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第一篇：高職物流管理的實訓課程改革

一、基于工作過程的物流實訓課程開發(fā)思路與原則

作為高職物流管理專業(yè)課程建設的新型模式，基于工作進程的專業(yè)實訓課程開發(fā)是通過對能提供物流專業(yè)畢業(yè)生崗位的企業(yè)進行調(diào)查，得出物流畢業(yè)生就業(yè)崗位所需要的知識和技能要求，根據(jù)要求的這些知識和技能構(gòu)建物流實訓課程，然后將物流崗位和物流課程的實訓相連接構(gòu)建課程。這樣實訓課程或課程實訓環(huán)節(jié)會圍繞企業(yè)所要求的崗位能力來開展，在鏈接課程和企業(yè)所要求的職位能力的同時，能有效地訓練學生的崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)。

（一）完善開發(fā)思路

將物流課程的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)進行調(diào)整是基于工作過程導向的實訓課程的實質(zhì)，這樣以個體為具體任務并獲使其獲得任務成果，從而進行一個完整的工作程序。作為實訓綜合系統(tǒng)，實訓課程的實施是應對企業(yè)需要而變動的。所以，追求學科架構(gòu)的系統(tǒng)化不是工作過程導向的實訓課程特點，而工作過程的系統(tǒng)化則是其目的。工作過程系統(tǒng)化中體現(xiàn)的工作流程來源于行業(yè)和企業(yè)的具體崗位，這類課程強調(diào)學習項目中的主體是學生。將學生放在學習情境中依據(jù)企業(yè)崗位要求而自我調(diào)節(jié)，通過教師和學生之間以及學生之間的合作將工作任務整合從而形成課程。這種實訓課程體系不同于傳統(tǒng)學科型教師講、學生聽甚至閉門造車的課程模式，更能針對高職院校物流管理專業(yè)要求培養(yǎng)復合的技術(shù)應用型人才的需要。

（二）開發(fā)原則

基于工作過程開發(fā)的物流實訓課程嚴格遵循企業(yè)要求，以期達到順利就業(yè)的目的。所以這種課程是高職教育針對企業(yè)適應行業(yè)要求和發(fā)展的有力體現(xiàn)。這樣，在開發(fā)課程中力求做到課程實訓之間的環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)，不會出現(xiàn)實訓之間、課程之間的內(nèi)容重復。具體而言，在開發(fā)課程過程中要先確定物流整體課程體系中核心課程、基礎課程、支撐課程以及他們之間的前導后續(xù)關(guān)系，同時明確課程之間的主次關(guān)系，然后根據(jù)企業(yè)和行業(yè)的要求通盤考慮學生知識水平、能力水平和素質(zhì)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。以太原旅游職業(yè)學院實訓課程開發(fā)為例，在設置倉儲作業(yè)、配送實訓課程中通過模擬物流配送中心訂單處理、進貨作業(yè)、分揀作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨作業(yè)、出貨作業(yè)、車輛配裝配載到線路優(yōu)化作業(yè)、退貨調(diào)貨作業(yè)這一完整企業(yè)運作流程，以配送中心常規(guī)作業(yè)流程為依據(jù)設計配送各環(huán)節(jié)實訓項目，和連貫實訓課程從而達到培養(yǎng)學生在工作過程中處理問題的能力。

二、基于工作過程的物流專業(yè)實訓課程開發(fā)實踐

太原旅游職業(yè)學院自2007年開始，實行項目化教學的課程設計，2009年起，在物流專業(yè)推進構(gòu)建根據(jù)工作進程系統(tǒng)的課程體系的，并以工作過程為依據(jù)制定專業(yè)課程標準。2011年起物流管理專業(yè)逐步完善根據(jù)工作過程系統(tǒng)的實訓課程體系的構(gòu)建和專業(yè)教學標準，目前已經(jīng)取得明顯效果。所謂物流專業(yè)的工作進程系統(tǒng)化，即在一個生產(chǎn)運作實踐中的物流企業(yè)，各工作崗位（群）所需完成的常規(guī)工作任務。物流專業(yè)“職業(yè)導向、工作過程系統(tǒng)化”的實訓課程開發(fā)的流程體系包括了物流職業(yè)崗位（群）分析、典型工作任務分析、行動領域歸納、學習領域轉(zhuǎn)換和課程學習情境設計五個步驟。

（一）企業(yè)調(diào)研確定物流崗位群

依據(jù)工作課程開發(fā)實訓課程的前提是企業(yè)調(diào)研，根據(jù)調(diào)研中反映出的企業(yè)要求確定物流崗位群，并羅列清楚崗位群中每一個崗位的工作流程、工作任務、技能要求和責任義務，然后以企業(yè)物流業(yè)務流程為主線，歸納出物流崗位典型的工作任務，詳細分析職位能力。所以，企業(yè)調(diào)研室該課程開發(fā)的基礎，也是高職院校了解社會需求的有力途徑。如太原旅游職業(yè)學院通過調(diào)研得出物流崗位群的分析結(jié)果為：企業(yè)物流管理相關(guān)崗位包括生產(chǎn)企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)、銷售企業(yè)的物流作業(yè)與管理；物流企業(yè)管理相關(guān)崗位包括運輸作業(yè)與管理、配送作業(yè)與管理、倉儲作業(yè)與管理，采購與庫存控制等。

（二）進行典型工作任務分析，提煉崗位職業(yè)能力

通過調(diào)研的崗位要求和專業(yè)發(fā)展狀態(tài)來分解大多數(shù)企業(yè)中較常見的工作任務，通常被稱之為典型工作任務，分解的過程便是高職院校專業(yè)建設中了解物流行業(yè)具體工作內(nèi)容的過程，這樣在設計專業(yè)課程中便可將行業(yè)中典型職業(yè)能力和專業(yè)課程、實訓課程相融合。這一過程中，院校可以和企業(yè)一線管理和工作人員進行座談，采用諸如頭腦風暴等方法將物流所涉及的崗位活動進行分解，使之形成多個獨立的工作項目，最后確定每個具體工作項目的任務，提煉出物流專業(yè)學生應掌握的職業(yè)能力，從而歸納出典型的工作任務。

（三）行動領域歸納

根據(jù)物流專業(yè)整合出來的典型工作任務，總結(jié)形成綜合行動領域。如圖所示太原旅游職業(yè)學院整合的部分典型工作任務，制定出具體的行動領域。

（四）學習領域轉(zhuǎn)換

根據(jù)典型工作任務，形成實訓環(huán)節(jié)或?qū)嵱柗绞剑M而轉(zhuǎn)換成課程。然后進行課程設置。根據(jù)物流專業(yè)的專業(yè)要求和技能指標，依據(jù)企業(yè)職業(yè)的成長規(guī)律進行教學分析與設計，可以歸納出職位的關(guān)鍵能力和學生走向企業(yè)必須具備的核心能力，然后根據(jù)課程的主次關(guān)系和專業(yè)特點進行整合。形成“能力對接課程，課程培養(yǎng)能力”的對應關(guān)系圖，依據(jù)從易到難的邏輯聯(lián)系，排列課程內(nèi)容的順序。如圖所示。

