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《圖書館建設雜志》2015年第九期

1建設緣起

在人類的歷史上，圖書館作為搜集、整理、收藏圖書資料以供人閱覽、參考的機構，一直都承擔著保存人類文化遺產、開發信息資源、參與社會教育等職能，對社會發展、人類進步意義重大。但是傳統圖書館的服務模式是被動地等待讀者前來借閱，主動服務意識較弱，制約著圖書館價值的發揮。臺北市立圖書館本著“書往讀者手上送”的新圖書館理念，為了讓讀者能更加便利地借閱自己想看的圖書，開始思考如何優化圖書館服務模式。在充分調研的基礎上，臺北市立圖書館發現，廣泛設置便利的圖書館服務據點是重要的途徑之一[1]，畢竟只有創造條件減少公眾獲取圖書的障礙，才有可能更大程度地推進全民閱讀工作，以達到“營造快樂閱讀、熱愛學習的活力城市”[2]目標。信息技術不斷發展，尤其是自助借還書系統、RFID技術及門禁系統的不斷成熟，為臺北市立圖書館新服務模式的實現奠定了良好的技術基礎，于是，臺北市立圖書館開始在人流量大的地鐵站、商場、學校、社區等地布局無人服務圖書館試點，供民眾（尤其是因學習、工作忙而無法前往圖書館的市民）借閱圖書，滿足市民的閱讀需求。在此基礎上，臺北市立圖書館開始著手推進智慧圖書館的建設。

2建設概況

關于智慧圖書館的定義，不同的機構、學者從不同的角度給予了不同的闡述，臺北市立圖書館結合自身實踐認為，智慧圖書館是指在特定地點提供各類書刊，讓讀者通過館內自動化設施進行自主服務的圖書館，其出入是由門禁及監視系統管理，讀者可憑證入館，使用館內各項設施并挑選書刊，再通過簡單的操作提示，自主完成借還書手續，簡單來說，就是將自助借還書系統、RFID技術、監視設備以及門禁系統與圖書館業務加以整合，便于民眾借閱圖書[3]。臺北市立圖書館于2005年在內湖家樂福賣場建設了臺灣首座智慧圖書館，2006年于西門地鐵站地下街建設了全球首座地鐵線智慧圖書館，其后陸續在機場地鐵站、公園、學校等場所總計建設了7所智慧圖書館，包括內湖智慧圖書館、西門智慧圖書館、松山機場智慧圖書館、太陽圖書館暨節能展示館（以下簡稱太陽圖書館）、百齡智慧圖書館、東區地下街智慧圖書館和福德智慧圖書館（由于福德圖書館建設時間較晚，相關數據參考意義不大，下文將不做具體分析）。

2.1內湖智慧圖書館2005年7月22日，臺北市立圖書館與家樂福文教基金會合作在內湖家樂福賣場建立了面積約為105.6平方米（臺灣以“坪”作為計量單位，本文按照1:3.3比例換算成“平方米”以便分析，以下相同）的智慧圖書館，稱為內湖智慧圖書館。在開放時間上，內湖智慧圖書館與賣場的營業時間相配合，具體為每天10時至22時，讀者只需手持悠游卡②借閱證或芯片借閱證就可以非常方便地進入圖書館自助借還圖書。在館藏方面，臺北市立圖書館考慮到家樂福賣場讀者以家庭主婦及兒童等較常逛大賣場的群體為主，所以館藏以一般生活性主題為主，包括菜譜、旅游、文學及兒童圖書等，共計12000余冊，能有效滿足該區域讀者的圖書需求。此外，為了更大程度發揮圖書館的價值，內湖智慧圖書館也在每周日下午開展“林老師說故事”[4]的讀書活動。

2.2西門智慧圖書館2006年5月12日，臺北市立圖書館在西門地鐵站地下街建立了面積約為198平方米的智慧圖書館，稱為西門智慧圖書館。在開放時間上，西門智慧圖書館與地鐵的營運時間相配合，具體為每天6時至24時，讀者只需手持悠游卡借閱證或芯片借閱證就可以非常方便地進入圖書館自助借還圖書。在館藏方面，臺北市立圖書館考慮到西門地鐵站位于臺北繁華的西門町商圈，是青少年聚集活動的主要區域，于是在西門智慧圖書館內增加了貼合青少年興趣的圖書，包括網絡文學、漫畫、偵探推理、武俠、科普、歷史、創意DIY等方面的作品，并以主題式方法排架，以方便青少年利用。目前，西門智慧圖書館共有圖書16000余冊。此外，西門智慧圖書館也為讀者提供期刊借閱。

2.3松山機場智慧圖書館2011年6月27日，臺北市立圖書館與“交通部”民用航空局臺北國際航空站以及國際扶輪3480地區合作，在松山機場地鐵站（位于地鐵站至松山機場的聯通道上）建立了約89.1平方米的智慧圖書館，稱為松山機場智慧圖書館。該圖書館由臺北國際航空站免費提供場地、國際扶輪3480地區出資興建完成后捐贈給臺北市立圖書館。在開放時間上，松山機場智慧圖書館與地鐵的營運時間相配合，具體為每天6時至24時，讀者只需手持悠游卡借閱證或芯片借閱證就可以非常方便地進入圖書館自助借還圖書。在館藏方面，為滿足往來機場與搭乘地鐵乘客的需求，其以旅游類圖書、期刊為主，包括旅游資訊、旅游文學、一般文學、兩岸經貿、休閑娛樂等主題，共計9000余冊。

