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摘要：結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，對舊水泥混凝土路面維修改建設(shè)計進(jìn)行相應(yīng)的分析。具體內(nèi)容包括現(xiàn)代化舊水泥混凝土路面維修改建機(jī)理分析技術(shù)的更新應(yīng)用與使用條件、相應(yīng)水泥混凝土路面磨損機(jī)理步驟分析以及測量舊水泥混凝土路面磨損的耐磨性技術(shù)的自動化水平對相關(guān)道路建設(shè)的運(yùn)行效率的影響，還會對在水泥混凝土路面施工過程中所出現(xiàn)的一些自動化設(shè)備進(jìn)行一系列分析并且提出相應(yīng)的觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：舊水泥；混凝土；路面維修；改建設(shè)計理念分析

近些年來，隨著水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步的被提高了，它所修建的數(shù)量也越來越多了。對于水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)具體有：路面強(qiáng)度高、水泥混凝土運(yùn)輸使用的周期比一般的道路都要長，而且因?yàn)樗嗷炷恋臉?gòu)成主要是石灰，所以他的維修費(fèi)用也比一般的瀝青材料路面要低。但是對于水泥混凝土路面也會有些突出的缺點(diǎn)，因?yàn)樵诮ㄔO(shè)水泥混凝土路面時，我們必須一次性的實(shí)施整個路面的水泥土鋪設(shè)，否則就會造成整體路段的易損傷，所以它的建設(shè)前期會有比較大的投資。而且水泥混凝土路面經(jīng)常因?yàn)樘鞖獾淖兓療崦浝淇s而出現(xiàn)裂縫，由此它的外觀不會有瀝青路面那么美觀，而且這些裂縫不僅會影響其路面的使用性能，還難以修復(fù)。

1路面養(yǎng)護(hù)

水泥混凝土路面鋪筑改建完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。宜在表面混凝土灑水完畢后進(jìn)行噴灑養(yǎng)生劑，養(yǎng)生劑應(yīng)噴灑均勻。高溫時再采用覆蓋能儲水的舊麻袋片、養(yǎng)生布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，要及時灑水。它按照施工所使用的溫度可以分為兩種：一種是熱法施工，就是指利用舊水泥還在膠態(tài)的時候就進(jìn)行路面的補(bǔ)損和填充工作。另一種是冷再生技術(shù)施工工藝，這個施工工藝又可以被分為就地冷再生法和廠拌冷再生法，就地冷再生法就是指充分去利用已經(jīng)被損壞的路面所殘留下來的舊水泥材料，然后根據(jù)現(xiàn)實(shí)的需要加入一些新的材料以及一定量的施工用添加劑，然后在室外的溫度環(huán)境下完成了整個公路的養(yǎng)護(hù)和填補(bǔ)，對于廠拌冷再生法大致的操作過程和就地冷再生法都是十分類似的，所不同的就是它是在廠內(nèi)就已經(jīng)被生產(chǎn)好了的，然后只需被運(yùn)輸?shù)焦佛B(yǎng)護(hù)地區(qū)進(jìn)行路面的填充，這種方式一般都是用于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中。

