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第1篇

靜電是油庫(kù)加油站著火爆炸事故主要點(diǎn)火源之一，油庫(kù)加油站中的油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當(dāng)靜電放電能量超過(guò)油蒸氣的最小引燃能量時(shí)，就可引燃引爆油品。因此油庫(kù)加油站在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中靜電的危害是非常大的，研究靜電危害的原因，采取工程技術(shù)手段和管理對(duì)策，是預(yù)防和避免靜電事故的一項(xiàng)重要任務(wù)。

二、靜電事故分析

1、靜電產(chǎn)生

根據(jù)雙電層理論，油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過(guò)程中，不可避免地發(fā)生流動(dòng)、攪拌、沉降、過(guò)濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜電。

按油品的運(yùn)動(dòng)形式分為流動(dòng)帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動(dòng)帶電是油品在儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動(dòng)過(guò)程中，由于油品的流動(dòng)使原來(lái)的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時(shí)，原來(lái)管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。若金屬管線接地，則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外，管壁外側(cè)多余電荷被導(dǎo)入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象，使油品帶電。加油站噴濺式卸油時(shí)就會(huì)產(chǎn)生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時(shí)，油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號(hào)的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油，加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質(zhì)，如固體顆粒和水分等，雜質(zhì)會(huì)離解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，由于懸浮于液體中的微粒沉降時(shí)，會(huì)使微粒和液體分別帶上不同符號(hào)的電荷。

另外，油庫(kù)加油站中的操作人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備，可能由于人體活動(dòng)時(shí)，衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者，靜電感應(yīng)而造成起電、放電過(guò)程，在裝油作業(yè)中并不少見，如用采樣器取樣，油面為帶電體，如果采樣器沒(méi)有接地，成為獨(dú)立導(dǎo)體，在采樣器接近油面時(shí)，就會(huì)發(fā)生靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象。當(dāng)采樣器進(jìn)入油層取樣時(shí)，它又收集了油中部分電荷而成為帶電體，提起時(shí)，若它與接地的罐口靠近，上述靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當(dāng)靜電產(chǎn)生后，由于容器內(nèi)的油面上積聚的電荷亦可通過(guò)油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油產(chǎn)品本身存在著導(dǎo)電性能差和對(duì)地電容，所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外，還以放電進(jìn)行消散，當(dāng)靜電積累到一定程度會(huì)在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散，引起火災(zāi)的幾率較小。刷形放電因放電不集中，所以釋放的能量也較小，但具有一定的危險(xiǎn)性，比電暈放電的災(zāi)害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路，又沒(méi)有分叉的放電，這時(shí)電極有明顯的放電集中點(diǎn)，在瞬間內(nèi)能量集中釋放，因而危險(xiǎn)性最大。

3、靜電災(zāi)害的條件

靜電災(zāi)害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點(diǎn)：（1）有產(chǎn)生靜電的來(lái)源；（2）靜電得以積聚，并達(dá)到足以引起火花放電的靜電電壓；（3）靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量；（4）靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講，只要消除其中一個(gè)條件就可預(yù)防靜電事故。但油品在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，靜電荷的產(chǎn)生、積聚、作業(yè)場(chǎng)所形成爆炸性混合物等是客觀存在的，因此只有采取措施抑制靜電荷的產(chǎn)生、積聚，消除放電火花間隙，加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所的管理，降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災(zāi)爆炸故障樹分析

故障樹分析方法（FTA）是一種圖形演繹法，是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過(guò)程，遵從邏輯學(xué)演繹分析原則（即從結(jié)果到原因的分析原則）。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹的頂事件，用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關(guān)系，并由此逐步深入，直到找出事故的基本原因，即為故障樹的基本事件。通過(guò)油品靜電故障樹分析，可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行相應(yīng)的整改，從而提高油庫(kù)系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災(zāi)爆炸故障樹分析圖