（五）進行學習情境的規(guī)劃和設計

歸納出的每一課程為一種學習情境，在情景實施過程中是以項目、產(chǎn)品、服務、功能為載體，真是反應物流工作過程的學習單元。學習情境規(guī)劃是根據(jù)物流領域職業(yè)特征所分解的學習主題通過實訓課程的教與練習所完成的。

三、結(jié)語

綜上，高職物流管理專業(yè)欲以工作過程開發(fā)實訓課程必須以企業(yè)調(diào)研為基礎，針對調(diào)研結(jié)果分解物流職位的核心能力，再與專業(yè)課程相對接，建立課程過程中，課程的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、組織方法、考核評價都應根據(jù)企業(yè)工作流程而重新構(gòu)建。在課程實施過程中，能向?qū)W生展現(xiàn)不同情境下的企業(yè)完整的工作過程，這種課程改革形勢有利于職業(yè)教育與企業(yè)需求的連接，益于學生實踐能力、創(chuàng)新能力和崗位轉(zhuǎn)變能力的培養(yǎng)，更符合高職教育的培養(yǎng)目標。

作者：王慧盟單位：太原旅游職業(yè)學院

第二篇：高職物流管理教學法的運用

1完善案例庫的建設

物流管理案例教學自然離不開案例。然而，案例教學一直被案例缺乏的現(xiàn)狀所困擾。一些教師由于沒有好的案例，一直都難以開展案例教學。因此，建立一個完善的案例庫很有必要。案例庫的建設是一項繁重的任務，需要廣大教師的參與。由于案例本身比較復雜，加上一些學校資源有限，一般的教師很少有動力去編寫案例。各大院校需要加強合作與支持，把案例庫的建設納入教師考核的范疇，平時加強對教師的培訓，讓教師有更多的機會參與企業(yè)的管理。同時，高校也應該在財力上給予支持，讓高職教師在案例庫建設中沒有后顧之憂。

2高職物流管理教學中案例教學法的運用探討

2.1案例準備

案例教學中最重要的就是案例準備工作。選擇有價值的案例對于教學來說格外重要。尋找合適的案例需要花費最多的時間，這個任務比較艱巨。國內(nèi)物流管理教材中，相當一部分案例無法討論，對教學幫助不大。有的案例篇幅太短，數(shù)據(jù)資料有限，直接影響學生的分析與判斷；有的案例只是單純地羅列事實，事件中沒有合理的問題，難以讓學生產(chǎn)生思考；還有的案例不夠典型，缺乏借鑒的價值，學生學習這樣的案例沒有多大效果。因此，找到一個有價值的案例并不容易。教師要廣泛搜集案例材料，查閱參考書、報刊雜志，定期參加物流管理的研討會，在教學過程中及時補充完善現(xiàn)有案例。另外，教師要經(jīng)常與企業(yè)結(jié)合，開展社會調(diào)查，將一些企業(yè)的成功實例轉(zhuǎn)化為案例。

2.2案例討論

案例需要得到充分的討論才能發(fā)揮其價值。案例討論需要面對許多問題，比如：案例中涉及的問題是什么？有哪些方法能解決這些問題？決策的制定需要什么要的標準？那個決策最合適？如何實施制定好了的決策？如何評價案例的效果，等等。案例討論環(huán)節(jié)，教師需要為學生營造一個好的討論環(huán)境，讓學生盡情發(fā)表自己的觀點。課堂氣氛越活躍，討論就更充分，發(fā)言的學生也就能積極。因此，教師要能充分調(diào)動學生的興趣，鼓勵學生積極發(fā)言。討論的主體應該是學生，教師不應該隨意參與討論，也最好不要發(fā)表自己的觀點，對于學生的觀點不要輕易肯定或否定，以免影響學生的表現(xiàn)。整個過程中，教師的作用就是引導學生發(fā)言。當討論偏離主題時，教師要能及時糾正。

2.3案例點評

對學生的討論進行適當?shù)狞c評，有利于討論的持續(xù)進行。一個很有效的辦法是對學生進行階段性的點評。學生在討論過程中，有些問題可能不夠深入，也可能會有一些遺漏，教師需要引導學生進行深入的分析，讓學生有效結(jié)合案例的環(huán)境和事件。如果學生表現(xiàn)很積極，教師可以給予表揚，這有利于學生保持積極的狀態(tài)。案例點評不僅包括教師的點評，還可以結(jié)合學生的點評，因為學生點評更容易讓大家把精力投入到案例中。每次案例討論結(jié)束之后，教師首先要分析本次的討論是否充分，涉及到的問題分析得是否透徹，并把學生的觀點或結(jié)論進行歸納，讓整個討論更加一目了然。

2.4考核評價

物流管理教學需要合理的考核評價。讓學生的成績與其在教學中的表現(xiàn)掛鉤，有利于增強學生的動力。每次案例教學，教師要對學生的準備、發(fā)言成果與報告進行詳細的評價。案例教學實踐性較強，因此，考評可以適當提高平時成績的比重。例如，平時成績可以占學生整體成績的40%左右，這也有利于學生積極參與平時的案例教學。考評方式也可以靈活多樣，尤其的對于案例討論的考核，可以采用三種方式：學生自評、學生互評和教師考評。通過自評，學生能端正學習態(tài)度，及時反思自己，讓教師更好地了解學生。學生互評能讓學生明白自己在某些方面的不足之處，增強學生互相學習的機會。學生自評和互評能為教師的考評提供重要依據(jù)，教師考評后將結(jié)果直接計入平時成績。

3總結(jié)

傳統(tǒng)的教學強調(diào)以教材為中心，講述的方式以灌輸知識為主，從書本到概念，教學環(huán)境只關(guān)注教師向?qū)W生灌輸了什么知識點，不會注重學生潛能的開發(fā)。這種教學方式容易導致理論與實際的脫節(jié)。案例教學則更加注重學生的主體地位，通過引導學生分析案例，推導出解決實際問題的方法。教師要把握好案例教學重的每一個環(huán)節(jié)，從案例準備、案例討淪、案例點評到考核評價，提升學生分析解決問題的能力，讓學生在案例教學中培養(yǎng)創(chuàng)造性思維。

作者：劉敏單位：江西渝州科技職業(yè)學院工商管理分院

第三篇：高職物流管理頂崗實習模式

1頂崗實習的特點

1.1頂崗實習的工作地點較為分散

一個企業(yè)一次能吸收的頂崗實習學生數(shù)量有限，故頂崗實習的工作地點會比較分散。物流行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，對一線操作員工的需求量比較大（特別是在需求旺季時），所以一個物流公司一次能接收的實習生從幾個到幾十個不等，有的物流公司一次能接收上百個實習生。但是由于物流公司輻射范圍大，就算許多學生同時進入一家物流公司實習，也會在集中培訓后被分散到各個實習點。

