yè)時通常需要多人協(xié)作，因此企業(yè)要求員工應(yīng)具備吃苦耐勞的精神和團隊合作意識。現(xiàn)在高職學(xué)生多為90后，自幼嬌生慣養(yǎng)，擔(dān)不起責(zé)任，吃不了苦，在學(xué)校教育過程中應(yīng)注意引導(dǎo)和滲透。關(guān)于“企業(yè)招聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術(shù)工人時最注重哪方面的素養(yǎng)”的調(diào)研結(jié)果如圖1所示，排在前三位的依次為吃苦耐勞精神（29%）、動手能力（29%）和團隊合作精神（18%）。選擇學(xué)歷和技能證書的企業(yè)僅占5%，由此可見，現(xiàn)代企業(yè)在用人時更加理性，看重人才真實的能力和素質(zhì)，在選人時不再以一紙證書論高低。關(guān)于“高職應(yīng)屆畢業(yè)生求職時最缺乏的方面”，排在前三位的依次為：缺乏吃苦耐勞的精神（58.1%）、專業(yè)技能與動手操作能力差（48.4%）、專業(yè)基礎(chǔ)知識不扎實（42%），選擇工作經(jīng)驗不足的企業(yè)僅占22%。因此工作經(jīng)驗不足并不能成為高職畢業(yè)生求職失敗的借口，在學(xué)校教育過程中應(yīng)注意從以上三點分析原因，探索提高學(xué)生專業(yè)知識技能，培養(yǎng)其不怕苦不怕累品質(zhì)的途徑。

2.3企業(yè)對校企合作的需求與意愿

2.3.1企業(yè)參與校企合作的需求與意愿調(diào)研結(jié)果顯示：在不影響生產(chǎn)的情況下，90%企業(yè)都愿意成為院校汽車專業(yè)學(xué)生的校外實踐基地。78%的企業(yè)表示愿意派出骨干人員參與汽車專業(yè)課程的開發(fā)和教學(xué)活動，但有22%的企業(yè)表示擔(dān)心把人手抽調(diào)到學(xué)校，會影響企業(yè)的正常運作。有87%的企業(yè)表示認(rèn)可校企合作人才培養(yǎng)模式，尤其是高端品牌的4S店，如寶馬、豐田、別克等，已經(jīng)在院校里組建“訂單班”，建設(shè)實訓(xùn)基地，使用該品牌的教程實施教學(xué)，考取該品牌的系列等級證書，讓畢業(yè)生就業(yè)時實現(xiàn)與企業(yè)的無縫對接。另外，對于緊缺崗位，如鈑金工和噴漆工，企業(yè)愿意組建“冠名班”，與學(xué)校一起招生，并對學(xué)業(yè)生提供一定數(shù)額的獎學(xué)金，共同培養(yǎng)人才，學(xué)生畢業(yè)后經(jīng)考核直接進入企業(yè)就業(yè)。

2.3.2影響校企合作開展的因素關(guān)于“企業(yè)對校企合作產(chǎn)生顧慮的原因”，81%的企業(yè)認(rèn)為校企合作的運行機制不夠完善，舊機制無法全面表達受教育者和企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)，應(yīng)建立公平合理的新機制；74.2%的企業(yè)認(rèn)為在校企合作中所付出的費用不能得到合理的補償，所起作用尚未得到社會認(rèn)可，企業(yè)在校企合作中難以實現(xiàn)權(quán)責(zé)對等；67.7%的企業(yè)認(rèn)為實習(xí)生的安全問題給企業(yè)帶來管理上的壓力。學(xué)校把學(xué)生送到企業(yè)后，對實習(xí)生的跟蹤管理不夠到位，個別學(xué)生缺乏責(zé)任心與職業(yè)道德，在頂崗實習(xí)過程中隨意離職，影響了企業(yè)的正常運作。52%的企業(yè)認(rèn)為“雙師型”教師不足，導(dǎo)致職業(yè)院校培養(yǎng)的人才沒有達到企業(yè)的用人要求。因此高職院校在與企業(yè)合作時應(yīng)做好學(xué)生的安全教育、職業(yè)道德教育，培養(yǎng)一支“雙師型”的教師隊伍，在校企合作人才培養(yǎng)模式開展前做好管理問題與責(zé)任權(quán)利問題，最大限度地減少企業(yè)顧慮和損失。

