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隨著科技的快速發(fā)展與信息時代的來臨，全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢日益強(qiáng)勁，市場競爭越來越激烈。企業(yè)要在這激烈的市場競爭中立于不敗之地必須知己知彼。但是，企業(yè)怎樣對自己定位呢?本文引入因子分析的方法，對企業(yè)市場競爭力進(jìn)行量化分析，使企業(yè)了解自己、了解對手,以便在激烈的市場大潮中，自由搏擊。

一、企業(yè)市場競爭力的含義

企業(yè)市場競爭力，是一個成本的概念，即將資金、技術(shù)、人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢，以人性的觀點去經(jīng)營企業(yè)，形成企業(yè)特有的文化，將企業(yè)建設(shè)成一個有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊。它是一個企業(yè)能夠長期以比其他企業(yè)更有效的方式，提供市場所需要的產(chǎn)品和服務(wù)并且能夠使自身得以發(fā)展的能力或者綜合素質(zhì)。

二、企業(yè)市場競爭力的指標(biāo)體系

分析企業(yè)市場競爭力，重要的是要構(gòu)造一個適當(dāng)?shù)摹⒕C合的指標(biāo)體系。本文選取了12個可直接計量的指標(biāo)來描述企業(yè)市場競爭力。具體如下：

1、主營業(yè)務(wù)收入。反映企業(yè)規(guī)模，間接反映企業(yè)所占市場份額。

2、主營業(yè)務(wù)收入增長率，是評價企業(yè)成長狀況和發(fā)展能力的重要指標(biāo)。

3、利潤總額。是衡量企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的十分重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

4、營業(yè)利潤增長率。反映企業(yè)持續(xù)盈利的能力。

5、總資產(chǎn)。企業(yè)擁有或控制的全部資產(chǎn)，反映企業(yè)的規(guī)模、實力。

6、凈資產(chǎn)收益率。指利潤額與平均股東權(quán)益的比值,是公司盈利能力的重要指標(biāo)。

7、總資產(chǎn)報酬率。企業(yè)在一定時期內(nèi)獲得的報酬總額與平均資產(chǎn)總額的比率，它是評估企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營整體效益的主要指標(biāo)。

8、主營業(yè)務(wù)利潤率。企業(yè)一定時期主營業(yè)務(wù)利潤同主營業(yè)務(wù)收入凈額的比率，反映了企業(yè)主營業(yè)務(wù)的獲利能力，是評價企業(yè)經(jīng)營效益的主要指標(biāo)。

9、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。指企業(yè)一定時期主營業(yè)務(wù)收入凈額同平均資產(chǎn)總額的比值。是綜合評價企業(yè)全部資產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量和利用效率的重要指標(biāo)。

10、流動比率。指流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率，用以衡量短期償債能力。流動比率一般越大越好，通常高于100％。但流動比率過大，說明企業(yè)有過多資金滯留在盈利水平一般都較差的流動資產(chǎn)上。該指標(biāo)值一般以2為宜。

11、凈資產(chǎn)增長率。是衡量企業(yè)總量規(guī)模變動和成長狀況的重要指標(biāo)。

12、技術(shù)人員所占比重。技術(shù)人員與總?cè)藛T的比率，反映企業(yè)科研能力的強(qiáng)弱。

三、企業(yè)市場競爭力的實證分析

由于各個產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)不同，各行業(yè)之間的企業(yè)缺少可比性。故本文選取了汽車及配件行業(yè)的29家上市企業(yè)為研究對象，對上述12個指標(biāo)的數(shù)值進(jìn)行量化分析。本文原始數(shù)據(jù)的獲得完全依賴上市公司公開的年報。

（一）對數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析

1、正向化處理。流動比率為適度指標(biāo)，需正向化處理，方法如下：

式中：Xij為正向化后的指標(biāo)值；X''''ij為原始指標(biāo)值；K為適度值，取2。

2、對數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。SPSS軟件可直接對數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。

3、對標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析。SPSS軟件進(jìn)行因子分析的具體步驟為：菜單選項Analyze→DataReduction→FactorAnalysis可得到如下結(jié)果：

（1）KMO檢驗結(jié)果。KMO的值為0.624，表明原始變量之間有相關(guān)關(guān)系，適合作因子分析。

（2）案例因子分析的因子提取和旋轉(zhuǎn)結(jié)果。由結(jié)果可以看出第一個因子變量的方差貢獻(xiàn)率最大，表明其對所有原始變量總方差的解釋能力最強(qiáng)，重要程度最高，剩余因子變量的方差貢獻(xiàn)率依次遞減，12個因子刻畫了原有變量的總方差。

