跨境電子商務的模式范文
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第1篇
雖然跨境電子商務與跨境物流的發展具有密切聯系，但分析當前我國的發展現狀可以發現：目前我國的跨境物流無法跟上跨境電子商務的發展，無法滿足跨境電子商務的需要。為改善這一情況，當前我國的跨境物流應積極改變傳統的物流模式，不斷創新出新的物流模式以保證其可以更好的服務于跨境電子商務，以實現持續穩定的發展。以下筆者就對基于跨境電子商務背景下的物流模式選擇進行一些探析并提出相關建議。
一、跨境電子商務與跨境物流的發展現狀
1.跨境電子商務發展蓬勃
分析當前我國跨境電子商務發展現狀可以發現近年來發展迅速，其具體表現在：在經濟全球化、互聯網普及下的今天，國際貿易不再拘泥于傳統的交易模式，故電子商務迅速發展成長并逐漸得到普及運用。由于不同國家對商品的供應與需求不同，人們可以通過互聯網借助電子商務交易平臺，完成跨境交易，實現不出門就可以在線完成交易、支付等服務。在這樣的背景下，一時之間涉足跨境業務的電商企業如雨后春筍，紛紛涌現。很多電子商務也逐漸由原本的本國市場逐漸擴展到國外市場中，進而發展成為跨境電子商務企業。而在跨境電子商務發展蓬勃的背景下也推進了我國電子商務時代的全面到來。
2.跨境物流與跨境電子商務缺乏協同
協同顧名思義，就是協調、合作的意思。在跨境電子商務蓬勃發展的背景下，分析當前我國的跨境物流發展現狀卻發現：目前我國的跨境物流無法跟上跨境電子商務的發展，無法滿足跨境電子商務的需要，也缺乏與跨境電子商務之間的協同。其具體表現在：跨境電子商務迅速發展與成熟的背景下，需要相關的跨境物流實現基本的商品空間位移功能，同時還應達到時間更短、成本更低，服務多元與各種增值服務更多等。當跨境物流在達到以上要求時，可以有效提升跨境電子商務的滿意度，也就是說二者其實是一個整體的系統。但事實上跨境物流與跨境電子商務之間還缺乏協同，故跨境物流在一定程度上阻礙跨境電子商務的發展。
3.國內物流與目的地物流間缺乏協同
除跨境物流與跨境電子商務缺乏協同之外，當前我國國內物流與目的地物流間同樣存在缺乏協同。由于跨境物流鏈是由“國內物流―國際物流―國外目的地物流”3個階段的模式展開的。當前各個階段內部的協同工作發展良好，但是階段與階段之間的還缺乏協同，時常導致銜接與配合中出現各種問題。如：信息查詢，通常顧客可以通過網絡平臺對國內物流信息進行追蹤查詢，但卻無法對境外物流信息動態進行追蹤查詢，導致物流的可視性與信息透明度還無法滿足顧客需求。
二、當前我國跨境物流的發展趨勢
1.跨境物流市場規模擴張迅速
了解其發展現狀后，我們一起來分析當前我國跨境物流的發展趨勢。首先從跨境物流市場規模擴張迅速分析，由于跨境電子商務可以使顧客通過跨境通關平臺、跨境服務平臺等數據的對接實現海關監管放行，使國內外買家與買家在該平臺上實現交易。方便當前人們的生活需求，故近年來跨境物流市場規模擴張迅速。其具體表現在：由于顧客可以借助互聯網通過電子商務平臺實現跨境消費，且操作、退換貨便捷、容易滿足顧客的期望，故近年來的需求量不斷在提升。另外，從事跨境電子商務可以獲得相關的商業價值與利潤，故近年來跨境物流市場規模擴張迅速。
2. 跨境物流的成本在不斷上升
其次，近年來跨境物流的成本也在不斷上升。其具體表現在：由于跨境物流是由一家物流公司提供的全程服務，故商品自賣家手中流出后需要經歷：發出國集貨―發出國海關―運輸―目的國海關―目的國集貨，最終通過分撥配送到買家手中，時間長、環節多且空間跨度較大，故一般所需物流成本較高。而隨著社會的不斷發展，人們生活水平的日益提升。當前借助跨境電子商務購物的人也越來越多，在這一背景下，跨境物流的成本也在逐年不斷上升。由此可見，我國的跨境物流有良好的發展空間且呈逐漸上升的發展趨勢。
3.跨境物流業務方式呈多元化