3結(jié)論與建議

3.1把握人才培養(yǎng)方向，準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)根據(jù)調(diào)研結(jié)果，高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方向應(yīng)為汽車維修機電工、汽車維修鈑噴工和服務(wù)顧問。人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，系統(tǒng)掌握汽修專業(yè)所必須的專業(yè)理論知識和實際操作技能，能在生產(chǎn)、服務(wù)和管理第一線從事汽車檢測、維修、故障診斷的技能型應(yīng)用型技術(shù)人才。可細分為以下兩個層次：（1）中級工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修技術(shù)一線崗位，包括機電維修工、鈑噴工等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，按工藝規(guī)范和操作流程完成汽車維護和常規(guī)維修等工作任務(wù)的技能人才。（2）高級工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修服務(wù)一線崗位，包括機電維修工、服務(wù)顧問等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，熟悉接車服務(wù)業(yè)務(wù)流程和客護接待技巧，具有良好的溝通應(yīng)變能力；熟悉汽車維修業(yè)務(wù)流程，能獨立完成汽車故障的診斷與排除，組織完成汽車各總成大修作業(yè)等工作任務(wù)的高技能人才。

3.2創(chuàng)新課程及教材體系，突出職業(yè)技能與素質(zhì)培養(yǎng)根據(jù)崗位需求調(diào)整專業(yè)課程體系，突出企業(yè)普遍關(guān)注的實操能力、專業(yè)基礎(chǔ)知識、吃苦耐勞精神的培養(yǎng)。與之相適應(yīng)的是將“工作過程導(dǎo)向”的課程建設(shè)落到實處，即將學(xué)科體系的知識和技能“解構(gòu)”，并“重構(gòu)”于與職業(yè)崗位對應(yīng)的，由“工作領(lǐng)域”演變成“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”（即課程）。新的課程應(yīng)采取理實一體化教學(xué)模式和項目教學(xué)法，將學(xué)生未來工作崗位所需要的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)融合在每一門專業(yè)課程教學(xué)中，突出技能培養(yǎng)。同時與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)包含企業(yè)真實工作任務(wù)的工學(xué)結(jié)合教材，引入企業(yè)真實能力標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)來評價督促學(xué)生，突出高職教育的能力特色。

3.3建立“雙師型”教師隊伍在企業(yè)調(diào)研中，影響校企合作的一個重要因素是學(xué)校的“雙師型”教師不足，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量的提高。“雙師型”教師隊伍從群體上講是專兼結(jié)合的隊伍，從個體上來說，專業(yè)課教師既有教學(xué)能力又有本專業(yè)的實踐工作能力。加速“雙師型”師資隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論只能紙上談兵。專業(yè)教師每年需要有一定時間深入生產(chǎn)一線參與解決具體實際問題或外出參觀進修，學(xué)習(xí)國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的本領(lǐng)域?qū)＜摇Ａ硗猓谂囵B(yǎng)“雙師型”教師的基礎(chǔ)上應(yīng)選好學(xué)科帶頭人，可以采用“雙帶頭”的模式，即既有來自企業(yè)的，也有來自學(xué)校的學(xué)科帶頭人，雙方優(yōu)勢互補，共同開發(fā)課程，制定教學(xué)大綱，編撰教材學(xué)材，注入更多的實際企業(yè)工作的元素，讓教學(xué)更貼近企業(yè)的生產(chǎn)。

3.4深入推進校企合作通過走訪企業(yè)，大部分企業(yè)愿意開展校企合作，企業(yè)與學(xué)校的焦點是人才，企業(yè)需要人才，人才需要由學(xué)校來培養(yǎng)，校企合作對于雙方來說是互利雙贏的。但在開展校企合作過程中，企業(yè)難免存有顧慮，主要集中在企業(yè)的責(zé)權(quán)利不對等、學(xué)生的安全問題與勞動報酬問題。因此院校在派學(xué)生頂崗實習(xí)前應(yīng)與企業(yè)共同協(xié)商解決好，以排除企業(yè)顧慮。同時除了安排學(xué)生頂崗實習(xí)外，校企合作還有著更豐富的內(nèi)涵，如共同參與學(xué)校教學(xué)管理，聘請企業(yè)技術(shù)和管理骨干擔(dān)任學(xué)校的學(xué)科帶頭人、兼職教師，參與課程體系改革，共同培養(yǎng)“雙師型”教師等。

參考文獻

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作者：張怡 溫?zé)槇?單位：廣州城市職業(yè)學(xué)院機電工程系