2、求故障樹的最小徑集

由于所作故障樹圖中或門多于與門，采用最小徑集分析比較方便。故障樹對(duì)偶的成功樹的結(jié)構(gòu)函數(shù)表達(dá)式為：

T＇＝A1＇+A2＇=B1′B2′+X1′+X2′+X3′

＝(X4′+X5′+C1′)(X4′+C2′+C3′)+X1′+X2′+X3′

＝X4′+X4′C2′+X4′C3′+X4′X5′+X5′C2′+X5′C3′+X4′C1′+C1′C2′＋C1′C3′+X1′+X2′+X3′

＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′C2′+X5′C3′+C1′C2′+C1′C3′

＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′X9′X10′X11′+X5′X12′X13′X14′X15′X16′+X6′X7′X8′X9′X10′X11′+X6′X7′X8′X12′X13′X14′X15′X16′

從而得到故障樹8個(gè)最小徑集：

K1＝｛X1｝K2＝｛X2｝K3＝｛X3｝K4＝｛X4｝K5＝｛X5，X9，X10，X11｝

K6＝｛X5，X12，X13，X14，X15，X16｝K7＝｛X6，X7，X8，X9，X10，X11｝

K8＝｛X6，X7，X8，X12，X13，X14，X15，X16｝

3、油品靜電火災(zāi)爆炸事故基本事件的結(jié)構(gòu)重要度分析

因?yàn)閄1、X2、X3、X4是一階最小徑集中的事件，所以Iφ(1)、Iφ(2)、Iφ(3)、Iφ(4)最大，且Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)。

X5屬于K5、K6。X6，X7，X8同屬于K7、K8，因此Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)。X9，X10，X11同屬于K5、K7，因此Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)。X12，X13，X14，X15，X16同屬于K6、K8，因此Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)。因此只要判斷Iφ(5)、Iφ(6)、Iφ(9)、Iφ(12)的大小即可。

因此可得到結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)椋?/p>

Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)＞Iφ(5)＝Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)＞Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)＝Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)

4、結(jié)論

通過(guò)對(duì)故障樹的分析，靜電火花和油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度構(gòu)成了油品靜電火災(zāi)爆炸事故的要素。構(gòu)成油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度的三個(gè)基本事件X1、X2、X3是單事件的最小徑集，其結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大，是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個(gè)自然過(guò)程，只要有揮發(fā)的空間，油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內(nèi)通風(fēng)狀況良好，另一方面可采用氣體濃度報(bào)警儀對(duì)可能泄漏場(chǎng)所油氣混合氣的濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦接近危險(xiǎn)極限即報(bào)警，使管理人員立刻采取相應(yīng)的安全對(duì)策措施。X4也是單事件的最小徑集，因此應(yīng)采取相應(yīng)的措施在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生靜電放電。油品在裝卸儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免產(chǎn)生靜電積聚，或盡量減少靜電產(chǎn)生和積聚。為了保證油品靜電導(dǎo)除，接地導(dǎo)體的接地應(yīng)良好，應(yīng)使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài)，接地電阻應(yīng)達(dá)到要求。再者應(yīng)盡量避免進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員通過(guò)人體靜電放電，特別是作業(yè)人員應(yīng)穿上不產(chǎn)生靜電的服裝和把人體作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的靜電及時(shí)導(dǎo)走。

四、消除靜電危害的措施

通過(guò)以上分析，油品作業(yè)過(guò)程中防靜電措施主要有四個(gè)方面：減少靜電產(chǎn)生；促進(jìn)靜電流散；避免火花放電；加強(qiáng)安全管理。

1、減少靜電產(chǎn)生

（1）控制流速。油品流速愈高，則產(chǎn)生的靜電量也愈大，因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸沒(méi)以后，可適當(dāng)提高流速。

（2）控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動(dòng)罐內(nèi)油品，同時(shí)加速油品蒸發(fā)、霧化，使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油，可以減少?zèng)_擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油，即進(jìn)油管應(yīng)距離油罐罐底不大于0.2m，以減少靜電量的產(chǎn)生。