2設(shè)計

舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)力應(yīng)變特性與一般的彈性層狀體系有較大的差別。由于接裂縫的存在，在外力荷載作用下，瀝青混凝土加鋪層處于復(fù)雜的三維應(yīng)力狀態(tài)。車輛行駛經(jīng)過不連續(xù)的板體時，瀝青混凝土加鋪層中由于裂縫兩側(cè)相鄰板塊產(chǎn)生豎向位移差，而出現(xiàn)較大的剪切應(yīng)力，這種剪切應(yīng)力是瀝青混凝土加鋪層產(chǎn)生荷載型反射裂縫最主要的原因。另外，由于路面暴露在大氣中，受氣溫周期性變化的影響，瀝青加鋪層和舊路面板都會縮脹，并產(chǎn)生溫度應(yīng)力。由于舊水泥混凝土路面的應(yīng)力在接縫處不連續(xù)，因此瀝青加鋪層同時承受它本身以及舊路面所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，特別是冬季氣溫較低時，瀝青混凝土加鋪層會因?yàn)榕c接縫對應(yīng)處的應(yīng)力過大而產(chǎn)生開裂，形成所謂的溫度型反射裂縫。瀝青混凝土的加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計也被叫作為瀝青加鋪層厚度，這種厚度的多少基本上是由來往行車的荷載量和防反射的裂縫兩個方面進(jìn)行決定的。因?yàn)樗嗷炷恋穆访孀陨韽?qiáng)度已經(jīng)十分強(qiáng)，當(dāng)把它作為基層的路面時，我們還要在上面進(jìn)行瀝青混凝土的鋪設(shè)，當(dāng)這兩種路面進(jìn)行一層層的鋪設(shè)之后，他就會形成一個強(qiáng)度很高的路面結(jié)構(gòu)，但是這也難以防止路面反射裂縫的產(chǎn)生。對于防止產(chǎn)生路面的反射裂縫的方法與措施有很多，我們目前大致可以把他們?yōu)槌扇悾焊纳茷r青罩面層性能、設(shè)置中間夾層和增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)層。國內(nèi)外大量工程實(shí)例和研究說明：1）舊混凝土路面加鋪改造仍處于研究、試驗(yàn)階段，尚未有成熟的理論、方法。由于各種條件的差異，相同的方法有時甚至得出相反的結(jié)論。2）改造中，處置原混凝土路面很重要，尤其在傳荷能力較差的接縫處，能否有效地處理板下脫空是關(guān)鍵。3）所有的土工織物或網(wǎng)絡(luò)防治水平位移比剪切位移更有效。不論是加筋還是應(yīng)力消散措施，當(dāng)應(yīng)用于傳荷能力很差的路面時，任何瀝青類罩面對防治反射裂縫都顯得無能為力。

3舊水泥混凝土路面修補(bǔ)

對于脫空板、有裂縫的板，以及角隅斷裂、錯臺等均進(jìn)行修補(bǔ)。根據(jù)國內(nèi)外多年來對舊水泥混凝土路面加鋪改造的經(jīng)驗(yàn)，對于防治反射裂縫的結(jié)構(gòu)層，無論是加筋的還是應(yīng)力消散類的（例如改性油氈、玻璃纖維格柵、土工布、粘結(jié)間斷層以及SMA結(jié)構(gòu)等），都是針對或者說更有效于水平向位移，而各種措施對于豎向位移都顯得無能為力。而豎向位移的彎沉值到底控制為多大，才能達(dá)到既解決問題又經(jīng)濟(jì)可行，目前尚無指標(biāo)可參照。因此，本次改造中提出豎向位移由舊水泥混凝土板塊的單點(diǎn)實(shí)測彎沉值控制，對板塊進(jìn)行逐板地毯式測量調(diào)查，逐板把關(guān)控制進(jìn)行修補(bǔ)。

4改性瀝青油氈和玻璃纖維土工格柵的應(yīng)用

改性瀝青油毛氈具有耐高溫的特性，在瀝青混凝土攤鋪時不會熔化于瀝青混凝土中或老化變質(zhì)，能夠承受高溫時壓路機(jī)碾壓。選用改性瀝青油毛氈能有效地減少地表水通過舊水泥混凝土板接縫下滲入土基，同時又能減少地下水通過舊水泥混凝土板間接縫進(jìn)入加鋪層而浸濕加鋪結(jié)構(gòu)層材料，降低無機(jī)結(jié)合料處治的粒料層強(qiáng)度，延緩瀝青面層出現(xiàn)剝落和松散，延長加鋪層結(jié)構(gòu)使用壽命。利用改性瀝青油氈的變形能力對消散水平向應(yīng)變和傳遞豎向荷載能起到一定的作用，延緩反射裂縫的產(chǎn)生。

5結(jié)論

社會、經(jīng)濟(jì)與文化的快速發(fā)展，對各種各樣的水泥混凝土路面的應(yīng)用已經(jīng)不陌生了，甚至于對這些施工技術(shù)的更新?lián)Q代也有一定的認(rèn)知。但是現(xiàn)在所使用的舊水泥混凝土路面維修改建的設(shè)計研究還僅僅只是處于比較原始的人工控制層次，這種保護(hù)層次就意味著對于水泥混凝土路面的改建技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的程度，而現(xiàn)在人們所接觸的以及所使用的東西已經(jīng)越來越追求現(xiàn)代化科技化，為了更快速更方便的生活，這些現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用也是必不可少的。

參考文獻(xiàn)

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作者：單玉龍 單位：黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司