另外，當前我國跨境物流業務方式逐漸呈多元化發展。其具體表現在：當前我國跨境物流的進出口方式主要為跨境進口物流（進口直郵、跨境直采集貨與保稅進口模式）與跨境出口物流（郵政EMS、郵政小包、專線物流、海外倉、國內與國際快遞出口模式）。但隨著社會、科技、經濟的不斷發展，這些進出口模式會逐漸供不應求，為滿足廣大群眾的需求，相信在隨著跨境電子商務的不斷發展，我國跨境物流會出現更多創新的物流商業模式。
三、跨境電子商務物流的創新策略
1.拓展跨境物流平臺式商業
為滿足跨境物流跟上跨境電子商務的腳步，實現更好的物流服務。首先應積極的拓展跨境物流平臺式商業。具體可以：分析探究我國支付寶從原本的依托淘寶誕生，經歷的成長與發展，最終實現剝離淘寶成為阿里巴巴最重要的生態業務之一的經驗。結合我國當前的跨境電子商務發展現狀，積極拓展跨境物流平臺式商業，打造出國際物流商城，實現支持網上下單購買跨境電商物流服務。然后依靠其沉積下來的大數據及資金流，逐漸使其成為平臺式商業模式主要的利潤源泉。
2.推進跨境物流服務多樣化
跨境物流服務的多樣化是未來跨境物流的發展趨勢。而當前我國外貿企業跨境B2B（Business To Business“企業對企業”）業務在杭州跨境電商綜合試驗區實現一鍵申請、其通關預示著跨境電商興起與B2C但規模卻不如B2B大，因此B2B也是跨境物流服務中不可忽視的業務。但是如何建立出多樣化的跨境電商物流體系呢。其可以參考富士康等相關制造業進入跨境電商業務的模式，著眼多樣化的貨運方式并積極構建，以此實現盡早在跨境物流市場中搶占一定的市場份額。
3.實現海外倉+保稅倉的融合
在跨境電子商務中，相關電商可以在選擇目標時常所在國建立相關的海外倉，然后提前將商品運送倉庫，在有訂單的情況下可以直接從消費者所在的國的海外倉中發貨配送。這樣的海外倉模式有效的發貨與收貨的時間，同時還可以提升配送效率，有助于提高顧客的消費體驗，在一定程度上降低了損耗。而保稅倉就是國家海關設置或海關批準注冊、受海關監督與管理，能夠較長時間存儲商品的經濟區域。為實現跨境電子商務物流的創新，保證跨境物流的穩定持續發展，可以嘗試將海外倉與保稅倉有效融合。
4.借助沉淀技術建立物流體系
海外倉與保稅倉在帶來優勢與便利的同時還隱藏一些相關的負面作用，如：相關電商若無法準確的預測國外顧客的消費需求，則很有可能會導致海外倉、保稅倉商品滯銷，如若發生這一情況商品占據資源的同時增加了逆向物流的成本。針對這一情況，相關電商應分析、考慮海外倉與保稅倉是否能夠對接跨境電商綜合平臺以達到及時獲取大數據進行精確預測的能力。故其應積極借助沉淀技術，建立智慧物流體系，以促進跨境電子商務與跨境物流的共同發展。
綜上所述，想達到跨境物流跟上跨境電子商務的發展，為其提供更有效地服務不是一朝一夕可以完成的。而需要在長期的發展中不斷創新物流模式，加強與跨境電子商務的協調，并對當前的主要跨境物流模式進行分析，汲取精華結合自身發展模式進行總結與分析以促進跨境電子商務與跨境物流的健康穩定發展。
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第2篇
跨境電子商務這種新形式的商業往來方式和傳統方式不相同，它是基于互聯網平臺之上，交易雙方通過互聯來進行貿易來往。其本質屬于電子商務應用過程中的高級形式。原先國際貿易往來中大都有著見面洽談、貨款結算、貨物通關、國際運輸等，并且伴隨著安全性和風險等諸多麻煩，而跨境電子商務則省去了冗雜的程序，為交易雙方提供了最大程度的便利，對企業而言則增加收益，同時這也成為其發展為新型交易的原因。
一、浙江省跨境電子商務的發展特點
1.發展規模大，增長速度快
浙江跨省電子商務在速度、規模和發展上都位于全國同行業首位。開展跨境電子商務的店家也如雨后春筍般出現。當下，有著大約3萬多的經營主體開展電商行業，在跨境電商平臺上也有著超30萬家的網店。在ebay中的中國店主就有約2萬家，而這當中還包含著30%的浙江企業；阿里速賣通平臺上同樣是有著大量這片區域的賣家。2015年3月12日，國務院批準杭州成為全國首個，同樣是全國唯一一個跨境電子商務綜合實驗區。在下圖2中，我們可以明顯的看到，浙江跨境電子商務企業占據了全國電商企業的30%，占比第一的為江蘇企業，雖然截止2016年位居第二，但是可以在圖3中看到，浙江省跨境電子商務企業在近些年卻呈現著較快的增長速度，年均增長速度達到30.80%，增長速度持續加快。