（3）減少油品與高起電材質(zhì)劇烈摩擦。電導(dǎo)率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質(zhì)、空氣等都是高起電材質(zhì)。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進(jìn)行過(guò)濾。輸油前，注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質(zhì)，吸入口系統(tǒng)的連接和填料應(yīng)密封，不讓空氣吸入。不要用高起電材質(zhì)制作輕油容器和輸油管，不能用非導(dǎo)電的塑料桶裝汽油。

（4）人體靜電防護(hù)。操作人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備，可能由于帶電會(huì)造成事故。人體穿著的內(nèi)外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高，放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機(jī)遇較多。因此，在危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)避免穿化纖衣服，應(yīng)穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機(jī)、油罐口、量油口等；在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所設(shè)置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，工作人員嚴(yán)禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。

2、促進(jìn)靜電流散

（1）靜電接地與跨接。金屬儲(chǔ)罐、泵房工藝設(shè)備、輸油管線、鶴管等均應(yīng)可靠地接地。地上或管溝敷設(shè)的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置。卸車場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)用于罐車卸車時(shí)用的防靜電接地裝置，為卸油設(shè)施跨接的靜電接地裝置。油罐測(cè)量孔應(yīng)有接地端子，以供采樣器、測(cè)溫盒、導(dǎo)電繩子等接地。需接地的設(shè)備應(yīng)與接地干線或接地體直接相連，不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100Ω，容量大于50m3油罐接地點(diǎn)不應(yīng)少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應(yīng)用金屬線跨接。

（2）其他導(dǎo)靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導(dǎo)電橡膠拖地帶，以消除油罐車運(yùn)輸途中產(chǎn)生的靜電；在可能產(chǎn)生靜電危險(xiǎn)的危險(xiǎn)場(chǎng)所的入口處設(shè)置人體導(dǎo)靜電的接地柱，以消除人體靜電；場(chǎng)地噴水，增加濕度；在儲(chǔ)油罐進(jìn)口設(shè)靜電緩和器；油料中加靜電添加劑；在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機(jī)會(huì)

靜電產(chǎn)生也往往伴隨著靜電流散，如果自然流散就不會(huì)形成危害，但以火花放電的形式流散，就具有很大的危險(xiǎn)性，因此避免形成或減少放電的機(jī)會(huì)，也是防止靜電災(zāi)害的措施。

（1）金屬設(shè)備進(jìn)行電氣連接并接地，相鄰設(shè)備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地，與零電位大地相通，使他們彼此間成為等電位，則無(wú)發(fā)生電火花可能。如設(shè)備、管道用金屬法蘭連接時(shí)、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設(shè)置跨接線，汽車油罐車和灌裝油管路之間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)夾（卡），使之成為導(dǎo)靜電通道。

（2）油品靜置，正確選用檢測(cè)工具。儲(chǔ)油容器內(nèi)的靜電來(lái)源主要由油品輸送過(guò)程中，油品同管道摩擦，泵、閥門及過(guò)濾器等部位能產(chǎn)生大量的靜電，流入儲(chǔ)罐中后，在儲(chǔ)罐中產(chǎn)生靜電，靜電電位隨裝卸結(jié)束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生，對(duì)剛進(jìn)油和運(yùn)輸后的容器進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)時(shí)，油品需靜置一段時(shí)間，保證容器內(nèi)靜電荷泄漏后，方可進(jìn)行檢尺、測(cè)溫、采樣等作業(yè)。測(cè)溫盒和采樣器必須用導(dǎo)靜電的繩索，并與罐體進(jìn)行可靠連接。油罐的測(cè)量口應(yīng)當(dāng)設(shè)置銅（鋁）護(hù)板、導(dǎo)尺槽、接地端子。檢尺時(shí)，測(cè)尺應(yīng)沿尺槽下放上提，測(cè)量過(guò)程中應(yīng)將護(hù)板蓋好。嚴(yán)禁使用化纖布擦試測(cè)量、取樣、測(cè)溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

（1）進(jìn)行防靜電危害安全教育。必須對(duì)全體工作人員進(jìn)行防靜電危害安全教育，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中安排相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。規(guī)章制度、設(shè)備檢查都要有防靜電方面的具體內(nèi)容。

