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1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

應(yīng)急指揮車實(shí)現(xiàn)地震現(xiàn)場(chǎng)指揮部現(xiàn)場(chǎng)信息匯集與共享、地震災(zāi)情的動(dòng)態(tài)評(píng)估和修正、輔助決策建議的及時(shí)生成、現(xiàn)場(chǎng)資源的調(diào)度和管理。在地震現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)的支撐下，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)終端和指揮平臺(tái)中的終端接口，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)伍信息的及時(shí)匯集、分析與調(diào)度指揮，并通過(guò)地震現(xiàn)場(chǎng)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前方指揮部與現(xiàn)場(chǎng)工作人員、國(guó)家指揮部、區(qū)域指揮部的不同應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)信息的共享和流轉(zhuǎn)［2］。移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)計(jì)兼容性好，安全保護(hù)措施齊全，可靠性高，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，有較強(qiáng)的擴(kuò)容能力。

1．1設(shè)計(jì)原則應(yīng)急性:地震發(fā)生后，車輛可搭載應(yīng)急人員在第一時(shí)間內(nèi)趕赴地震現(xiàn)場(chǎng)，迅速建立起現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心的通信鏈路;可靠性:以衛(wèi)星通信和3G網(wǎng)絡(luò)為主，輔以其它通信方式，確保在任何情況下地震現(xiàn)場(chǎng)都能與江蘇指揮大廳通信順暢;實(shí)時(shí)性:除衛(wèi)星通信傳輸時(shí)間稍長(zhǎng)外，3G網(wǎng)絡(luò)和單兵視頻系統(tǒng)延時(shí)小，可實(shí)時(shí)地將地震現(xiàn)場(chǎng)的災(zāi)情情況、圖像、語(yǔ)音傳回到江蘇指揮大廳;靈活性:因地震發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)不可預(yù)測(cè)，故若江蘇發(fā)生破壞性地震時(shí)，指揮車可不受地震發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)限制，隨時(shí)可以在地震現(xiàn)場(chǎng)建立與江蘇指揮大廳間的通信;可擴(kuò)展性:隨著信息技術(shù)的發(fā)展，通信方式和種類也愈加豐富，指揮車預(yù)留了一些接口，在不影響整體結(jié)構(gòu)的前提下，可進(jìn)行指揮車系統(tǒng)功能的增加，可以有效地提升指揮車綜合性能。

1．2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)根據(jù)上述原則，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)連接框圖如圖2所示。

2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

2．1通信網(wǎng)絡(luò)為了確保地震現(xiàn)場(chǎng)的圖像和災(zāi)害信息快速穩(wěn)定地傳輸?shù)浇K局指揮大廳，應(yīng)急指揮車通信系統(tǒng)采用3G網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線局域網(wǎng)相結(jié)合方式，輔以應(yīng)急通信車的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。地震應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)主要包括:利用亞洲四號(hào)衛(wèi)星或者聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮車與中國(guó)地震局以及江蘇省地震局的音視頻、地震現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)快速傳輸，打破了原有只能通過(guò)衛(wèi)星傳輸單一局限，豐富了地震應(yīng)急通信方式。同時(shí)，在指揮車內(nèi)配有建伍牌車載對(duì)講機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以通過(guò)建伍牌無(wú)線對(duì)講機(jī)與車內(nèi)人員聯(lián)系。另外，指揮車與通訊車采用雙絞線相連，可使指揮車通過(guò)衛(wèi)星通信系統(tǒng)與外界聯(lián)系。在指揮車不能到達(dá)的地震災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，可以通過(guò)救援人員帶上背負(fù)式單兵系統(tǒng)，把實(shí)時(shí)災(zāi)害圖像傳回到指揮車內(nèi)供專家分析和研判［3］。應(yīng)急通信系統(tǒng)采用3G網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線局域網(wǎng)相結(jié)合方式，輔以應(yīng)急通信車的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。在真實(shí)地震現(xiàn)場(chǎng)、大型綜合地震應(yīng)急演練需要傳輸大流量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)，指揮車和通訊車相連啟用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，而在其它不需要傳輸大流量業(yè)務(wù)時(shí)，數(shù)據(jù)通信采用3G網(wǎng)絡(luò)，做到通信方式選擇的多樣化，如圖3所示。

2．2視頻會(huì)議與會(huì)商系統(tǒng)視頻會(huì)議系統(tǒng)是地震現(xiàn)場(chǎng)與江蘇指揮中心之間進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻會(huì)商、處置決策的重要橋梁。江蘇指揮車配備上海靈銀電子有限公司生產(chǎn)的麗視LifeSizeExpress220視頻會(huì)議系統(tǒng)，可以通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)或者衛(wèi)星通信系統(tǒng)與指揮大廳進(jìn)行音視頻實(shí)時(shí)互連。在指揮車內(nèi)安裝兩臺(tái)上海仙視GoodViewM32S132寸液晶電視，實(shí)現(xiàn)地震現(xiàn)場(chǎng)、指揮中心專家會(huì)商視頻等信息的大屏幕顯示。該系統(tǒng)采用專業(yè)音視頻終端對(duì)視音頻信息進(jìn)行編解碼，實(shí)現(xiàn)地震現(xiàn)場(chǎng)指揮部與指揮中心進(jìn)行音視頻互連。指揮車上配有四個(gè)視頻輸入源，分別為:一個(gè)車外升降桿云臺(tái)攝像機(jī)、一個(gè)視頻會(huì)議自帶攝像頭、一個(gè)車外移動(dòng)有線遠(yuǎn)端攝像機(jī)以及一套單兵背負(fù)視頻接入系統(tǒng)。在車內(nèi)的兩臺(tái)液晶電視上可顯示地震現(xiàn)場(chǎng)視頻、車載工作站信號(hào)、指揮大廳視頻、指揮大廳雙流、單兵視頻等信號(hào)。視頻會(huì)商系統(tǒng)包括音視頻切換部分，主要用于完成音視頻信號(hào)的監(jiān)視、收看和切換。由大連捷成UNTAV8*8－FL音視頻矩陣、UNTVGA8*8－MVRVGA切換器、郎強(qiáng)LKV363AV轉(zhuǎn)HD-MI轉(zhuǎn)換器、LKV－385HDMI轉(zhuǎn)VGA轉(zhuǎn)換器等組成［4］，如圖4所示。