2.良好的政策優勢
跨境電子商務的發展一定不能脫離政府的政策和指導。而杭州于2015年3月12日從國家首批試點城市之一變成國家首個跨境電子商務綜合實驗區，標著著政府政策的傾斜與幫助，為當地跨境電子發展中的各類難題亮出了綠燈，讓其能夠更加自主便利規范的發展，以便日后在全國大力推廣作出表率作用。而今年起，國家也著重于跨境電商的發展，不斷的頒布政策幫助電商建立起良好的社會環境。在5月12日，經過多方的努力和多次的斟酌之后《國務院關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》正式，其中指出，要讓跨境電子商務能夠更加健康快速的發展，對改革試點工作要著重支持。隨后的一系列政策的出臺都表明國家對電商發展的大力支持。而最新推行的《關于跨境電子商務健康快速發展的知道意見》則是我國對跨境電商加快發展眾多幫助政策中的重要指導性文件。同時在稅收上，海關總署也應對互聯網的交易有著相對應的規劃，并逐步開展新的跨境電子商務零售進口稅收政策。
3.跨境電子商務園區布局呈現多點開花態勢
在2014年以來，浙江省依靠自身社會經濟的平穩發展，給予了電商較好的發展環境，同時市面上的各類商品資源逐漸豐富，浙江省跨境電子有了較為明顯的增長。特別是以杭州為首、金華、義烏小商品市場等特色地區為集群起到先發展先帶頭的作用，作為全省較早一批發展起來的區域。2015年3月，杭州在國務院的特別批準下，成立了杭州跨境電子商務綜合試驗區。分別位居下城、下沙、空港三地，形成了這樣的“一區三園”的格局，三園之間互不干擾，又相互協同發展，促進共同前行。與此同時，省內的其他地方也在積極的建設自己的園區。杭州當地也在大力支持其發展，從其他地區抽調35名關員來協助，加派人手，以保證在任何時段內的商業輸出能夠順利出行。
二、浙江省跨境電子商務的運作模式
（一）“兩段中轉”模式
“兩段中轉”模式是浙江省跨境電子商務中比較特殊的一種模式，在這種模式中，將貨物的配送環節進行剝離，貨物的配送由對應的海外供貨企業進行全部負責，同時，國內的企業獲得在供應商國家設立物流中心，收發訂單貨物的資格。設置在國外的這個物流中心不單單具備有物流功能，同時還具備了備貨和貨物倉儲管理的功能。在這種模式中，海外消費者可以通過相應的門戶網站進行自主的貨物挑選，這個物流中心會根據每一筆電子訂單，開始貨物的選取、打包和投遞作業，根據每個消費者收貨地址的不同，來選擇不同的物流公司，集約化配送。通過整批運送到對國家的方式進行貨運，在轉運國的物流公司收到貨物后，會將貨物逐件分離，然后根據不同的地址，送達到不同的國際郵遞公司。之后貨物的物流配送流程將全部由對應的快遞公司負責，直至送達消費者手中。這種模式由于其運輸路程被分為兩段，因此被稱為“兩段中轉”模式，這樣一來，浙江省從事跨境電子商務的企業，就可以減少在與不同收件國家快遞體系繁瑣溝通的麻煩。
同時這種運輸模式這種運輸方案能夠將不同國家的快遞進行分類組合，能夠有力的減少由于不同國家和地址的貨物單獨配送所帶來的成本壓力，同時在這兩個階段中，消費者和企業可以非常直觀的看到貨物運輸的進度，在過程中的監管監控也相對方便。
（二）“單一”跨境電子商務物流模式
區別于“兩段中轉”模式，一些電子商務企業會在商品的原始產地建立起自己的配送中心，也就是自己承擔貨物的物流環節。在獲取到相應的訂單后，這個物流中心不需要對訂單中的貨物有過多的處理，直接依靠物流中心這個平帶，直接完成訂單的貨物出庫、包裝盒物流配送。這種模式中，最為明顯的特征就是每一個訂單都被作為單一的快遞包裹，商品原產地的國的物流中心，?⒒蹺鏌緣ジ靄?裹的形式直接交給快遞公司，快遞公司直接以送貨上門的形式配送。這樣一來，電子商務企業不需要在對應國內設置相應的配送中心，也不需要和本土的快遞企業進行商務合作，只需要與一個固定的且能夠送達范圍較大的快遞公司進行合作，同時該種模式下的快遞包裹的報稅、通關的業務處理，也將有這家快遞企業負責。這樣一來使用這種模式的浙江省電子商務企業就可以減少物流、報稅等多個環節，只需要專心負責客戶運營和營銷。