從初始解中提取的5公共因子共解釋原始變量總方差的87.892％，其中各因子的方差貢獻(xiàn)率分別為39.068％、18.214％、13.051％、11.152％、6.407％。

（3）案例。作因子分析的因子旋轉(zhuǎn)結(jié)果。由結(jié)果可以看出，第一個因子變量反映了主營業(yè)務(wù)收入，利潤總額，總資產(chǎn)即表現(xiàn)企業(yè)規(guī)模效益的指標(biāo)；第二個因子變量反映營業(yè)利潤增長率，凈資產(chǎn)收益率，總資產(chǎn)報酬率，主營業(yè)務(wù)利潤率即表現(xiàn)企業(yè)贏利能力的指標(biāo)；第三個因子變量反映總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，凈資產(chǎn)增長率即資本利用效率的指標(biāo)；第四個因子變量反映主營業(yè)務(wù)收入增長率，技術(shù)人員所占比重即反映企業(yè)成長及技術(shù)因素貢獻(xiàn)的指標(biāo)；第五個因子變量反映流動比率即償債能力的指標(biāo)。

（二）計算綜合實力得分。SPSS可自動計算出各樣本的5個因子得分。在計算綜合實力時，應(yīng)給各因子以不同的權(quán)數(shù)，這些權(quán)數(shù)一般應(yīng)由這方面的專家給定。這里，僅以這5個因子變量的方差貢獻(xiàn)率作為權(quán)數(shù)，于是得到：

綜合實力得分=0.39068F1＋0.18214F2＋0.13051F3＋0.11152F4＋0.06407F5

從計算得到綜合得分排名結(jié)果可以看出綜合實力得分較高的是重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車股份有限公司、一汽轎車股份有限公司等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。

四、分析與對策

我國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，帶動了汽車工業(yè)的快速發(fā)展。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車行業(yè)目前的整體競爭力仍然比較低下。一方面是規(guī)模化生產(chǎn)的問題。汽車工業(yè)企業(yè)總體規(guī)模在重工制造業(yè)中占有突出地位。可知，反映企業(yè)規(guī)模的總資產(chǎn)、主營業(yè)務(wù)收入等指標(biāo)的數(shù)值都比較大。我國的一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大汽車生產(chǎn)企業(yè)正在接近汽車工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平。這點在綜合實力排名表中可得到體現(xiàn)，長安、上汽、一汽分別位于第

一、

二、三位，處于汽車行業(yè)的龍頭。汽車工業(yè)企業(yè)規(guī)模正快速擴(kuò)大，并獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，但與國外企業(yè)相比，差距就非常大。我國汽車工業(yè)距離達(dá)到具有開發(fā)系列產(chǎn)品能力的200萬輛規(guī)模的要求相差甚遠(yuǎn)。另一方面是汽車的自主開發(fā)能力弱。目前，雖然我國政府一直在鼓勵汽車的研究開發(fā)，但從我們整個國內(nèi)汽車生產(chǎn)車型來看，研發(fā)能力很是薄弱。在中國的汽車企業(yè)中，只有一汽集團(tuán)有獨立自主開發(fā)轎車的能力，上汽集團(tuán)和天汽集團(tuán)等仍處于聯(lián)合開發(fā)階段，還有一些汽車企業(yè)根本就沒有完整的研究開發(fā)隊伍。研發(fā)能力不僅需要大量的資金投入，包括對這個行業(yè)特別熟悉的高端的技術(shù)人才，同時還需要生產(chǎn)規(guī)模的支持。上文分析可以看出總資產(chǎn)、規(guī)模與國外相比還是比較小的，并且技術(shù)人員所占比重也很小。

針對現(xiàn)狀，汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)采取相應(yīng)的對策。面對目前中國在大力扶持汽車行業(yè)的政策，廠家自身首先應(yīng)該提高自己的產(chǎn)量以達(dá)到規(guī)模效益，進(jìn)而增加研發(fā)投入，培育科研人員，自主研發(fā)產(chǎn)品。在短時期內(nèi)則要與國際汽車行業(yè)密切合作，引進(jìn)國外技術(shù)進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)，在逐漸擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時，增加研發(fā)資金，為自行研發(fā)產(chǎn)品打好基礎(chǔ)。不僅創(chuàng)造中國這個汽車工業(yè)大國，還要創(chuàng)造成汽車工業(yè)強(qiáng)國。