本站小編為你精心準(zhǔn)備了海商法法律原則的構(gòu)成模式參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

一、目前關(guān)于海商法基本原則研究概況及評(píng)析

法律原理之所以能上升至法律原則的高度是因?yàn)榫哂幸韵铝鶄€(gè)方面的效力:一是普遍效力;二是直接效力;三是補(bǔ)漏作用，指的是當(dāng)法律規(guī)則出現(xiàn)漏洞或依據(jù)規(guī)則不能得到公平正義結(jié)果時(shí)可以援引該原理進(jìn)行裁決;四是解釋效力;五是確定效力，指的是當(dāng)法律規(guī)則不明確時(shí)，該原理在更為宏大的意義上確定至少給人們提供一個(gè)理解和解釋模糊之法律規(guī)范的參照;六是續(xù)造效力，指的是該原則對法律規(guī)則時(shí)間滯后性的補(bǔ)救。據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)已有的研究成果不乏不妥之處。對于吳氏的標(biāo)準(zhǔn)，不完全過失責(zé)任原則和法律適用開放原則反映的是海商事活動(dòng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，并不能貫穿于海商法適用規(guī)則的始終。衡平與平等原則更多的體現(xiàn)為英美法系的特點(diǎn)、反映英美判例法國家關(guān)于海商事案件的審理特點(diǎn)，衡平原則并不能覆蓋世界范圍內(nèi)的海商事實(shí)踐。值得注意的是，歸根到底，最大誠信原則仍然是保險(xiǎn)法特有的概念，其強(qiáng)調(diào)投保階段的信息告知。因而，將紛繁復(fù)雜的海商事法律關(guān)系中的誠實(shí)信用原則冠以“最大誠信原則”之名，似乎存在不妥。對于林氏的標(biāo)準(zhǔn)，相較而言有其相對的合理性。一方面，該原則能大體體現(xiàn)和適應(yīng)所有法律規(guī)范的要求;另一方面，該原則具備明確的準(zhǔn)則性和向?qū)裕诤Ｉ谭审w系中居于綱領(lǐng)性地位。然而林氏的標(biāo)準(zhǔn)過分強(qiáng)調(diào)海商法的特殊性而忽略了共性的要求。在林氏的標(biāo)準(zhǔn)中，核心價(jià)值體系中的誠實(shí)信用沒有反映在海商法基本原則當(dāng)中。

二、海商法的基本原則基本構(gòu)成內(nèi)容模式的分析

海商法的基本原則是能作為海商事法律規(guī)則和概念來源的、并且貫穿海商事法律規(guī)范始終的那部分原理。其原則構(gòu)成模式為:

(一)構(gòu)成結(jié)構(gòu)內(nèi)容一:誠實(shí)信用原則分析

誠實(shí)信用原則是民法中的“帝王條款”，具有提綱挈領(lǐng)的作用。誠實(shí)信用原則要求海商事主體在活動(dòng)中要誠實(shí)，不弄虛作假，不欺詐，進(jìn)行正當(dāng)競爭;善意行使權(quán)利，不以損害他人和社會(huì)利益的方式來獲取私利;信守諾言，不擅自毀約，嚴(yán)格按法律規(guī)定和當(dāng)事人的約定履行義務(wù)，兼顧各方利益;在當(dāng)事人約定不明確或者訂約后客觀情形發(fā)生重大改變時(shí)，應(yīng)依誠實(shí)信用的要求確定當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任。誠實(shí)信用原則在海商法中的海上保險(xiǎn)領(lǐng)域得到了最佳的詮釋。誠實(shí)信用原則在海商法領(lǐng)域的特殊體現(xiàn)是海上風(fēng)險(xiǎn)投保當(dāng)中的最大誠信義務(wù)。英國《1906年海上保險(xiǎn)法》中的17條規(guī)定:“海上保險(xiǎn)合同是建立在最大誠信基礎(chǔ)上的，如合同任一方違反這一規(guī)定，另一方可以宣布合同無效。”最大誠信義務(wù)經(jīng)由英美判例的發(fā)展，已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的制度。誠實(shí)信用原則在海商法其他領(lǐng)域也有所體現(xiàn)。例如在租船合同中，關(guān)于船東適航義務(wù)上面，我國《海商法》第四十七條、第四十八條和第四十九條分別規(guī)定了船東的適航義務(wù)、管貨義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù);在簽發(fā)提單上，理論和時(shí)間也明確了惡意保函無效。