1.2頂崗實習管理工作相對復雜

學生到企業(yè)進行頂崗實習后，學校對學生的管理難度加大。一是由于學生比較分散，信息傳遞不夠集中；二是有空間距離，不能跟學生面對面交流；三是管理內(nèi)容增加，涉及學生專業(yè)知識的提升、實習問題的解決、學生實習期間的安全、勞動紀律、職業(yè)素養(yǎng)、實習態(tài)度的管理等。很多物流管理專業(yè)的學生在實習期間需要與各種貨物、設備打交道，因此安全問題要高度重視，盡量避免出現(xiàn)學生由于操作不當或自我保護不到位而受傷的情況。

2頂崗實習的實施條件

2.1將頂崗實習教學環(huán)節(jié)納入人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案是高職院校培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才的綱領，在制定人才培養(yǎng)方案時要本著“以服務為宗旨、以就業(yè)為導向”的原則，根據(jù)企業(yè)對所需人才的要求，循序漸進，由淺入深，改變傳統(tǒng)的課程體系和教學模式，將“工學結(jié)合”的理念貫穿其中。我院在制定人才培養(yǎng)方案時將校內(nèi)實訓、校外實踐與相應的理論知識進行有效融合，使學生從知道物流、認識物流到了解物流、會做物流。

2.2學校具備相應的校內(nèi)實訓條件

頂崗實習的關(guān)鍵在于“頂”，具有很強的針對性與職業(yè)性，這要求學生在進入這個教學環(huán)節(jié)之前必須具備一定的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，否則很難有企業(yè)愿意接受學生。這些必備的專業(yè)技能僅靠坐在教室里面聽老師講是遠遠不夠的，還要求學生有實際動手的學習機會。因此，對學校的校內(nèi)實訓條件提出了一定的要求。我院有一個省級示范性校內(nèi)實訓基地，學生從第二學期至第五學期進行校內(nèi)實訓，這為學生的畢業(yè)頂崗實習打下堅實的基礎。

2.3建立一批高質(zhì)量的校外實訓基地

作為學生頂崗實習的學習場所，企業(yè)在整個頂崗實習過程中發(fā)揮了重要的作用。這要求學校建立一批有長期合作關(guān)系的高質(zhì)量的校外實訓基地。我院經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)與許多大型的物流企業(yè)有合作關(guān)系，如遠成物流、榮慶物流、宅急送、順豐速運等。每年學院會按照人才培養(yǎng)方案將所有學生送到合作的物流公司進行頂崗實習。

3頂崗實習的實施過程

3.1做好頂崗實習前的準備工作

頂崗實習不同于校內(nèi)實訓，學生具有職業(yè)勞動者的身份，因此在學生開始頂崗實習之前需要做很多的準備工作，具體有以下三點：第一，實習指導老師的指派。在頂崗實習階段，學校必須為每位實習生指派校內(nèi)實習指導老師，協(xié)助企業(yè)對學生的頂崗實習進行管理。實習指導老師在接到實習任務后，要制定相應的實習指導大綱、實習指導計劃和實習指導書。第二，做好思想教育。在學生進入企業(yè)之前，學校必須做好相關(guān)的思想教育。物流行業(yè)是服務行業(yè)，要求從業(yè)人員具有很強的服務意識和責任心，同時，由于物流的特殊性，一般的物流工作場所都會遠離市區(qū)，工作條件相對艱苦，這就要求從業(yè)人員能吃苦耐勞。這些職業(yè)素質(zhì)不是一朝一夕可以養(yǎng)成的，從學生進入學校學習起，就要進行職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。物流簡而言之就是物的流通，因此不可避免與貨物打交道，不管是運輸、包裝、裝卸搬運還是倉儲，都要求從業(yè)人員具有很強的安全意識，嚴格遵守作業(yè)規(guī)范，不違章作業(yè)，保護貨物安全和人身安全。

3.2做好頂崗實習中的管理工作

學生在頂崗實習期間，企業(yè)和學校要同時對學生進行管理，學校的實習指導老師并不一定能跟隨學生一起到實習單位進行指導，故需要從以下幾方面做好實習生的管理工作：一是加強與學生的聯(lián)系。學生在頂崗實習期間，由于工作時間的限制，不能隨時隨地與老師交流，因此要注重搭建信息管理平臺，以及時了解學生的實習動態(tài)，解決學生在實習中遇到的問題。二是加強與企業(yè)的聯(lián)系。校內(nèi)實習指導老師不能經(jīng)常到現(xiàn)場指導學生，還可以加強與企業(yè)實習指導老師的聯(lián)系，了解學生的實習狀態(tài)。三是找機會看望實習生。雖然校內(nèi)實習指導老師不能經(jīng)常到現(xiàn)場指導學生，但是也應該抽出時間到實習單位看望學生，了解學生的工作環(huán)境和工作狀態(tài)。四是做好實習過程中的考核工作。要求學生在畢業(yè)頂崗實習期間，服從公司領導的安排，認真學習物流企業(yè)的工作崗位和工作流程，掌握工作崗位的工作方法，完成公司安排的工作任務，提高自己的實踐能力，培養(yǎng)個人的職業(yè)素養(yǎng)。

3.3做好頂崗實習后的考核工作

實習指導老師除了要對學生的實習過程進行考核監(jiān)控外，在實習快結(jié)束的時候要對學生的總體表現(xiàn)進行考核，考核內(nèi)容包括實習手冊填寫、實習報告撰寫和畢業(yè)答辯。學生在實習期間要利用實習手冊認真記錄每天的實習內(nèi)容、重要實習環(huán)節(jié)的過程（包括時間、地點、事由等）、實習體會、收獲和教訓等；實習的后期學生需要按實習指導書要求撰寫一篇不少于5000字的頂崗實習報告；最后進行畢業(yè)答辯。學生與至少兩名實習指導老師（包括一名企業(yè)實習指導老師）進行面對面的交流，指導老師通過與學生交流考察學生通過實習取得的進步。

4結(jié)束語

頂崗實習是高職學生從學生轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人的重要途徑，學生只有通過頂崗實習才能將所學專業(yè)知識運用到實踐工作中，并在實際工作之中將其提升，同時在工作中了解物流業(yè)務的作業(yè)流程、工作程序、工作規(guī)范，對人際交往、與人合作、特殊問題處理等方面有更深刻的理解，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好基礎。

作者：李海英單位：武漢商貿(mào)職業(yè)學院

第四篇：高職物流管理人才培養(yǎng)

一、高職物流管理人才培養(yǎng)中的問題

1．培養(yǎng)目標定位不準

很多高三畢業(yè)生在填報志愿的時候選擇“物流管理”專業(yè)，更多的是被“管理”兩個字所吸引，他們覺得畢業(yè)以后會從事管理方面的工作，一開始就對專業(yè)的理解存在誤區(qū)。很多高職物流管理專業(yè)在制訂人才培養(yǎng)方案的課程體系中也存在很多帶“管理”的課程，如倉儲管理、生產(chǎn)運作管理、配送管理、供應鏈管理等等諸如此類的課程，上述課程名稱在一定程度上更加誤導了學生對專業(yè)的理解。物流行業(yè)中的管理人才固然重要，也有一定的需求，但是作為培養(yǎng)一線操作人才的高職物流管理專業(yè)，培養(yǎng)目標應該定位在具有可持續(xù)發(fā)展的一線操作和擁有一定技能的人才。