2．3語(yǔ)音通信系統(tǒng)語(yǔ)音通信系統(tǒng)主要由世紀(jì)網(wǎng)通CNG3000VOIP語(yǔ)音電話、TK－3000無(wú)線對(duì)講機(jī)、TK－868G車載對(duì)講機(jī)、寶麗2050短波電臺(tái)、百靈達(dá)ULTRAZONEZMX8210CROWNXLS402調(diào)音臺(tái)、阿爾派PMX－F640功放以及LH－GB150廣播喇叭組成。在地震現(xiàn)場(chǎng)，指揮人員以及現(xiàn)場(chǎng)人員只需帶上自己的通信終端即可與指揮車進(jìn)行語(yǔ)音通信。

3存在問(wèn)題及解決措施

指揮車自2013年12月投入使用以來(lái)，除完成每月的月演練之外，還參加了5月由宿遷市人民政府主辦、宿遷市地震局承辦的“2014年宿遷地震應(yīng)急綜合演練”和2014年9月高郵市人民政府舉辦的地震應(yīng)急綜合演練，在圓滿完成任務(wù)的同時(shí)，演練中也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題并提出了改進(jìn)方法。

3．1單兵無(wú)線圖像傳輸方面江蘇指揮車配備的單兵圖像傳輸系統(tǒng)，是將視頻信號(hào)通過(guò)無(wú)線或者有線兩種方式傳送至指揮車，根據(jù)實(shí)際使用的情況，研究發(fā)現(xiàn)最大有效距離為1km，在1km范圍內(nèi)有線和無(wú)線傳輸?shù)漠嬅尜|(zhì)量相差無(wú)幾，超出有效距離時(shí)，無(wú)線傳輸畫面質(zhì)量下降得很厲害，當(dāng)應(yīng)急隊(duì)員攜帶單兵設(shè)備進(jìn)入建筑物內(nèi)或有遮擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)馬賽克等情況。解決措施:在使用過(guò)程中，盡量在有效距離內(nèi)使用單兵設(shè)備，如果超出有效距離時(shí)，可以選擇有線方式傳輸從而保證畫面質(zhì)量［5］。

3．2車載平臺(tái)的改裝方面江蘇指揮車車頂分布了4根天線:分別是:一份用于擴(kuò)展無(wú)線AP范圍的2．4G天線，一根寶麗2050車載短波電臺(tái)天線，一根探險(xiǎn)者727海事衛(wèi)星天線，一個(gè)車外攝像機(jī)+云臺(tái)+燈光，這些都固定在車頂上，平時(shí)以及在車輛趕赴地震現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中均暴露在外，不僅在行駛過(guò)程中降低了機(jī)動(dòng)性能，而且會(huì)縮短其使用壽命。解決措施:平時(shí)把指揮車停在車棚里，車頂?shù)奶炀€套上外衣，在行駛過(guò)程中，將2．4G天線和短波電臺(tái)天線手動(dòng)卸下放在車內(nèi)，攝像與照明云臺(tái)通過(guò)搖桿控制放到最低狀態(tài)，僅保留海事衛(wèi)星天線從而可以在行駛過(guò)程中不依賴外網(wǎng)而與江蘇指揮大廳保持語(yǔ)音通信，在行駛過(guò)程中盡量控制車速，減小對(duì)車頂部分設(shè)備的震動(dòng)與風(fēng)阻。

4結(jié)束語(yǔ)

江蘇局地震應(yīng)急指揮車既有獨(dú)立的信息處理與傳輸功能，又能與應(yīng)急通信車聯(lián)合使用。實(shí)現(xiàn)地震現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)情信息的采集上報(bào)、指揮命令下達(dá)、信息交流和災(zāi)情會(huì)商等功能。實(shí)現(xiàn)了覆蓋救援隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)指揮部和江蘇指揮大廳在內(nèi)的三級(jí)救援體系之間的協(xié)同救援。使前、后方系統(tǒng)密切配合。具有應(yīng)用靈活、易于部署、性價(jià)比高等特點(diǎn)，能夠有效提高江蘇省地震局應(yīng)對(duì)地震災(zāi)害的快速反應(yīng)能力，進(jìn)而也對(duì)提高地震事件現(xiàn)場(chǎng)的信息獲取能力、處理地震事件的反應(yīng)能力以及指揮中心的組織協(xié)調(diào)與決策指揮能力具有重要意義。

作者：徐年章熙海高飛何奕成蔣成單位：江蘇省地震局