2.4太陽圖書館2011年10月29日，位于臺北市萬華區青年公園內的太陽圖書館正式啟用，該圖書館由故茂迪股份有限公司鄭福田董事長出資興建完成后捐贈給臺北市立圖書館，面積約660平方米，其中一樓為智慧圖書館，約330平方米，二樓為節能展示館與研習教室，約264平方米。在開放時間上，太陽圖書館于每天8時30分至21時對公眾開放，讀者只需手持悠游卡借閱證或芯片借閱證就可以非常方便地進入圖書館自助借還圖書。在館藏方面，由于太陽圖書館同時也是節能展示館，并且位于社區附近的公園，所以館藏主要是節能科技、綠色建筑、家政、游藝及休閑活動等主題的圖書、期刊，共計約21000余冊。

2.5百齡智慧圖書館2012年12月6日，臺北市立圖書館與臺北市士林區百齡小學合作，利用該校空余校舍建立了面積約為95.7平方米的智慧圖書館及30平方米左右的自習室，稱為百齡智慧圖書館。在開放時間上，百齡智慧圖書館主要與學校作息時間相匹配，具體為周一至周五16時30分至21時、周六日及寒暑假為9時至21時。讀者只需手持悠游卡借閱證或芯片借閱證就可以非常方便地進入圖書館自助借還圖書。其館藏包括圖書、期刊、報紙，并以暢銷書為主，共計9000冊。

2.6東區地下街智慧圖書館2013年1月24日，臺北市立圖書館在臺北市東區地下街建立了面積約為99平方米的智慧圖書館，稱為東區地下街智慧圖書館。在開放時間上，東區地下街智慧圖書館與地鐵的營運時間相配合，具體為每天6時至24時，讀者只需手持悠游卡借閱證或芯片借閱證就可以非常方便地進入圖書館自助借還圖書。考慮到東區是臺北時尚潮流的聚集地，其館藏以流行時尚主題的圖書、期刊為主，共計8000余冊。

3利用現狀

臺北市立圖書館首家智慧圖書館開設至今已有十年。十年間，民眾對分布在臺北各地智慧圖書館的認知是一個逐漸熟悉的過程，民眾從最開始的不甚了解到后期的經常光顧，營造了快樂閱讀、熱愛學習的城市氛圍。智慧圖書館的建設管理可謂是花費巨資，各館的利用現狀如何？筆者于2014年在臺北市立圖書館調研取得了2013年1月至9月臺北市立圖書館各智慧圖書館的數據，下面將基于該數據進行說明。

3.1進館人次數據顯示，2013年1月至9月，臺北市6座智慧圖書館共有531784人次進館，平均每月有59087人次，其中月均進館人次最高的是太陽圖書館，有28927人次；其次為東區地下街智慧圖書館，有11026人次；其他4座智慧圖書館月均進館人次介于2131至7184之間，依人次由低到高為內湖智慧圖書館、松山機場智慧圖書館、百齡智慧圖書館、西門智慧圖書館。館際之間的進館人次差別與圖書館面積、館藏量及所在區域關聯性較大，最大面積的太陽圖書館的進館人次遠遠高于其他圖書館，最為繁華的東區、西門人口流動量大，兩地的智慧圖書館進館人次也很高。具體到月份來說，6座智慧圖書館的總進館人次以暑假最高，7月為82740人次、8月為77910人次，寒假最低，2月為44904人次；在暑假的館際差別上，太陽圖書館、松山機場智慧圖書館及內湖智慧圖書館皆以暑假進館人次最多，其中太陽圖書館的月份差異表現最為顯著，一是7、8月明顯高于其他月份，二是最高的7月比最低的2月高出1倍，為22385人次，這與學生寒暑假不無關系。

3.2借閱人次2013年1月至9月，6座智慧圖書館共有99353人次借閱館藏圖書、期刊，平均每月有11039人次借閱，其中以百齡智慧圖書館借閱人次最高，平均每月有2687人次；太陽圖書館次之，平均每月有2480人次；隨后是東區地下街智慧圖書館及西門智慧圖書館，月均借閱人次分別為2156和2153，兩者相差無幾；最后則是松山機場智慧圖書館和內湖智慧圖書館，月均借閱人次分別是1070和493。具體到月份來說，6座智慧圖書館總借閱人次和進館人次呈正相關，也是以暑假最高，其中7月達到最高峰，為12651人次，具體到各館來說，太陽圖書館、東區地下街智慧圖書館、松山機場智慧圖書館及內湖智慧圖書館皆以7月借閱人次最多。寒假前的1月也呈現出一個峰值，達到12387人次，這也正說明，很多學生在寒假之前去圖書館借閱圖書，以便寒假補充精神食糧。