（2）建立防靜電設(shè)施檔案。繪制各場(chǎng)所靜電接地分布圖，詳細(xì)記載接地點(diǎn)的位置、接地體形狀、材質(zhì)、數(shù)量和埋設(shè)情況等。所有防靜電設(shè)施、設(shè)備必須有人負(fù)責(zé)定期檢查、維修，并建立設(shè)備檔案。

（3）檢查測(cè)試。每年春、秋季應(yīng)對(duì)各靜電接地體的接地電阻進(jìn)行測(cè)量，并建立測(cè)量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格，應(yīng)立即進(jìn)行整改。

五、結(jié)束語(yǔ)

第2篇

關(guān)鍵詞：加油站；火災(zāi)事故；預(yù)防與應(yīng)急措施

中圖分類號(hào)：X928.7

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1673－291X（2012）20－0172－02

近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅增加，加油站迅速發(fā)展起來(lái)。但是加油站的發(fā)展也帶來(lái)了一定的弊端：加油站內(nèi)儲(chǔ)存的汽油和輕柴油火災(zāi)危險(xiǎn)性大，操作人員實(shí)際運(yùn)用和管理水平、機(jī)動(dòng)車故障及人員自身素質(zhì)不高等使加油站火災(zāi)爆炸事故屢次發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。因此，加強(qiáng)加油站火災(zāi)事故預(yù)防與應(yīng)急措施刻不容緩。

一、汽車加油站基本情況

汽車加油站是為各類機(jī)動(dòng)車輛油箱充裝汽油、柴油的專門場(chǎng)所，主要由地下儲(chǔ)油罐、加油機(jī)和辦公室3部分組成：按照性質(zhì)功能一般可分為加油區(qū)、儲(chǔ)油區(qū)和輔助區(qū)。加油站多數(shù)建立在交通干道處，儲(chǔ)存的汽油、輕質(zhì)柴油等有幾十噸甚至上百噸之多，火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性大。

二、火災(zāi)事故的預(yù)防措施

（一）防冒油措施

加強(qiáng)計(jì)量工作。接卸前通過(guò)液位儀或人工計(jì)量檢測(cè)確認(rèn)卸油罐的空容量，按工藝流程要求連接卸油管，做到接頭結(jié)合緊密，卸油管自然彎曲。堅(jiān)持來(lái)油監(jiān)卸制度，卸油過(guò)程中必須設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)卸，卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、相關(guān)閥門等設(shè)備的運(yùn)行情況，隨時(shí)準(zhǔn)備處理可能發(fā)生的問(wèn)題。同時(shí)，罐車司機(jī)不得遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。

（二）防漏油措施

加油站應(yīng)加強(qiáng)巡查，按規(guī)定時(shí)間、線路進(jìn)行巡查，防止油罐、管線、接頭隨使用年限的增加而產(chǎn)生的漏點(diǎn)。

（三）加強(qiáng)火種管理措施

加油站作業(yè)人員要穿防靜電工作服，消除人體靜電。在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)要做到嚴(yán)禁煙火（火柴、香煙和打火機(jī)），禁用使用非防爆電器，機(jī)動(dòng)車須熄火加油，摩托車須推離危險(xiǎn)區(qū)域后發(fā)動(dòng)；嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修車輛、敲打鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。

（四）防電氣火災(zāi)措施

在加油站屬于爆炸危險(xiǎn)性大的區(qū)域，應(yīng)選用防爆電氣設(shè)備。電氣設(shè)備規(guī)格型號(hào)按爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)劃分來(lái)確定，所選用電氣設(shè)備高于或等于爆炸性氣體混合物的級(jí)別和組別。電氣設(shè)施的安裝，應(yīng)采用聚氯乙烯套管或鋼管布線。電纜溝必須充沙填實(shí)，不得與油品、液化氣、天然氣、熱力管道敷設(shè)在同一管溝內(nèi)。平時(shí)在檢查電氣線路時(shí)應(yīng)注意電氣是否老化，配線、接線是否松動(dòng)和脫落，電器設(shè)施是否有破損。

