小議地鐵通信傳輸中OTN網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用范文
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OTN根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合和不同設(shè)備的不同需要用戶接口卡有很多種類(lèi)型，如電話、視頻接口卡，數(shù)據(jù)連接接口卡，網(wǎng)卡，內(nèi)存卡，音頻接口卡等等，同時(shí)同一種用途的卡由于生產(chǎn)規(guī)格還有實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合的不同也會(huì)有不一樣的封裝形式，如數(shù)據(jù)接口卡:如RS232、RS242。根據(jù)光纜的物理結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)之間的連接距離（小于10m）光纜節(jié)點(diǎn)鏈接可以分為環(huán)接方式和電傳端口。采用環(huán)節(jié)方式時(shí)可以形成強(qiáng)大的環(huán)路自愈功能的雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)，采用電傳端口的是由于距離小于10米，用電傳端口（ETR）代替了光傳端口（OTR）在保證傳輸質(zhì)量的同時(shí)降低了材料成本。
OTN系統(tǒng)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)具有最大的網(wǎng)絡(luò)利用率、網(wǎng)絡(luò)中能夠直接提取信號(hào)幀結(jié)構(gòu)、高可靠性三方面。OTN網(wǎng)絡(luò)自愈功能和通用節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了最大網(wǎng)絡(luò)利用率的特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)的自我修復(fù)功能：當(dāng)兩個(gè)環(huán)節(jié)中有一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生中斷時(shí)其可以分成分離成兩個(gè)沒(méi)有聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)，目前比較常用的節(jié)點(diǎn)是每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是一個(gè)潛在群在的主節(jié)點(diǎn)，當(dāng)一個(gè)主節(jié)點(diǎn)退出后，另一個(gè)節(jié)點(diǎn)立即承擔(dān)其所有功能。在電力恢復(fù)以后其數(shù)據(jù)可以自動(dòng)修復(fù)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以自己重新開(kāi)啟。如果插件存在故障，NCC和當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)管理者也能夠報(bào)告，客戶端之間互不干擾，不能讓節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象，在提取信號(hào)的幀結(jié)構(gòu)中可以直接提取，其位置可以能夠固定的連接，形成單個(gè)的傳輸通道，與之連接的設(shè)備可以直接提取其中的信息，具有很高的安全性，利用光纖傳輸，具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，有較強(qiáng)的干擾能力，正確率高。OTN網(wǎng)管有很多優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，首先能夠?qū)νǖ赖膶挾冗M(jìn)行靈活的定位，增加一個(gè)新的接口卡可以用一個(gè)新的連接，確定在幀結(jié)構(gòu)中確定的有效的寬度，并自動(dòng)進(jìn)行確定。其次，網(wǎng)絡(luò)操作的簡(jiǎn)易化，增加節(jié)點(diǎn)的數(shù)量，新的節(jié)點(diǎn)可以是環(huán)路暫時(shí)的中斷，但網(wǎng)絡(luò)中的信息和數(shù)據(jù)可以自動(dòng)的修復(fù)，在增加接口用戶的時(shí)候只需增加接口卡，不用中斷環(huán)路和節(jié)點(diǎn)。最后，網(wǎng)絡(luò)控制的中心。NCC能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)設(shè)備的全部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)都可以顯示出來(lái)，任何節(jié)點(diǎn)的再生，增加其系統(tǒng)都可以自動(dòng)的測(cè)試并且顯示出來(lái)。
