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1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1）安全管理與業(yè)務(wù)管理相結(jié)合在與電務(wù)作業(yè)管理等業(yè)務(wù)相結(jié)合的基礎(chǔ)上，突出電務(wù)多媒體維修管理系統(tǒng)的“安全”保障功能。通過點(diǎn)外上道報(bào)警、列車接近預(yù)警等功能，最大程度地預(yù)防事故的發(fā)生。2）流程管控與業(yè)務(wù)指導(dǎo)相結(jié)合在業(yè)務(wù)流程管控的基礎(chǔ)上，突出電務(wù)多媒體維修管理系統(tǒng)的“業(yè)務(wù)指導(dǎo)”功能。通過結(jié)合實(shí)時(shí)通話，以及現(xiàn)場(chǎng)照片、圖像的回傳，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及時(shí)、有效的了解和指導(dǎo)。3）通信、信息與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合通過綜合運(yùn)用集群通信、多媒體通信技術(shù)，工作流管理，以及二維碼、衛(wèi)星定位、導(dǎo)航等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通信、信息與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效結(jié)合。4）公網(wǎng)和專網(wǎng)相結(jié)合對(duì)于有條件的區(qū)域（如鐵路站場(chǎng)），采用自建網(wǎng)絡(luò)的方式，實(shí)現(xiàn)寬帶無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。對(duì)于鐵路區(qū)間，可采用運(yùn)營商的3G或4G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)寬帶移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。5）與既有系統(tǒng)相結(jié)合與既有的作業(yè)調(diào)度信息系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、模擬電臺(tái)等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，充分利用既有系統(tǒng)提供的作業(yè)管理、設(shè)備管理、行車信息、安全報(bào)警信息。6）大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的運(yùn)用通過對(duì)設(shè)備維修、安全報(bào)警、人員定位、導(dǎo)航軌跡等數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備和作業(yè)管理質(zhì)量的評(píng)估，以及設(shè)備定位、行走路線等信息的更新與校正。

2系統(tǒng)總體架構(gòu)

系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖1所示。為了獲得更好的用戶體驗(yàn)，系統(tǒng)為桌面和手持終端開發(fā)了APP，因此系統(tǒng)采用C/S架構(gòu)。系統(tǒng)架構(gòu)主要包括3個(gè)層次。1）呈現(xiàn)層主要包括調(diào)度終端和手持終端，終端包括調(diào)度通信與作業(yè)管理兩個(gè)功能模塊。調(diào)度終端采用PC+Windows平臺(tái)，主要提供作業(yè)調(diào)度、設(shè)備管理、多媒體通信、遠(yuǎn)程視頻支持、電子地圖、移動(dòng)終端定位與軌跡顯示、違章報(bào)警、軌跡記錄與顯示等業(yè)務(wù)功能。手持終端采用安卓平臺(tái)，提供作業(yè)管理、設(shè)備管理、多媒體通信、視頻上傳、圖片上傳、臨時(shí)作業(yè)處理、衛(wèi)星定位、安全預(yù)警、違章報(bào)警等業(yè)務(wù)功能。2）業(yè)務(wù)層業(yè)務(wù)層主要包括調(diào)度通信和信息管理兩個(gè)子系統(tǒng)，分別完成通信和信息兩大功能。調(diào)度通信子系統(tǒng)采用IMS架構(gòu)，包括終端接入、調(diào)度業(yè)務(wù)、媒體處理、錄音錄像等服務(wù)，提供集群呼叫、視頻上傳、錄音錄像等業(yè)務(wù)。信息管理子系統(tǒng)的功能包括以下內(nèi)容。a.接收生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的作業(yè)信息，并且向終端下達(dá)作業(yè)任務(wù)。b.接收并記錄終端的定位信息，進(jìn)行報(bào)警邏輯分析，并且向固定終端轉(zhuǎn)發(fā)定位和報(bào)警信息。c.接收微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的行車信息，進(jìn)行報(bào)警邏輯分析，向終端發(fā)送報(bào)警信息。d.接收無線接入系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)輔助定位數(shù)據(jù)，作為終端衛(wèi)星定位的補(bǔ)充。3）管理層管理層采用C/S架構(gòu)，包括網(wǎng)管服務(wù)器和網(wǎng)管客戶端。管理層主要完成系統(tǒng)各設(shè)備的配置管理、告警管理、故障跟蹤與分析、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)維護(hù)與升級(jí)等功能。