2．與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展結(jié)合不夠

高職物流管理專業(yè)在短時間興起并快速發(fā)展，很多學校沒有經(jīng)過深入的市場調(diào)研和人才的培養(yǎng)認證就開始設立該專業(yè)，人才培養(yǎng)方案和實踐教學體系多是抄襲其他學校。由于學校所在的地區(qū)存在較大的差異，如教育水平與資源、經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)等都不相同，統(tǒng)一標準化的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案體系不能體現(xiàn)對地區(qū)經(jīng)濟服務的專一性。國家發(fā)展高等職業(yè)教育的初衷就是高職教育要培養(yǎng)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中急需的應用技能性人才，積極為本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展做貢獻，很多學校的物流管理專業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟物流行業(yè)的發(fā)展存在一定的脫節(jié)，無法服務區(qū)域經(jīng)濟。

3．過于重視理論教學

很多學校在設置物流管理專業(yè)的時候，實驗室的建設與實訓基地的建設都相對滯后，很多從事物流管理專業(yè)教學的教師要么是剛畢業(yè)不久的高校碩士畢業(yè)生，要么是其他相近專業(yè)的教師轉(zhuǎn)行充實而來，基于以上兩點主要突出的原因，很多高職物流管理專業(yè)的課程體系中，理論教學占有相當大的比例，并且很多理論課照搬本科學校的課程，對于本身理論理解能力相對較差的高職學生來說晦澀難懂，與實際工作也相距較遠，沒有較大的實用價值，如生產(chǎn)運作管理課程中的生產(chǎn)安排、配送管理課程中的線路的設計和優(yōu)化等。

4．學生課外活動脫離專業(yè)需求

大學生活除了課程的學習、書本的學習外，課外各種人文素質(zhì)教育、校園活動也是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。目前各大高職院校的物流管理專業(yè)的課外活動并沒有體現(xiàn)專業(yè)的特殊性，與其他專業(yè)的活動開展雷同，如歌手比賽、運動會、藝術(shù)節(jié)等等。由于高職物流管理專業(yè)的實踐技能要求較高，通過課外活動培養(yǎng)學生人文等其他方面的能力意義重大，高職物流管理專業(yè)在制訂人才培養(yǎng)方案的時候要注意重視課外活動的重要性，并且在定制活動的時候要體現(xiàn)物流管理專業(yè)的專業(yè)性。

5．師資力量有待加強

師資力量的薄弱在一定程度上制約了高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)。目前高職教師的基本素質(zhì)要求是“雙師型”師資，但是目前很多高職物流管理專業(yè)的師資雙師素質(zhì)比例不高，大部分教師都是直接從高校畢業(yè)到高職院校的講臺，由于物流管理專業(yè)在中國高校招生目錄中設置的時間較晚，很多教師本身就專業(yè)不對口，根據(jù)調(diào)查，高職物流管理專業(yè)的師資很多都是從管理學、經(jīng)濟學、國際貿(mào)易、交通運輸?shù)葘I(yè)轉(zhuǎn)型而來。

6．人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系不完善

目前各大高職物流管理專業(yè)的學生畢業(yè)的通行標準是“雙證畢業(yè)”，同時擁有畢業(yè)證和職業(yè)資格證書。很多課程的評價標準還是停留在唯一試卷評價，通過一張試卷的分數(shù)來評價對該課程的掌握程度是不科學的。就職業(yè)資格證方面，對口物流管理專業(yè)的證書主要是初級物流師和中級物流師，而這兩個證書的考核依舊是試卷的書面評價，通過背誦考試參考書中的重點就可以在考試中獲得高分，擁有高級職業(yè)證書，而這個高級物流師卻不能解決物流行業(yè)中的實踐問題，因此國家亟須出臺一個貼合實際的物流行業(yè)從業(yè)資格證書考核體系。

二、解決人才錯位培養(yǎng)的對策

1．定位高職物流管理專業(yè)的職業(yè)屬性

高職教育是應用型教育，高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)定位必須要體現(xiàn)職業(yè)的屬性，為了體現(xiàn)職業(yè)屬性，高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標要分成技能模塊進行展開。職業(yè)屬性分三個模塊，分別是職業(yè)基本技能、職業(yè)核心技能、職業(yè)拓展技能。基本的職業(yè)技能主要包括英語運用能力、計算機和辦公自動化能力、文字書寫能力等，核心的職業(yè)技能主要包括物流企業(yè)商務核算能力、物流采購能力、物流倉儲能力、物流信息技術(shù)應用能力等，職業(yè)拓展技能主要包括團隊合作能力、交際溝通能力、推銷與談判技巧能力等。

2．專業(yè)發(fā)展與所在地區(qū)積極互動

為了進一步貼合專業(yè)人才服務所在地區(qū)，首先要對地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展趨勢與水平、物流企業(yè)類型、物流企業(yè)人才所需的規(guī)格等進行一次徹底和詳細的調(diào)研，通過教師的走訪、企業(yè)專家的座談，為專業(yè)服務地區(qū)經(jīng)濟提供相關(guān)的建議。一般說來專業(yè)主動服務地區(qū)可以從以下幾個方面去考慮。首先通過市場的調(diào)研，對物流管理專業(yè)的就業(yè)和培養(yǎng)方向進一步細分，如沿海地區(qū)的專業(yè)可以細分為港口物流、航運物流，內(nèi)地汽車制造為主的城市可以發(fā)展汽車整車和零配件物流及快遞物流等;其次可以與企業(yè)合作培養(yǎng)人才，在高職物流管理專業(yè)設置訂單培養(yǎng)模式，通過訂單模式的個性化教學，實現(xiàn)畢業(yè)生與就業(yè)單位的無縫對接，并且可以在用工的高峰期嘗試工學交替的教學模式，緩解訂單企業(yè)在用工高峰時候的人力短缺問題;最后建立企業(yè)經(jīng)理大講堂機制，邀請企業(yè)專業(yè)人員定時到學校與學生見面，舉辦講座，通過多渠道的聯(lián)系和互動，學生對專業(yè)學習產(chǎn)生興趣，樹立學習的信心，堅定積極投入地區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的決心。

3．建立立體的實踐教學體系

實踐教學是高職教育中最重要的環(huán)節(jié)，在一定程度上比理論教學更重要，所以教育部在對高職專業(yè)人才培養(yǎng)方案的建議中，要求實踐的學時要大于理論學時或者是一比一，對于物流管理這樣實踐較強的專業(yè)就必須建立科學的實踐教學體系。一般說來，理論教學可以從四個層次入手:第一層次為理論課程中參透實踐環(huán)節(jié)，如課程設計、市場調(diào)研;第二層次為實訓技能模塊，如倉儲模塊、國際貨代流程模塊;第三層次為頂崗實習，有條件的學校可以嘗試工學交替模式;第四層次為畢業(yè)實習，落實單位后進行半年的畢業(yè)實習。通過以上四個層次的層次遞增，形成一套科學的立體實踐教學體系。