(二)構(gòu)成結(jié)構(gòu)之二:禁止權(quán)利濫用原則分析

禁止權(quán)利濫用原則在民商法中具有重要的作用，其是在資本主義進(jìn)入壟斷階段后，在誠實(shí)信用原則的名義下推行權(quán)利社會(huì)化的產(chǎn)物。但是，禁止權(quán)利濫用原則又與誠實(shí)信用原則不同，誠實(shí)信用原則要求民事主體在從事民事活動(dòng)中守信不欺，維護(hù)民事活動(dòng)中當(dāng)事人之間及當(dāng)事人與社會(huì)之間利益平衡，該原則為積極原則，側(cè)重于正面引導(dǎo);而禁止權(quán)利濫用原則側(cè)重于權(quán)利行使方面需秉持善意，充分尊重他人的利益和社會(huì)利益，不得濫用權(quán)利，加害他人，該原則為消極原則，側(cè)重于反面禁止。海商法中，禁止權(quán)利濫用原則要求海商事主體秉持善意的原則，合法合理地對待相對人，尊重他人和社會(huì)利益。特別在海商法中的合同訂立、解除和轉(zhuǎn)讓，相對人權(quán)利義務(wù)方面，禁止權(quán)利濫用原則具有指導(dǎo)性的準(zhǔn)則意義。

(三)構(gòu)成結(jié)構(gòu)之三:特殊利益優(yōu)先且兼顧利益原則分析

海商事活動(dòng)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性極高的商事活動(dòng)，面對不特定的海上外來風(fēng)險(xiǎn)以及固有風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)方往往面臨重大的損失。國家為了鼓勵(lì)從事海運(yùn)事業(yè)和促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，往往簽訂或制定有利于承運(yùn)方的法律規(guī)定。在海上貨物運(yùn)輸國際公約層面，《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》都在一定程度上傾向于保護(hù)承運(yùn)方的利益，具體體現(xiàn)為承運(yùn)人的不完全過失責(zé)任。在海上侵權(quán)層面又規(guī)定了承運(yùn)人賠償責(zé)任限制。然而，由于當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，承運(yùn)人面臨的海上風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)在一定程度上得以減輕。越來越多的發(fā)展中國家，要求平衡船方與貨方之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。從《海牙規(guī)則》到《漢堡規(guī)則》，立法都在試圖重新分配船貨方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。包括進(jìn)一步縮小船方的免責(zé)范圍以及提高賠償責(zé)任限額等。

(四)構(gòu)成結(jié)構(gòu)內(nèi)容之四:公共利益原則分析

公共利益原則在海商法領(lǐng)域內(nèi)的適用范圍很廣。一方面適用于從事非法的或者人員販賣的運(yùn)輸合同效力的認(rèn)定上;另一方面，反映在維護(hù)船員勞動(dòng)安全、工作環(huán)境及勞動(dòng)報(bào)酬上。更重要的是公共利益在海洋環(huán)境保護(hù)上受到越來越多的重視。目前，國際在上述方面已經(jīng)取得一定的成果，制定了相關(guān)的國際性條約。包括國際公約防止海洋污染的公約、國際海上人命安全以及救助公約、關(guān)于船舶安全和船員保護(hù)的公約等。

總之，確定海商法的基本原則必須堅(jiān)持法理上關(guān)于原則的一般性定義。在此基礎(chǔ)上，需要體現(xiàn)海商法作為民商事特殊法中具有的民商法一般性，也要體現(xiàn)其自身的特殊性。筆者據(jù)此認(rèn)為，海商法的基本原則由誠實(shí)信用原則、特殊利益優(yōu)先且兼顧利益原則以及公共利益原則這幾個(gè)重要的原則組成，由于海商事案件常常涉及我國對外貿(mào)易，因此在海商事貿(mào)易的司法實(shí)踐操作中司法裁判及仲裁者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持在公正客觀的基礎(chǔ)上立足于海商法基本原則來運(yùn)行相關(guān)海商事法律的操作使之契合法律公平正義與我國國家利益的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

本文作者：王永亞、周穎俊單位：西南政法大學(xué)