3系統(tǒng)特點(diǎn)

1）靈活的多級(jí)部署方案可以根據(jù)需要靈活地在電務(wù)處、電務(wù)段、車間、工區(qū)等實(shí)現(xiàn)多級(jí)部署應(yīng)用。2）終端綜合定位技術(shù)采用GPS與網(wǎng)絡(luò)輔助定位技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)有效的終端和人員定位。3）良好的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性適應(yīng)各種基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，包括WIFI、3G、4G等網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。4）關(guān)鍵設(shè)備冗余對(duì)于集群調(diào)度服務(wù)器，采用雙機(jī)熱備冗余的方式，實(shí)現(xiàn)高可靠性。5）故障弱化機(jī)制系統(tǒng)支持傳統(tǒng)集群系統(tǒng)的DMO（直通模式應(yīng)用）應(yīng)用，通過事先設(shè)定的通信參數(shù)，終端可以在網(wǎng)絡(luò)失效的情況下，仍然能夠?qū)崿F(xiàn)一定范圍內(nèi)（2km）的群組通信。6）多種地圖展現(xiàn)方式對(duì)于站場(chǎng)區(qū)域，一般形狀比較狹長(zhǎng)，并且形狀和走向都不規(guī)則，因此采用實(shí)景地圖與站場(chǎng)示意圖相結(jié)合的方式。當(dāng)需要精確定位的時(shí)候，可采用實(shí)景地圖；當(dāng)需要查看站場(chǎng)全貌的時(shí)候（如設(shè)備管理界面），可采用示意圖；用戶可以方便地在兩種地圖間切換。

4系統(tǒng)部署及應(yīng)用

系統(tǒng)支持在電務(wù)處、電務(wù)段、車間、工區(qū)4級(jí)部署各種終端，完成作業(yè)調(diào)度、維護(hù)管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等功能，如圖2所示。由于電務(wù)作業(yè)主要由電務(wù)段管理，同時(shí)電務(wù)段作為系統(tǒng)維護(hù)與管理的責(zé)任主體，因此系統(tǒng)業(yè)務(wù)服務(wù)器主要部署在電務(wù)段一級(jí)，電務(wù)處部署存儲(chǔ)服務(wù)器作為各電務(wù)段的容災(zāi)備份。

5工程實(shí)施

本系統(tǒng)工程實(shí)施主要包括以下步驟。1）地圖測(cè)繪包括站場(chǎng)實(shí)景地圖的測(cè)繪，以及站場(chǎng)示意圖的制作。為了獲取精確的軌道及設(shè)備地圖，需要采用高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)站場(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行測(cè)繪和標(biāo)定。2）基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試和驗(yàn)證設(shè)備安裝前，需要對(duì)有線網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量，以及站場(chǎng)及鐵路沿線的無線網(wǎng)絡(luò)（WIFI、3G、4G等）覆蓋情況進(jìn)行摸底測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取補(bǔ)盲等措施。3）設(shè)備安裝與調(diào)試包括服務(wù)器以及終端的安裝與調(diào)測(cè)。4）相關(guān)系統(tǒng)接口調(diào)試包括與微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及生產(chǎn)調(diào)度信息系統(tǒng)間的接口調(diào)測(cè)。

6總結(jié)

電務(wù)多媒體維修管理系統(tǒng)，作為電務(wù)維修作業(yè)管理的“最后一公里”管控，起到了在線防護(hù)、集群對(duì)講、作業(yè)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用，在電務(wù)維修作業(yè)管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化以及作業(yè)安全管理方面取得了良好的效果。

作者：付海燕蔡紅標(biāo)郝增兵單位：武漢鐵路局電務(wù)處北京佳訊飛鴻有限公司