4．課外活動圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)展開

為了讓課外活動積極為物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)服務，設計富有職業(yè)特點的課外活動意義重大，以課外活動載體培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)。一般說來，高職物流管理專業(yè)的課外活動可以依照以下思路去設計。培養(yǎng)學生的吃苦耐勞的品質(zhì)可以讓學生多參加各類的基層體驗活動，如為城市清潔打掃、交通維護、福利院的孤寡老人服務等工作;還可以舉辦一些與專業(yè)相關(guān)的技能節(jié)，如物流營銷與演講比賽、倉儲設計大賽、辦公自動化操作技能比賽等。

5．打造“內(nèi)外結(jié)合”的師資隊伍

結(jié)構(gòu)合理的師資團隊是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的最重要的保障因素，為了在短時間內(nèi)改變高職物流管理專業(yè)的師資現(xiàn)狀，可以采取“內(nèi)外結(jié)合”的手段來豐富師資結(jié)構(gòu)。一方面是積極培養(yǎng)自有的師資資源，健全自由師資頂崗實習制度，通過頂崗實習，掌握實踐技能，滿足“雙師素質(zhì)”的各項要求;另一方面，為了緩解自由師資實踐能力的欠缺，可以把企業(yè)經(jīng)驗豐富的師傅請進課堂，尤其在實踐教學中，企業(yè)師傅的講授會有非常好的效果。教師還要與企業(yè)工作人員積極溝通，相互學習合作，解決企業(yè)中的實際問題，為本地區(qū)的物流企業(yè)發(fā)展建言獻策。

6．建立完善的人才質(zhì)量評價體系

科學的人才質(zhì)量評價結(jié)構(gòu)體系是考核物流管理人才培養(yǎng)效果的基本依據(jù)，要改變單一的課程試卷評價的單一模式，多方位對人才培養(yǎng)質(zhì)量進行評價。進一步降低試卷考核的比例，把實踐教學放到人才質(zhì)量評價中的重要位置，建立分技能模塊考核的模式，只有每個技能模塊考核合格才能拿到畢業(yè)證。在職業(yè)資格證書方面，要積極建議當?shù)亟逃块T或者是協(xié)會組織，推出一個更具有實踐意義的職業(yè)資格證書，讓證書的考核內(nèi)容更貼合實際工作情景和用人單位的實際需求。

三、結(jié)語

中國物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展是高職物流管理專業(yè)的建設重要依托，既給專業(yè)發(fā)展帶來機會，也對人才培養(yǎng)規(guī)格規(guī)格方面提出了更高的要求。高職物流管理專業(yè)要學習國外職業(yè)教育的先進經(jīng)驗，結(jié)合本地區(qū)的實際，為本地區(qū)培養(yǎng)合格的物流管理人才，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

作者：祝麗杰黃晶單位：廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院武漢航海職業(yè)技術(shù)學院

第五篇：高職物流管理人才培養(yǎng)

一、人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵創(chuàng)新

從2008年我院物流管理專業(yè)獲批省級重點專業(yè)開始，我們即按照“以社會需求為基礎、就業(yè)為導向、能力為本位”的原則，積極探索實踐，經(jīng)過近三年的努力，到2011年逐步形成了內(nèi)涵豐富、特色鮮明、效果突出、務實易行的“一崗雙軌三段四合格”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，其具體內(nèi)涵為：一崗：指設定一個“虛擬企業(yè)工作崗位”作為專業(yè)人才成長平臺，借助“教師與學生、經(jīng)理與員工”的“雙重身份”實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。即通過在所有專業(yè)核心課程的項目教學中設立相對應的某一虛擬企業(yè)，進行適當?shù)摹奥殬I(yè)情境”設計，然后以該虛擬企業(yè)完成典型工作任務的步驟作為教學實施的主線，讓學生在整個教學活動中始終置身于某一“企業(yè)工作崗位”的具體角色之中，自覺地以“企業(yè)員工”的身份要求鍛煉自己，在學習掌握專業(yè)知識技能的同時，逐步養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，實現(xiàn)滿足“職業(yè)需求”的目標。雙軌：指通過“課程教學體系與實踐教學體系”兩個軌道完成專業(yè)人才培養(yǎng)任務。三段：指上述兩個人才培養(yǎng)軌道的體系結(jié)構(gòu)。即課程教學體系由“職業(yè)素質(zhì)課程、職業(yè)能力課程與職業(yè)能力拓展課程”三個側(cè)重點不同但又相互承接的課程模塊構(gòu)成；實踐教學體系由“課程實訓、專項技能實訓與專業(yè)綜合實訓”三個遞進式的實訓階段構(gòu)成。四合格：系指學生正常畢業(yè)的基本標準。即“課程學習、實踐訓練、綜合能力考評與職業(yè)資格證書”等四個必備項目的考核成績必須全部為合格及以上。以此來保證專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，使其最終具備近期的就業(yè)優(yōu)勢和遠期的發(fā)展?jié)摿Α！耙粛忞p軌三段四合格”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，概括地說就是：使學生在整個學習過程始終置身于未來工作崗位，經(jīng)過課堂教學學習，專項、綜合實訓培養(yǎng)和頂崗實習鍛煉，在專職教師、兼職教師（企業(yè)、行業(yè)專家）指導下“學中做，做中學”，形成專業(yè)認知，具備崗位能力，勝任崗位工作，最終實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)就業(yè)。

二、新模式推動引導人才培養(yǎng)工作邁上新臺階

1.優(yōu)化了課程體系結(jié)構(gòu)，深化教學方式改革

隨著人才培養(yǎng)新模式的構(gòu)建成形，從2011級起，物流管理專業(yè)的課程體系結(jié)構(gòu)在經(jīng)過充分調(diào)研討論之后進行了適當?shù)恼{(diào)整，新的課程體系由職業(yè)素質(zhì)課程、職業(yè)能力課程、職業(yè)能力拓展課程三部分組成，在課程的取舍、歸屬模塊劃分和開課學期安排等方面變得更加合理，與物流行業(yè)企業(yè)的崗位設置與能力需求結(jié)合更加緊密。具體安排為：第1~2學期學習職業(yè)素質(zhì)課程，第2~3學期學習職業(yè)能力課程，第3~4學期學習職業(yè)能力拓展課程，第5~6學期在校外實訓基地進行生產(chǎn)實踐和頂崗實習。同時，我們在專業(yè)核心課程的教學中特別強調(diào)采用“項目化學習，企業(yè)化運作”的理實一體化教學模式。即在將班級（或小組）企業(yè)化、小組（或個人）部門化的基礎上，把課程教學內(nèi)容有機地分解安排于若干個具體的項目任務之中，然后以某一虛擬企業(yè)完成典型工作任務的步驟作為教學實施的步驟，利用校內(nèi)多媒體教室、仿真性實訓基地和企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，組織開展理論教學與實踐教學交互融合的教學活動，形象生動地展示教學內(nèi)容，提高學生積極性，使學生在仿真或真實的情境下“做中學，學中做”，逐步掌握專業(yè)知識技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。