3.3借還冊數2013年1月至9月，6座智慧圖書館總借還冊數為537802冊，按總借還量由多到少依次為太陽圖書館、百齡智慧圖書館、西門智慧圖書館、東區地下街智慧圖書館、松山機場智慧圖書館、內湖智慧圖書館。從總借閱量來看，6座智慧圖書館共計外借319955冊，平均每月借閱圖書35551冊，按借閱量由多到少依次為百齡智慧圖書館、太陽圖書館、西門智慧圖書館、東區地下街智慧圖書館、松山機場智慧圖書館、內湖智慧圖書館，各智慧圖書館每月平均借閱量為1900余冊至1萬余冊不等。從總還書量來看，6座智慧圖書館總還書量為217847冊，平均每月歸還24205冊，按還書量由多到少依次為太陽圖書館、西門智慧圖書館、東區地下街智慧圖書館、百齡智慧圖書館、松山機場智慧圖書館、內湖智慧圖書館，各智慧圖書館每月平均還書量為1400余冊至3700余冊不等。具體到月份來說，和借閱人次趨同，總借還量也是7月最高，1月次之，9月最低。

4經驗啟示

4.1多渠道拓寬資金來源，合理規劃增加布點。作為公共文化服務部門，公共圖書館的建設主要依靠政府資金支持。但是完全依靠政府來解決此問題顯得力不從心，即便是發達國家，公共圖書館也因財政資金短缺的問題而有所萎縮，我國現有的3000個公共圖書館中有600多個全年無一分購書經費[5]。臺北市立圖書館在建設智慧圖書館時則不單純依靠政府支持，而是多渠道拓寬資金來源，推動智慧圖書館的布點，如松山機場智慧圖書館由臺北國際航空站免費提供場地、國際扶輪3480地區出資興建完成后捐贈給臺北市立圖書館；太陽圖書館由故茂迪股份有限公司鄭福田董事長出資興建完成后捐贈給臺北市立圖書館。大量社會資金的注入大大緩解了公共圖書館建設經費緊張的問題，對公共圖書館的建設、社會閱讀氛圍的營造意義重大。臺北市立圖書館下轄的6座智慧圖書館覆蓋了臺北信義區、萬華區、松山區、內湖區、士林區等臺北重要區域，能有效服務于絕大多數臺北市民，其中西門智慧圖書館和東區地下街智慧圖書館正好位于臺北市兩處商業核心——西區和東區，這兩地也是臺北市最為繁華的商區，人流量極大，圖書館的布點可以滿足休閑購物人群的閱讀需要，上文所述東區地下街智慧圖書館和西門智慧圖書館的進館人次及借閱數也正說明此點。此外，西門智慧圖書館和松山機場智慧圖書館正好設置于地鐵站，對于習慣地鐵出行的臺北市民來說，可以較好地滿足其閱讀需要。臺北市智慧圖書館的布點看似聯系不大，實質上是在大量調研的基礎上科學、合理規劃后設立的，可以在有限的資源前提下最大范圍地覆蓋民眾，最有效地服務于民眾。

4.2結合地區特點，建立科學的館藏結構。臺北市立圖書館在地鐵站、賣場、學校等地廣泛設立智慧圖書館時，結合地區的特點，建立了科學的館藏結構，在各個智慧圖書館，依據主要讀者類型設置相應館藏資源。因此，在規劃智慧圖書館之前，圖書館應該充分調研、了解智慧圖書館所處地區的特點，研判該地讀者的閱讀動機和興趣，有針對性地系統規劃、建立和發展館藏體系，以貼近讀者的需求，最有效地為讀者服務。

4.3簡化書刊借閱流程，減少讀者獲取障礙。傳統圖書館以人工服務為主，包括圖書查詢、書刊借閱等，手續繁瑣，耗時較長，特別是對于習慣使用智能設備的80后、90后及00后來說更是如此。圖書館傳統的服務方式無疑增加了讀者的利用障礙，不符合信息時代的發展潮流。臺北市立圖書館建設的智慧圖書館在設計服務流程時就考慮到此點，讀者只需手持悠游卡借閱證或芯片借閱證就可以自助借還圖書，無需圖書管理員的介入即可完成從進館借閱到離館的整個過程，大大簡化了書刊借閱流程，減少了讀者獲取圖書的障礙。全自動的服務模式也是智慧圖書館的最大特性，能最大限度地滿足年輕人的利用需求。

4.4關注月份差異，優化圖書資源配置。如同市場有淡旺季之分，圖書館的利用也有高峰與低谷之分。臺北市立圖書館建設的各智慧圖書館的利用數據（包括進館人次、借閱人次和圖書借閱量等）表明，假期（特別是暑假）為利用圖書館的高峰，當然，這主要與圖書館最大的利用群體——學生有關。在此背景下，智慧圖書館應該注重假期圖書的調配，特別是暑假期間和寒假前，加大對圖書流通的管理，優化圖書資源配置，避免讀者在人流量大的假期借閱不到自己感興趣的圖書。

作者：劉遷 單位：蘇州大學社會學院