（三）“兩段收件”跨境電子商務物流模式
第3篇
一、跨境電子商務物流運作現狀分析
1.缺乏足夠的政策支持
通過對當前跨境電子商務物流運作模式的有效分析，了解到其在跨境電子商務物流方面還存在著政策缺失的情況。為了促進跨境電子商務的有效發展，2013年商務部出臺了一系列的政策與條文《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》，但是，相較于發達國家，發展中國家的電子商務水平還存在一定的差距，盡管近兩年電子商務的發展規模得到了快速的發展，但在電子商務物流運作方面缺乏足夠的政策支持，是當前亟待完善的關鍵問題。
2.物流基礎設施不完善
物流是我國近年才發展起來的新興產業，其與我國經濟實力的提升、電子商務的發展存在著必然的聯系，起步較晚，與發達國家的差距很大，物流基礎設施建設缺乏完善性，無法更好的支撐跨境電子商務物流的運行，其會制約著跨境電子商務物流產業的高效運行。縱觀當前我國的電子商務物流運作模式，整個物流環境相對較差，且運輸交通呈現模式相對較少，物流所需基本配套設施還存在不足，且其中涉及到的內容相對較多，如倉儲、配送、運輸、報關、核稅等。此外，國際電子商務物流運輸所花費的時間較長，所需的手續較多，成本也相對較高，與其對國際電子商務物流便利、快捷的要求嚴重不符，無法實現電子商務的有效發展。為了使運輸過程損耗盡可能減少，應選擇更為先進和完備的物流設施。
3.與國際物流市場不適應
近兩年來，我國的跨境電子商務發展的非常迅速，電子商務貿易額度增長速度很快，2012年交易額度達到2萬億元，到2013年交易額度達到3.1萬億元，貿易額度的增長速度可見一斑。但是，盡管跨境電子商務產業得到了跨越式的發展，物流產業卻并非如此，僅有少部分企業負責著跨境國際物流工作，國際電子商務物流工作的開展力度與范圍較小，大部分是由國際快遞公司負責的。現階段大批量的電子商務交易量對于跨境物流產業會構成巨大的壓力和負擔，進而使得物流市場始終保持著相對緊繃、庫存量大的情況。
二、跨境電子商務物流運作模式的優化策略
1.健全跨境電子商務物流相關的政策支持
為了保證跨境電子商務物流運作模式的高效運行，應健全國際物流的相關政策支持，對原有的法律文件予以修繕，量身打造屬于跨境電子商務物流運行法律體系，借助法律體系來規范物流行業的發展。當前，我國在跨境電子商務物流運作模式中，關于操作規范、通關程序、稅收、倉儲管理、相關企業管理等相關內容的法律化約束性相對匱乏，是制約物流運作模式構建的一個重要因素。現階段，跨境電子商務的運作模式得到了不斷的創新，法律法規成為亟待完善的重要內容，應借助法律條文來約束物流企業的相關行為，以保證跨境電子商務運作的規范性與合理性。
2.提高物流專業人士的綜合素質
跨境電子商務物流企業的高效運行，與工作人員存在著必然的聯系，物流人員必須具備過硬的專業水平，其還必須要掌握足夠的英語水平、國際貿易知識和國際物流知識。只有具備高素質的專業物流團隊，才能大大提高物流公司的物流服務質量，利于企業良好形象的規范性樹立。為了保證人才的專業性，應強化物流企業與高校建立合作關系，實施訂單式人才培養模式，且在高校中設定跨境電子商務物流專業，是獲取專業型人才的有效途徑。同時，為了保證學生的專業性，可以讓學生到國外的物流企業去學習，學習國外先進的物流運營理念與技術，以實現跨境電子商務物流的相互接軌。
3.打造更為完善的跨境物流服務體系
跨境電子商務物流運作模式的實施，應強化對服務工作的重視，打造更為規范性、高效性的跨境物流服務體系，以提高企業在物流領域的服務信譽度、口碑，對未來企業的發展具有重要意義。為了增強跨境物流服務體系的合理性，應打造統一、科學的物流服務體系，根據服務體系的相關要求提供相配套的物流基礎設施，以保證優質的服務質量。同時，強化物流服務團隊建設，禁止各個物流企業、團隊出現惡性競爭的現象，避免與改善“丟包”、“拆包”、“換包”等現象，以維持良好的企業形象。