2.創(chuàng)新了實踐教學模式，充實實踐教學內(nèi)容

在新模式的引導下，幾年來我們根據(jù)物流職業(yè)崗位（群）的要求，本著“實際、實用、實踐”的原則，逐步形成了目前主要由課程實訓、專項技能實訓、專業(yè)綜合實訓三個層次階段構(gòu)建的遞進式實踐教學體系，同時也安排了入學軍訓、社會實踐和不定期的專業(yè)教育、間歇性的短期實習等其他形式的實訓作為補充。我院物流管理專業(yè)現(xiàn)行實踐教學模式可以概括為“‘點、線、面、體’結(jié)合，分段逐階遞進”。其主要內(nèi)涵是：通過適當?shù)脑O計和安排，使學生在對所屬行業(yè)和企業(yè)有了一定程度、感性認知之后，由局部“點”的具體崗位操作訓練開始，在具體工作任務的驅(qū)動下，對完成該任務的全流程進行“線”的模擬設計和實施，其后對整個任務完成過程當中所有涉及的相關(guān)因素進行全“面”的組織、協(xié)調(diào)和控制，并最終通過校企合作、頂崗實習等機會使學生得以把自己在校內(nèi)掌握的知識、素質(zhì)和能力運用到實際工作崗位和社會的“立體”環(huán)境中去進一步檢驗和錘煉，從而使學生形成專業(yè)核心能力和個人發(fā)展能力并進的局面。該實踐教學體系的設計是以提高學生職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力為中心，以“技能‘點’、流程‘線’、關(guān)聯(lián)‘面’和社會‘體’”為基本結(jié)構(gòu)要素；其構(gòu)建過程遵循從簡單到復雜、從局部到全面、從獨立到綜合的循序漸進性原則，與真實工作任務、作業(yè)流程和環(huán)境條件盡可能接近的實際吻合性原則，以及在校內(nèi)外教學組織中能夠順利實施的簡便易行性原則；其建設成效標準充分體現(xiàn)了學生在專業(yè)知識技能、職業(yè)素養(yǎng)能力等方面收獲成長的實用性、有效性和同步性。

3.進一步規(guī)范了人才培養(yǎng)質(zhì)量的評估考核工作

按照新的人才培養(yǎng)模式要求，我們從2012屆畢業(yè)生起開始嚴格執(zhí)行包括了課程學業(yè)考核、頂崗實習考核、職業(yè)資格證書和畢業(yè)生綜合能力考核等四項主要內(nèi)容的畢業(yè)資格審查工作。其中前兩項是基礎性要求，后兩項是標志性成績。比如關(guān)于畢業(yè)生綜合能力考核，系指在學生畢業(yè)離校前對其進行的一次總結(jié)性的評價檢查，目的在于促進人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，對學生在理性思考、獨立意識、協(xié)作交流等方面的成長加以最后的培養(yǎng)，并盡可能給出中肯、恰當、客觀、具體的鑒定評價。考核一般采取方案策劃、調(diào)查報告、案例分析等不同的形式，考查學生在信息處理、創(chuàng)新協(xié)作、理解表達以及專業(yè)素質(zhì)等方面是否具備應有的職業(yè)能力。畢業(yè)資格審查工作落實執(zhí)行以來每年均有1-2%的學生由于各種原因不能順利如期畢業(yè)的實際情況，加上院系兩級教學管理部門不斷強化、細化的諸如課程考試資格審核、補考重修規(guī)定重申等制度措施，共同形成對校風、學風強大的正向引導和約束作用，正在逐步改變一些學校畢業(yè)把關(guān)放任自流的松散狀況，使其重新成為體現(xiàn)高等學校社會責任和品牌形象的重要環(huán)節(jié)。

4.推動了教學條件建設，促進保障機制逐步完善

首先，新模式推動了實訓條件建設。在學院政策及中央財政專項資金支持下，院校內(nèi)目前已擁有集多種現(xiàn)代化物流設備和先進物流系統(tǒng)為一體、國內(nèi)一流的“物流與供應鏈管理實訓室”，投資300余萬元，面積1100多平方米，能夠面向五個專業(yè)同時滿足100多名學生的實訓需要，其中超市模塊由學生輪流組隊通過競標自主經(jīng)營管理，進行全真實戰(zhàn)鍛煉。其次，新模式推動了師資隊伍建設。新模式中倡導的關(guān)于專業(yè)核心課程教學方式改革、技能競賽指導、實訓項目開發(fā)和畢業(yè)綜合能力考核等工作都對教師能力水平提出很高要求，自然會在這些過程中推動教師成長。第三，新模式促進了保障機制的不斷完善。人才培養(yǎng)模式的實施是否能夠順利有序開展并取得預期效果，與其所處的政策機制環(huán)境關(guān)系密切。近年來，我院隨著人才培養(yǎng)工作評估的推進，已基本建立了比較完善的政策保障機制，為推進人才培養(yǎng)模式改革、深化校企合作、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量提供了有效的制度保障。

三、關(guān)于“校企合作、工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的幾點思考

我院物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新道路上取得了一定成績和經(jīng)驗，這些創(chuàng)新實踐都是在“校企合作、工學結(jié)合”的大背景、大環(huán)境和總要求的基礎上進行的，很明顯這個背景、環(huán)境的內(nèi)容和質(zhì)量會對我們的工作產(chǎn)生重要影響。這些年我們在對外不斷創(chuàng)新校企合作模式、對內(nèi)持續(xù)加強專業(yè)內(nèi)涵建設的過程中，也發(fā)現(xiàn)了以下幾方面問題還值得進一步思考與探索。

1.學校人才培養(yǎng)與企業(yè)用人需求之間的協(xié)調(diào)性問題近年來，伴隨著我國物流服務產(chǎn)業(yè)突飛猛進的發(fā)展，市場對物流人才的需求和要求與日俱增。一方面是企業(yè)近于饑渴狀態(tài)的需求，讓人產(chǎn)生“人才稀缺”的感覺，另一方面卻是物流專業(yè)畢業(yè)生難以實現(xiàn)快速就業(yè)或優(yōu)質(zhì)就業(yè)，給人以“人才過剩”的感覺。企業(yè)對于求職學生的普遍反映是基礎知識不扎實、動手能力不強、解決問題能力較差、適應環(huán)境的時間較長、安心工作的穩(wěn)定性較差等，而學生對企業(yè)的不滿則大都集中于崗位不理想、工作太辛苦、環(huán)境條件差、待遇收入低等。由此可見目前的高職院校教育與企業(yè)需求實際仍然脫節(jié)較遠，那么如何讓學生的就業(yè)觀與用人單位的用人觀吻合且預期導向一致呢？這些年來我們在教學實踐中一直倡導和追求課程體系與職業(yè)崗位、教學內(nèi)容與工作需求、課程評價與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程、素質(zhì)教育與企業(yè)文化的深度對接，但實際效果不如人意。究其原因核心仍然集中在因價值觀差異而導致的認識錯位上。因此需要我們在注重專業(yè)能力的同時更加關(guān)注對學生職業(yè)心態(tài)、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)禮儀以及溝通表達、團隊合作等職業(yè)能力的培養(yǎng)，具體比如通過校內(nèi)開發(fā)的創(chuàng)業(yè)實踐項目和校外企業(yè)以“訂單班”等形式的早期介入，增加學生的職業(yè)理解度、認同感和歸屬感。