（五）防雷防靜電措施

從大量的靜電事故中可以發(fā)現(xiàn)，靜電事故主要發(fā)生在經(jīng)常揮發(fā)出油氣的部位，例如，汽車油罐車、鐵路油罐車、油罐、油桶以及汽車油箱的注油口處；而且往往是在噴濺罐裝、流速過(guò)快、沒(méi)有接地或接地失效等幾種情況同時(shí)出現(xiàn)時(shí)發(fā)生的。具體措施：（1）油罐車卸油前連接好靜電接地線，到站靜止時(shí)間要達(dá)到15分鐘才能進(jìn)行其他作業(yè)。（2）檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機(jī)體之間的靜電連接。（3）弱電系統(tǒng)（通訊、信號(hào)、監(jiān)測(cè)和微機(jī)控制等）應(yīng)按有關(guān)專業(yè)規(guī)定或產(chǎn)品技術(shù)的要求，采取防雷措施。（4）加油站防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測(cè)兩次。油罐、站房和罩棚的接地電阻值不得超過(guò)10歐，輸油管線的接地電阻值不得超過(guò)30歐，卸油靜電接地電阻值不得超過(guò)100歐。

（六）采用先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

1.加裝油氣回收系統(tǒng)。使用裝配油氣回收系統(tǒng)，可防范和避免油氣的滲漏和逸散。系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)將油氣經(jīng)裝置的冷凝系統(tǒng)冷凝為液態(tài)油，未被完全液化的油氣被送入薄膜處理裝置，將混合氣體分離，高濃度的油氣被回收至油罐，清潔的空氣排放到大氣。

2.安裝阻隔防爆裝置。HAN阻隔防爆技術(shù)是我國(guó)安全生產(chǎn)領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，可有效防止輕質(zhì)燃油儲(chǔ)存容器因靜電、明火、槍擊、碰撞、誤操作等引發(fā)的爆炸事故的發(fā)生；對(duì)抑制這些儲(chǔ)罐或容器在火災(zāi)情況下的火焰高度效果顯著，能夠最大程度地減少熱輻射，有利于提高滅火效果。

（七）加強(qiáng)安全管理

1.提高員工安全意識(shí)。加油站消防安全管理應(yīng)以人為本，要提高加油站經(jīng)營(yíng)管理人員的自身素質(zhì)，定期開展安全教育和消防演練，對(duì)所有員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，定期考核，持證上崗，牢固樹立安全意識(shí)，自覺地遵守制度，經(jīng)考核后持證上崗。

2.加強(qiáng)檢查和狠反“三違”。公司加大檢查和處罰力度，對(duì)查出的隱患建立隱患銷項(xiàng)臺(tái)帳，落實(shí)整改時(shí)間和責(zé)任人，整改一項(xiàng)銷除一項(xiàng)，形成一個(gè)閉環(huán)。對(duì)“三違”人員建立違章扣分和經(jīng)濟(jì)處罰臺(tái)賬，達(dá)到一定分?jǐn)?shù)，將待崗學(xué)習(xí)或解除。

3.限制作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件。在炎熱的夏日午后，應(yīng)避免卸油操作，卸油盡量選擇在溫度相對(duì)較低的早晨及傍晚進(jìn)行。雷雨天氣，加油站須暫停卸油及加油操作，關(guān)閉油罐閥門，切斷作業(yè)區(qū)電源。

三、發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)注意的事項(xiàng)

加油站發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)采取積極主動(dòng)的方法，就地取用滅火器材，把火滅掉。如火勢(shì)蔓延，在采取有效防范措施的同時(shí)，盡快向消防部門報(bào)警。注意事項(xiàng)：主動(dòng)切斷電源，停止一切作業(yè)，關(guān)閉閥門；按照滅火預(yù)案迅速組織滅火，根據(jù)各自的分工，該報(bào)警的要報(bào)警，不能延誤戰(zhàn)機(jī)；有秩序地疏散人員、車輛，進(jìn)出口兩側(cè)要有人監(jiān)視和控制；及時(shí)收理票證、現(xiàn)金等貴重物品；引導(dǎo)外部力量支援，保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，以便善后處理，并查明原因。

