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一、引言

降低物流成本是提升物流企業競爭力的根本保障。

1978～2000年，我國經濟年平均增長9.52%，增長了4倍多，增長速度位居世界首位。2001年國內生產總值達到95933億元人民幣，相當于11500億美元。這樣的經濟總量，表明我國經濟發展水平已經由低收入國家進入到中低收入國家的行列。在基礎設施方面，經過20多年的改革開放，我國鐵路營業里程達到7萬公里，公路里程150萬公里，民航12萬公里，全國光纜總長度達到130萬公里，形成海、陸、空、地下縱橫交錯的立體交通網絡。雖然和發達國家相比較我們的網絡體系還很落后，但是發展現代物流的基礎已經基本具備。物流基礎設施的建設為我國物流企業競爭力的提升提供了前提條件。在前提條件具備的情況下，物流企業需要認真思考的是如何降低物流成本的問題。美國、歐洲、日本等發達國家物流成本占GDP的比重為10%左右，世界銀行估計我國物流成本占GDP的比重為18%，也有專家估計我國物流成本占GDP的比重達到20%以上。2002年我國GDP超過10萬億人民幣，若能夠將物流成本占GDP的比重降低5%就是5000億人民幣，若降低10%就10000億人民幣，隨著GDP的不斷增長，這一數字將會進一步加大。可見我國物流成本降低的空間是非常巨大的，同時它對國民經濟的支撐是非常明顯的。

二、物流成本

物流成本的降低包括宏觀和微觀兩個層面的內容：從宏觀上講就是降低全社會的物流綜合成

本；從微觀上講就是降低微觀企業的物流成本。微觀物流成本和宏觀物流成本都需要降低，但是核心是要研究降低宏觀物流綜合成本的問題。要達到這一目標需要解決兩方面的問題：其一要研究解決物流成本核算的方法問題；物流成本到底應該怎樣測算，我們的實際物流成本到底是多少這兩個問題仍然是物流領域長期沒有得到很好解決的問題，這已經嚴重制約了我國物流整體發展，造成情況不明，方向不清。參考歐美等發達國家的情況，物流成本基本沒有現成的數據，其主要數據指標是經過加工處理后的數據。根據我國現行統計體制的特點和我國物流發展的具體情況，我國物流成本核算要解決：1、物流成本有關指標，包括基礎指標和綜合匯總指標問題。2、物流成本數據源問題，其數據是依賴于物流統計數據基礎平臺的建設，需要對統計數據分析平臺的初級資料和次級資料進行科學的分組，深層次的加工提煉。數據源和研究方法的統一是物流成本核算的關鍵。因此，加大物流成本方法和數據加工的研究力度是當前物流發展最為迫切的任務。其二是如何降低物流成本的問題；物流成本核算只解決了物流成本的測算問題，更為重要的是如何降低物流成本的問題。降低物流成本是一個綜合性的問題，它需要法律法規、物流規劃、物流運營、數據分析、物流教育平臺組合的綜合效應支持。

三、建立物流信息系統，提供物流管理平臺

現代化的管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點：(1)一套完整的物流信息管理系統，為物流運作提供電子化管理；(2)一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法電子數據交換平臺。(3)為用戶提供個性化的物流信息服務。為此，企業應加大投入，建立計算機支持的物流信息系統。美國聯合速遞公司是一家百年老字號，目前它已經由一家擁有技術的貨車運輸公司演變成了擁有貨車的技術型公司。這一轉變在于企業創立了一個強有力的信息技術系統。在最近10年中，該公司在技術方面投入110億美元，配置主機、PC機、手提電腦、無線調制解調器、蜂窩通信系統等。這個投入不僅使其實現了與90%的美國公司和96%的美國居民之間的電子聯系，同時也實現了對每件貨物運輸即時情況的掌握。

顧客對訂貨提前期、小批量定貨、可靠性、快速市場反應程度和個性化服務有著特殊的價值。業務流程的步驟減少，從本質上減少了提前期，增大了可靠性。成本優勢是以低成本經營(高生產率)來獲得與競爭對手不同的顧客價值。