2.校企深度合作方式與途徑的創(chuàng)新性問題

在當前競爭日益激烈的就業(yè)環(huán)境中，學校為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)率，尋求開展校企合作的熱情很高，而企業(yè)卻由于缺乏合作的內(nèi)在動力，不能積極參與。從整體情況來看，大部分校企合作還普遍停留在院校與企業(yè)簽訂合作協(xié)議、互相掛牌、專家講座、認知實習、推薦就業(yè)等淺層次合作，模式單一內(nèi)容簡單，缺乏長遠規(guī)劃和深度合作內(nèi)容，對人才培養(yǎng)工作的促進作用非常有限。此問題的關(guān)鍵在于找到雙方合作的共贏點和建立合理的運行機制，尤其是企業(yè)的關(guān)注點和合作方式的靈活性、可行性。因此我們不妨從企業(yè)的實際需求分析和常見的合作障礙分析入手，給予針對性的應對解決措施。具體如引企入校，建設“校中廠”，在場地設施、人力資源、運營成本、市場空間等方面給予企業(yè)實實在在的利益吸引；進企辦校，建設“廠中校”，讓工學結(jié)合的思想理念在空間和時間上具有真正的現(xiàn)實可行性，同時為企業(yè)的人力資源保障和學校的師資隊伍建設等提供可預期的便利性。此外，學制安排與課程體系的靈活設置、課程教學內(nèi)容與方式的改革重組、人才培養(yǎng)質(zhì)量評價與教學管理模式的合理調(diào)整等，都是深化和穩(wěn)定校企合作的有效途徑。

3.實踐教學中學生主體作用發(fā)揮的保障性問題

“以教師為主導、學生為主體”是基本的教育規(guī)律，尤其對于高職教育更是如此。而實踐教學作為目前高職院校“工學結(jié)合”理念最重要的體現(xiàn)形式，要求學生的主體作用發(fā)揮得更好、參與程度更充分才行。但是由于高職學生普遍文化基礎薄弱，學習態(tài)度、方法等存在不足，因此調(diào)動學生的積極性、參與度和主動創(chuàng)新精神就顯得更加重要。此外，由于學生的個體差異情況，如何在班級授課制的現(xiàn)有教學模式下盡量滿足不同學生的學習與心理需求，如何在小組化教學中激發(fā)引導每一個學生的參與熱情，幫助他們找到自己發(fā)揮作用的團隊位置等，也是教師提高教學質(zhì)量面臨的實際困難。對此，設法提高實踐教學項目的職業(yè)情境設計水平或許是一個短期內(nèi)快速有效的技術(shù)性措施，具體如加強項目內(nèi)容的針對性與真實性、教學方法的選擇性與適宜性、表現(xiàn)形式的生動性和多樣性、效果考評的客觀性與靈活性等。更重要的是要通過嚴格的學籍管理制度及學分制管理模式等長效措施從根本上加以保障和推進。

4.頂崗實習管理方式的有效性問題

頂崗實習是貫徹“校企合作、工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的典型方式之一，也是我院物流專業(yè)實踐教學的主要階段之一。但是由于教學環(huán)境、條件、內(nèi)容、方式的顯著變化，無可避免地會造成頂崗實習期間的教學組織、學生管理等工作產(chǎn)生各種各樣的問題，尤其在實習過程監(jiān)控、教學質(zhì)量評價、學生安全保障等方面表現(xiàn)出松散性、開放性、復雜性與風險性等特點。因此建立一套行之有效的頂崗實習管理辦法就顯得尤為重要。目前各高職院校對此采取的措施要么是粗放式的放羊管理，基本上是不管不顧，其風險隱患和培養(yǎng)效果根本無從控制，只能是聽天由命；要么是保姆式的專人陪護，差不多和在校園里邊一模一樣，學生的大小適宜全部由帶隊教師操心包辦，管理成本極大且學生成長鍛煉效果較差，仍然是溫室花朵。對此，我們在幾年的頂崗實習管理過程中先后探索了諸如購買學生實習意外保險、建立微信公眾平臺與QQ群、聘請企業(yè)兼職指導教師、配備實習及考核專業(yè)導師、要求提交實習報告企業(yè)鑒定材料等不同角度、不同內(nèi)容的管理辦法，雖然已經(jīng)取得了一定的效果，但是仍然在學生實習穩(wěn)定性、成長顯著性、就業(yè)對口率、各方滿意度等多個方面存在不足，尚未找到合適有效的應對解決辦法，期待未來通過合作模式、運行機制等方面的創(chuàng)新或管理技術(shù)手段的繼續(xù)進步來逐步解決問題。

四、總結(jié)

綜上所述，“校企合作、工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究已成為我國職業(yè)教育改革中的一個熱點，同時也是一個難點。盡管我們已充分利用學院內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結(jié)合，貫穿于學生的培養(yǎng)過程之中，但在當前外部環(huán)境不穩(wěn)定、內(nèi)部關(guān)系不完善的背景下，還需要更長的時間去探索、研究、積累和沉淀，通過不懈的實踐和創(chuàng)新來繼續(xù)完善校企合作的模式機制、組織管理、考核評價，提升校企合作辦學的效果，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為我國高職教育的發(fā)展做出貢獻。

作者：韓洲雄邵華齊衛(wèi)軍單位：陜西青年職業(yè)學院

第六篇：物流管理下的高職課程教學

一、明確教學目標

高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方向為：培養(yǎng)面向一線物流企業(yè)，適應經(jīng)濟發(fā)展需求，掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)，熟悉基本業(yè)務流程，具備一定的市場開發(fā)能力和物流組織、管理能力，能在物流領域從事物流信息服務、采購、運輸、倉儲、配送、貨代、包裝、流通加工等方面操作或一線管理工作的人才。因此，高職物流運籌學的教學目標應為：強化傳授學生的運籌學知識，注重課程的基本概念、原理和方法；強化學生應用能力的提升，特別是利用所學知識將專業(yè)或?qū)嶋H問題轉(zhuǎn)化為運籌學模型、利用運籌學軟件求解，并依據(jù)結(jié)果進行評價、決策；注重培養(yǎng)學生的素質(zhì)，包括創(chuàng)新、科學、文化及非智力因素等，體會數(shù)學以不變應萬變的魅力和源于實際、高于實際、運用于實際的科學價值與文化價值。

二、創(chuàng)新教學設計的理念

高職學生普遍覺得數(shù)學理論、計算枯燥乏味，并且對今后的專業(yè)學習、工作和生活沒多大幫助，學習興趣不濃、積極性不高，但對那些能直接應用到專業(yè)及實際的數(shù)學內(nèi)容很感興趣。通過以上的學情分析，我們創(chuàng)新了教學設計的理念：以學生發(fā)展為本，充分體現(xiàn)教學目標的要求，通過創(chuàng)設情境，激發(fā)學生學習興趣，促使學生在自主中求知、在合作中獲取、在探索中發(fā)展。通過有創(chuàng)意的學習，積極拓展學生思維空間，全面提高學生綜合素質(zhì)，努力引導學生體會學習數(shù)學知識的快樂和利用數(shù)學知識解決問題的成就感，逐步提升學生學習數(shù)學的渴望，切實構(gòu)建正確的數(shù)學學習觀，進一步培養(yǎng)學生不怕艱難、勇于探索和追求真理的科學精神。