四、火災(zāi)事故的應(yīng)急措施

加油站一旦發(fā)生火災(zāi)事故，站長(zhǎng)或當(dāng)班員工要按照火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案開展撲救，并立即向上級(jí)部門和消防部門報(bào)警，迅速組織員工撲救初期火災(zāi)。各類火災(zāi)事故應(yīng)急處置的主要措施如下。

第3篇

摘 要 為了確保對(duì)石油、天然氣等資源的安全合理使用，就需要對(duì)其儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中存在的安全問(wèn)題進(jìn)行分析，并有針對(duì)性地尋找出預(yù)防措施，這樣才有利于對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)能源的進(jìn)一步有效利用。本文根據(jù)筆者實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，就石油儲(chǔ)運(yùn)安全及事故預(yù)防措施等問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要探討分析。

關(guān)鍵詞 石油儲(chǔ)運(yùn) 安全 預(yù)防措施

一、加油站存在的安全隱患

對(duì)于加油站存在的安全管理隱患而言，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）加油作業(yè)過(guò)程中的安全隱患。該種安全隱患主要是由于加油站工作人員與安全管理人員的安全意識(shí)淡薄引起的。如穿著易產(chǎn)生靜電的服飾進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)；司機(jī)加油過(guò)程中存在打電話、吸煙等行為，安全管理人員未及時(shí)制止；加油過(guò)程中工作人員吸入大量油氣而造成人體器官損壞；（2）作業(yè)過(guò)程中存在安全隱患。在對(duì)油罐存儲(chǔ)的油品進(jìn)行操作時(shí)，油品遇到意外火源，發(fā)生安全事故；（3）汽車槽車卸油操作過(guò)程中存在安全隱患。卸油過(guò)程中存在油管松動(dòng)等問(wèn)題，油品可能出現(xiàn)泄漏情況，易發(fā)生火災(zāi)。

二、加油站安全管理存在的問(wèn)題

（一）從業(yè)人員綜合安全素養(yǎng)有待提升

對(duì)于部分加油站的從業(yè)人員而言，存在從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、加油站責(zé)任人的管理不科學(xué)等問(wèn)題。部分加油站的工作人員是臨時(shí)工，專業(yè)素養(yǎng)低，對(duì)油品特性、安全管理理論知識(shí)不夠了解，無(wú)法從認(rèn)識(shí)、預(yù)防與應(yīng)急處理等方面處理應(yīng)急安全事故。

（二）缺乏健全的法律法規(guī)

一方面，加油站的內(nèi)部安全管理存在漏洞，部分加油站在運(yùn)營(yíng)期間沒(méi)有設(shè)置必要的安全管理部門，存在職責(zé)劃分不明確現(xiàn)象，導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)易發(fā)生慌亂，互相推脫責(zé)任。同時(shí)，懲處措施有待完善，使違反規(guī)定的責(zé)任人不能吸取教訓(xùn)，也起不到警示作用。

（三）設(shè)備管理還存在盲區(qū)

設(shè)備管理是加油站安全管理的重要組成部分，強(qiáng)化設(shè)備管理能有效確保加油站物的安全狀態(tài)。相對(duì)于油庫(kù)而言，加油站設(shè)備種類與數(shù)量相對(duì)較少，但是設(shè)備管理管理仍然不容忽視。在實(shí)際的工作過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)、管理等因素的缺陷，導(dǎo)致部分加油站的設(shè)備管理不同程度地存在一些問(wèn)題。

（四）應(yīng)急機(jī)制有待完善

加油站作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)單元，雖然規(guī)模不大，但是其所面對(duì)的情況較為復(fù)雜，尤其是隨時(shí)都可能面對(duì)一些突發(fā)狀況。很多加油站根據(jù)自己的情況制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并不同程度低開展了安全管理演練。但是對(duì)于大部分的加油站而言，在處置突發(fā)事件方面應(yīng)急能力尚顯不足，應(yīng)急機(jī)制較為公式化、程序化，給加油站的安全管理工作造成了一定的負(fù)面影響。

