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1.工藝方案設計

工藝要點說明如下：（1）工序③、④為半精車工序，殼體零件通過半精車工序，有效控制了變形，隨著零件加工余量的逐漸去除，零件的應力逐漸釋放，為后續加工減少形變打下良好的基礎。（2）工序⑤對螺紋及端面進行精加工，為精加工內外形提供精確定位基準。該工序加工時，因為外圓及內孔和內弧形已加工過，零件壁厚已經變薄，卡盤夾緊時，要產生夾緊變形。因此，要求夾緊部位必須與加工部位（螺紋加工）有一定的間距，并保證一定的夾持力，以防止夾持力不夠或因夾持力過大造成的形變。（3）工序⑥精車內外形，以螺紋和大端面為基準，將內外形在一次裝夾中同時加工，以保證尺寸和形位公差要求。如用卡盤撐脹方式夾緊螺紋底孔，徑向受力必然導致零件的彈性變形，尺寸和形位公差無法保證，還易造成螺紋損壞。而以螺紋和大端面為基準軸向拉動夾緊，則不會產生徑向夾緊變形和螺紋損壞。因此用螺紋夾具軸向拉動夾緊的方式，能有效地減少零件形變的發生，同時，還有利于零件裝夾和卸下，很好地保證了產品的精度要求和生產效率。

2.螺紋夾具設計

螺紋夾具結構如圖2所示，由拉桿、過渡套、螺釘銷、本體和螺紋心軸組成。本體與數控車床主軸聯接。螺紋心軸的右端螺紋心軸與零件聯接，圓柱部位與本體配合，左端小螺紋通過過渡套與拉桿聯接。拉桿左端直接與機床油缸聯接。使用時，零件螺紋旋入螺紋心軸，機床油缸拉緊拉桿，實現了零件的定位和拉緊；加工完成后，拉桿推出，將零件旋出螺紋心軸，則取下了零件。制作螺紋夾具時，螺紋夾具的本體定位端面由加工機床車成，保證與主軸的垂直度要求。零件螺紋在上道工序對尺寸公差要進行內控壓縮，使零件與螺紋心軸聯接后徑向跳動在產品要求范圍之內，以保證零件形位公差的要求。

3.刀具及切削用量選擇

（1）在應用螺紋夾具車內外形時，要注意刀具的副偏角應大于零件圓弧切線角；在零件軸向對刀必須準確，避免車內形刀桿與螺紋心軸端面產生干涉。（2）精車內外形時，要將粗、精加工工序的刀具分開。精加工刀具刀片前角要稍大，刀尖圓角要較小，保證刀片足夠鋒利，減小切削應力給零件帶來的形變。外圓刀桿兩把，型號為MDJNL2525M15，主偏角93°，安裝D型（55°菱形）負角型刀片。粗加刀片為DNMG150608－DM；精加刀片為DNMG150604－PF。內孔車刀兩把，型號為S32U－SDQCL11，主偏角107.5°安裝D型正角型刀片。粗加刀片為DCMT11T304－PM；精加刀片為DCMT11T304－PF。（3）在加工薄壁零件過程中，切削用量以淺切深、高轉速、小進給為宜。（4）為了減小切削熱對零件變形的影響，加工中要進行充分冷卻。

4.結語

通過100多萬件的生產證明，此類螺紋薄壁零件采用先進的加工工藝方法、合適的刀具材料及幾何角度、合理的螺紋夾具，完全能夠解決零件加工中的變形問題，并且滿足大批量生產的要求。既保證了產品尺寸精度要求，也節約了大量原材料，為企業創造了更大的經濟效益與價值。

作者：李紹忠田晉玲王彩芳張澤云單位：淮海工業集團有限公司