地鐵是現(xiàn)代化城市發(fā)展而來(lái)軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，具有容量大、舒適、快捷的特點(diǎn)，也是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在地鐵系統(tǒng)中為了保證旅客的安全，在地鐵上以及地鐵站都建立了個(gè)各種監(jiān)控、廣播、防災(zāi)報(bào)警、緊急求救功能齊全的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，由于該系統(tǒng)要求有高可靠性，其通信傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有以下功能：（1）能夠?qū)⒕彤a(chǎn)站情況進(jìn)行24小時(shí)的監(jiān)控，并且可以將監(jiān)控信息傳遞給值班人員，從而可以詳細(xì)了解車(chē)站的現(xiàn)況，有效的提高了監(jiān)督管理水平。（2）能傳輸廣播信號(hào)，及時(shí)、準(zhǔn)確的向車(chē)站播音，方便各種信息的傳輸。（3）為了提高工作的效率，可以在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的調(diào)度。（4）能夠進(jìn)行災(zāi)難預(yù)警，為車(chē)輛運(yùn)行中提供信號(hào)保證，為災(zāi)難救援提供更多的便利。（5）能為自動(dòng)化售檢票系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)提供通道，有效的降低了相關(guān)人員的工作壓力。（6）為通信網(wǎng)管系統(tǒng)提供通道，保證網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)目焖佟踩＃?）其傳輸網(wǎng)絡(luò)本身安全性較高，是一種非常可靠的傳輸網(wǎng)絡(luò)。
otn網(wǎng)絡(luò)對(duì)地鐵通信傳輸?shù)倪m應(yīng)性及其應(yīng)用
OTN網(wǎng)絡(luò)對(duì)地鐵通信傳輸?shù)倪m應(yīng)性較強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用于地鐵中的各項(xiàng)工作之中，不僅安全、可靠，還有效的提高了工作效率，具體內(nèi)容為：（1）可以將圖像進(jìn)行處理并將其壓縮成可視信號(hào)將其傳送至控制中心，其傳輸帶寬可在幀結(jié)構(gòu)中直接確定,不必專(zhuān)門(mén)設(shè)置圖像光端機(jī)及專(zhuān)用光纖系統(tǒng)。（2）廣播傳輸卡可以低失真的傳輸廣播信號(hào)到各個(gè)控制中心，直接使用音頻四芯組電纜傳輸廣播就有較高的隱蔽性能而不用專(zhuān)門(mén)設(shè)置寬帶網(wǎng)絡(luò)。（3）其它各種音頻、數(shù)據(jù)接口卡能廣泛適用于地鐵不同業(yè)務(wù)信號(hào)的傳輸要求。（4）其雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)具有十分強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)自愈功能,網(wǎng)絡(luò)自身安全可靠。OTN開(kāi)放傳輸網(wǎng)絡(luò)能同時(shí)傳輸不同種類(lèi)不同帶寬（RS—232帶寬19•2kbit/s、音頻64kbit/s、圖像12Mbit/s、廣播0•6Mbit/s、Tokenring16Mbit/s等）的業(yè)務(wù)信號(hào)，在地鐵通信領(lǐng)域具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。在上海地鐵二號(hào)線采用了OTN-600設(shè)備組網(wǎng)，一個(gè)典型站一般設(shè)有3臺(tái)節(jié)點(diǎn)設(shè)備。音頻接口卡可以應(yīng)用于地鐵的各個(gè)地方，可以通過(guò)電話卡等此類(lèi)的公務(wù)卡將其傳送到調(diào)度中心，將所有數(shù)據(jù)卡的數(shù)據(jù)都存于計(jì)算機(jī)和電力監(jiān)控系統(tǒng)中，本站節(jié)點(diǎn)間通過(guò)ETR連接，站間節(jié)點(diǎn)通過(guò)上、下行線路的光纜連接形成雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，由于OTN網(wǎng)絡(luò)對(duì)比現(xiàn)在使用的SDH網(wǎng)絡(luò)有明顯的優(yōu)勢(shì)，它具有適用性、通用性強(qiáng)、擴(kuò)展靈活性、用戶接口多樣性的特點(diǎn)，特別適用于通信負(fù)荷相對(duì)恒定的專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò)的需求。可以廣泛的應(yīng)用于交通監(jiān)控，地鐵通信，鐵路專(zhuān)用通信，視頻會(huì)議，安保等領(lǐng)域，也可以為穩(wěn)定規(guī)模的用戶區(qū)提供接入網(wǎng)設(shè)備等。（本文作者：余國(guó)濤單位：廣東原創(chuàng)通信咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司）