（五）周邊環(huán)境不夠 “和諧”

影響加油站的安全因素，具有站內(nèi)因素，也有站外因素。對(duì)于部分加油站而言，站外因素較為復(fù)雜多樣，且可控性較低，因此加強(qiáng)站外安全因素的管理已經(jīng)成為加油站安全管理工作的重要內(nèi)容。同時(shí)，部分加油站與周邊環(huán)境關(guān)系不夠“和諧”。

三、強(qiáng)化加油站安全管理的有效措施

（一）完善安全管理制度，減少人為影響

人為因素對(duì)石油儲(chǔ)運(yùn)安全所造成的影響，是所有不安全因素中最為不確定的因素，同時(shí)也是確保安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，因此必須采取一些積極有效的措施來(lái)消除人為因素所造成的影響。為此，應(yīng)首先建立起完善的石油儲(chǔ)運(yùn)安全管理制度，在制度層面講安全責(zé)任劃分到人，將安全管理工作進(jìn)行細(xì)致劃分。同時(shí)，還應(yīng)加大監(jiān)督檢查力度，使工作人員切實(shí)明確安全管理工作的重要性，對(duì)違反安全管理制度的相關(guān)單位與責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，同時(shí)認(rèn)真監(jiān)督工作人員的責(zé)任落實(shí)情況。

（二）加強(qiáng)加油站從業(yè)人員技能培訓(xùn)

為提升加油站從業(yè)人員的安全技能操作與安全事故防范能力，是確保加油站安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵所在。在具體的操作過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面內(nèi)容的培訓(xùn)工作：（1）加強(qiáng)從業(yè)人員對(duì)安全法律法規(guī)方面的培訓(xùn)，如《中華人民共和國(guó)消防法》等，提升加油站從業(yè)人員的法律素養(yǎng)；（2）加強(qiáng)從業(yè)人員對(duì)消防器材正確使用的安全管理專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)；（3）加強(qiáng)從業(yè)人員遇雷雨天氣等特殊天氣情況時(shí)，如何進(jìn)行付油操作的安全知識(shí)培訓(xùn)；（4）加強(qiáng)從業(yè)人員常規(guī)安全檢測(cè)與預(yù)防方面的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。

（三）加強(qiáng)對(duì)硬件配置的建設(shè)

加油站硬件設(shè)備是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，是確保加油站安全運(yùn)營(yíng)的重要保障，故應(yīng)加大技術(shù)與資金投入。如在加油站安裝密閉卸油系統(tǒng)與油氣回收系統(tǒng)，能有效避免油氣揮發(fā)與泄露。在安全事故預(yù)防方面，可配置高液位報(bào)警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w報(bào)警等系統(tǒng)的裝置等安全設(shè)備，采用動(dòng)態(tài)信息化管理技術(shù)，對(duì)安全隱患進(jìn)行全天候動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保對(duì)不安全因素及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。同時(shí)，對(duì)于加油站而言，還應(yīng)配置相應(yīng)的應(yīng)急照明設(shè)備，必要時(shí)應(yīng)配置應(yīng)急電源，防止停電時(shí)發(fā)生混亂與危險(xiǎn)。

（四）著重加強(qiáng)完整性管理

完整性管理是現(xiàn)階段世界上最為先進(jìn)的石油儲(chǔ)運(yùn)安全管理技術(shù)之一，通過(guò)建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)模型對(duì)儲(chǔ)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)加以分析與評(píng)價(jià)，并借助信息數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)智能數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)石油的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)安全管理，最大限度地降低師傅發(fā)生概率，降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，確保加油站的正常運(yùn)行。

結(jié)語(yǔ)：

對(duì)于石油儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)工作人員而言，應(yīng)在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中存在的安全隱患，有針對(duì)性地采取各種預(yù)防措施，以盡可能地消除石油儲(chǔ)運(yùn)安全隱患，確保石油資源的安全儲(chǔ)運(yùn)與安全利用。

參考文獻(xiàn)：