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摘要：近年來，隨著經濟的發展和科技的進步，我國汽車保有量不斷增加，燃料資源不斷減少，過度依賴石油資源將制約我國經濟的發展。同時，為了建設資源節約，環境保護，倡導鼓勵研發，汽車生產廠家都在自家汽車上配備相應的節油裝置例如自動啟停等。在本文中對帶啟停功能汽車的蓄電池選用要求進行分析與研究。

關鍵詞：啟停系統；蓄電池；選用

0引言

發動機自動啟停技術是在車輛行駛過程中臨時停車或者等紅綠燈的時候，系統會按照實際工況對發動機進行啟動或熄火。當車輛需要繼續行車的時候，系統重新起動發動機的一種系統。

1發動機啟停系統對燃油損耗的影響分析

啟停技術主要對城市綜合性工況是有明顯效果，比如經常等紅綠燈。一般只要停車超過10-15秒，系統會按照實際情況對發動機進行啟動或熄火，讓發動機減少不必要的怠速運轉，達到節省燃油的同時也減少排放。由于每人駕車習慣不一樣，經濟性對每人也是不一樣的。目前的汽車的怠速油耗在1.2-1.5升/小時左右，啟停系統大約增加的實際成本在2-3千元左右，如果在城市開車有一定經濟效果。綜合多方面的測試表明，開啟自動啟停功能的車輛，能使油耗及二氧化碳排放降低4%到6%左右。

2高效能蓄電池（啟停蓄電池）與普通蓄電池（鉛鈣蓄電池）的區別

配有自動啟停車型所使用的蓄電池與沒配有自動啟停車型的蓄電池是一樣的嗎？其實是不一樣。帶有自動啟停車型的蓄電池，其實這種蓄電池有瞬間能夠提供大電流，并且能夠快速反復循環充電的能力的一個功能。普通蓄電池（鉛鈣蓄電池）就沒有這種功能，而且相對來說配有自動啟停功能的蓄電池，它的壽命比普通鉛鈣蓄電池高2-3倍多。目前市面上的高效能蓄電池（啟停蓄電池）可分為兩種，一種是AGM，另一種是EFB。 AGM是主要運用在歐洲的車型或者是德系車型，而EFB的啟停電池主要運用在日系車比較多。這兩種蓄電池雖然名字不太一樣，但是蓄電池的實際功能也是一樣的。在轎車上一般規格為12V（70AH CCA720）以上的一般認定為高效能蓄電池（啟停電池）。規格在12V（65AH CCA550）以下的一般認定為普通蓄電池（鉛鈣蓄電池）。

3高效能蓄電池（啟停蓄電池）與普通蓄電池（鉛鈣蓄電池）的選用

如果你在選購汽車的時候，選用了帶有自動啟停功能的車型時，一旦你的蓄電池損壞以后，一定要記住正常是不可以選用普通蓄電池（鉛鈣蓄電池）代替，否則極有可能電池用不了多長時間就沒電或損壞。因為帶有自動啟停車型的蓄電池需要承受頻繁啟動，這樣的啟動方式是需要很大的電流，普通蓄電池（鉛鈣蓄電池）是無法承受啟停系統的頻繁大電流放電的。所以帶有自動啟停功能的車型在選用蓄電池的時候，一定要選用專用的高效能蓄電池（啟停蓄電池）。但你也可以嘗試在帶有自動啟停功能的車型上裝上普通蓄電池（鉛鈣蓄電池），這樣一來你每天就會多上不少的事情，因為這個啟停系統當你啟動發動機時，啟停系統也就會啟動，如果你用的是普通蓄電池，那你要記住，每次啟動發動機時要把系統用手動按物理鍵方式去關閉，不然的話你的蓄電池會因無法承受啟停系統的頻繁啟動而出現很快沒電的一個情況。現在有部分車企，在沒配有自動啟停功能的車型上也裝配上啟停電池，原因是啟停蓄電池循環充電能力比普通蓄電池（鉛鈣蓄電池）高2-3倍，具有更長的使用壽命，在整個壽命周期內具有更高的電容量穩定性，低溫性能也更可靠，但是價格比起普通蓄電池貴2-3倍。在技術上及相關專業人士的測試，如新車沒有配備自動啟停系統的車型，而車型上配備有啟停電池的，在二次更換蓄電池時，是可以選裝普通蓄電池（鉛鈣蓄電池），但需要注意的是，歐洲、德系的車型或配置高的車型（例如配有車載音響系統、車載冰箱、電動按摩）等耗電量大的設備。必須安裝出廠時同等參數的高效能蓄電池（啟停蓄電池）。

4總結

在選購汽車的同時，消費者必須了解清楚所購買的車型是否配備自動啟停功能的。如果購買的車型配備自動啟停功能，如平時只是用于上下班，一天跑不上20公里或車輛停放時間過長的，那需要小心謹慎使用與維護好車上的蓄電池，有可能你的啟停電池會出現耗電量比充電量大，也就是說你的蓄電池吃不飽的一種現象。長期如此會影響啟停電池的使用壽命，而且更換一個高效能蓄電池（啟停蓄電池）的價格也比較高。   

參考文獻：

[1]吳立安.汽車故障診斷與排除案例[M].天津科學技術出版社,2010,10(01).

[2]吳顯強,夏明君.汽車發動機故障診斷與排除[M].重慶大學出版社,2010,08(01).

作者：林瀾春 陳凡 單位：江門職業技術學院