三、整合教學內(nèi)容

根據(jù)物流管理專業(yè)的教學目標和教學設計的理念，運籌學課程的教學內(nèi)容應結(jié)合物流管理專業(yè)實際，按照“專業(yè)所需、應用為主、夠用為度”的原則整合教學內(nèi)容。教學內(nèi)容應突出職教特點，精簡理論，強調(diào)實用，注重就業(yè)需求、企業(yè)需求和社會發(fā)展需求三者的結(jié)合，重點培養(yǎng)學生的職業(yè)技能。根據(jù)這個原則，我們從物流管理的各環(huán)節(jié)出發(fā)，選擇與物流管理有較強相關(guān)性的分支，將運籌學的教學內(nèi)容整合如下：物流需求預測問題、運輸調(diào)配問題、工作指派問題、物流中心規(guī)劃問題、庫存問題，貨物配載問題、物流決策和物流系統(tǒng)評價等。在教學實施中，以專業(yè)性與普遍性相結(jié)合的標準選擇案例，重點講解解決實際問題的思路、方法，淡化數(shù)理運算方法的學習。運籌學問題的求解通過使用專業(yè)的數(shù)學軟件借助計算機來完成，從而降低計算難度。

四、改變教學方法和教學手段

1.突出案例教學。

新課的導入，選擇物流管理專業(yè)案例。如導入運輸問題的圖上作業(yè)法時可選擇以下案例：設有甲、乙兩個產(chǎn)糧區(qū)，甲可供糧60萬噸，乙可供糧60萬噸；現(xiàn)有城市A、B、C需求糧食分別為45萬噸、75萬噸、40萬噸。已知從甲產(chǎn)糧區(qū)運往A、B、C市的單位運價分別為10、5、6萬元/萬噸，從乙產(chǎn)糧區(qū)運往A、B、C市的單位運價分別為4、8、15萬元/萬噸。問如何安排調(diào)運可使總運費最省？教師引導學生建立線性規(guī)劃模型，然后提出問題：若運輸問題中供需不平衡時數(shù)學模型有何變化？運輸問題的數(shù)學模型結(jié)構(gòu)有什么特殊性？最后教師歸納總結(jié)，引出圖上作業(yè)法來處理簡單的供需平衡的運輸問題。課程講解時，融入數(shù)學建模思想，培養(yǎng)學生的建模能力。比如講解整數(shù)規(guī)劃問題時，可討論人力資源的合理分配模型；講解線性規(guī)劃問題時，可討論運輸問題的數(shù)學模型；講解儲存論時，可探討各種貯存模型；講解網(wǎng)絡問題時，可分析運輸路線最短及運輸量最大流模型。各種模型要難易適度，符合高職學生實際和物流專業(yè)實際。任課教師要做到：一方面根據(jù)專業(yè)的實際建立數(shù)學模型，促進學生學習運籌學知識；另一方面教會學生利用所學運籌學知識解決專業(yè)問題。總之，通過案例教學，一方面學生可以用最少的時間掌握運籌學知識；另一方面學生可以利用所學的運籌學知識分析、解決專業(yè)問題，提高創(chuàng)新能力。

2.多媒體教學與傳統(tǒng)教學兩種方式巧妙結(jié)合。

運籌學課程的部分抽象教學內(nèi)容，教師可以借助多媒體具有圖、文、聲、動畫的直觀功能，展現(xiàn)給學生，與學生共同探討。這里多媒體教學的作用在于：將抽象的問題直觀化，便于學生理解和掌握所學內(nèi)容；教師減少重復、煩瑣的板書，專注擴大教學信息量，關(guān)注學生的理解。比如講授單純形法求解線性規(guī)劃問題時，由于計算步驟多，并且涉及較多的重復迭代，所以一塊黑板不能呈現(xiàn)全部的解題過程，導致學生無法從整體上理解單純形法求解線性規(guī)劃問題的計算思路，教師往往費了很大精力也無法讓學生掌握單純形法。而如果借助多媒體教學，則可以有效解決上述問題，提高教學效果。然而，運籌學課程的其他部分教學內(nèi)容，比如講解求網(wǎng)絡的最大流、運輸問題退化解的處理等，則可以采用傳統(tǒng)的教學方式，通過教師展現(xiàn)推理的思維過程，讓學生有足夠的時間去消化、掌握運籌學的解決方法，加深對運籌學知識的理解。因此，運籌學的教學，若將多媒體教學與傳統(tǒng)教學兩種方式巧妙結(jié)合，則可以更好地提高教學效果。

3.借助現(xiàn)代信息技術(shù)，提高教師課堂教學效率，暢通教師與學生的互動。

運籌學模型的求解煩瑣、復雜，教學過程耗時、枯燥。如使用單純形法求解線性規(guī)劃問題，迭代步驟多，過程煩瑣，且當變量較多時，難以得到準確結(jié)果。傳統(tǒng)方法求解，會增加學生的畏難情緒，同時感覺學習單純性法的作用不大。若借助計算機，運用運籌學軟件求解，則可以避免上述問題的發(fā)生。又如在課堂討論、課后復習思考環(huán)節(jié)，利用QQ群這一網(wǎng)絡交流平臺，能使教師更方便、更全面地了解學生對課堂上重點和難點知識的掌握情況，給教師與學生、學生與學生之間提供了更多的交流和討論機會。可見，借助現(xiàn)代信息技術(shù)輔助教學不愧為一個非常有效的教學手段：第一，將運籌學的求解以信息技術(shù)的形式展現(xiàn)，降低了計算上的難度，利于學生理解應用，提高學習興趣；第二，通過減少計算時間，進行結(jié)果的分析和問題的拓展，可以提高學生理解問題、解決問題的能力，取得好的教學效果；第三，體現(xiàn)了數(shù)學學習的深入發(fā)展要以信息技術(shù)手段為平臺和支撐，通過生生協(xié)作、師生交流合作方式實現(xiàn)數(shù)學教學與信息技術(shù)的整合，培養(yǎng)學生的合作探究能力、自主學習能力和創(chuàng)新能力。

五、改革考核方式

通過考核方式的改革，引導學生從應試教育學習轉(zhuǎn)向素質(zhì)教育學習和應用能力培養(yǎng)。改革傳統(tǒng)的單一卷面考試，向多元化的考核轉(zhuǎn)變：上機操作占10%、平時作業(yè)占10%、期末考試占30%、學期論文占50%。與傳統(tǒng)的考核方式相比，這種考核方式注重培養(yǎng)學生的動手能力和數(shù)學建模能力。該課程的考核也可以借鑒全國大學生數(shù)學建模競賽方式，教師給定物流專業(yè)相關(guān)的案例，或者學生自行選取專業(yè)案例，按照數(shù)學建模的基本步驟，撰寫建模論文。

作者：劉明忠單位：武漢交通職業(yè)學院